記者 劉樂平 周松華

　　首屆中國—中東歐國家投資貿易博覽會今天在寧波開幕，這是中國與中東歐國家間的第一個綜合性展會。

　　在今天舉行的中國—中東歐國家合作發展論壇上，商務部國際貿易經濟合作研究院黨委書記、副院長任鴻斌説，“一帶一路”戰略，改變中國參與經濟全球化的方式。今後，中國與中東歐國家之間的經貿往來，將不僅是商品領域的大進大出，更是資本、資訊、技術、人才等經濟要素全方位的互動互融。

　　集散中東歐商品

　　在今天正式開館的中東歐國家特色商品常年展上，中東歐各國的特色食品、日用消費品琳瑯滿目，單品超過3000個，吸引了不少人駐足。捷克館負責人介紹，該館集中展示捷克特色日用消費品和食品，下一步還將探索跨境貿易電子商務銷售渠道，並在寧波建立捷克水晶進口物流集散地。

　　中東歐國家特色商品展常年館的運作方、寧波進口商品展示交易中心有限公司CEO汪濤表示，在這裡，各國企業不僅能夠享受貨品進口、清關、倉儲服務，同時，還可以利用寧波保稅區進口商品市場全國直銷店等渠道，打通在華銷售渠道。

　　汪濤介紹，他們通過舉辦常年展、開設專門的門店、銷售特色食品和日用消費品，來打造中東歐商品的系統分銷商。“中東歐16國的很多商品都品質上乘，只是市場的認知度和美譽度有待提高。”

　　最典型的是葡萄酒。“中東歐國家酒類商品不僅歷史悠久，而且價格相對法國葡萄酒具有競爭優勢，一般都在百元左右，而且都採用的是橡木塞。”汪濤説，中東歐16國大部分國家有葡萄酒從寧波保稅區進來，這種方式省略了諸多中間環節，在價格上有優勢，很受消費者歡迎。

　　匈牙利外交和對外經濟部副部長薩博告訴記者，匈牙利農産品資源豐富，與浙江貿易往來頻繁。這次有27個匈牙利企業參加中東歐國家特色商品展，在16個中東歐國家中參展企業數量位居第二。“我們的戰略是，向東開放。一個月前，我們開通了北京與布達佩斯的直航線路，希望在不久的將來也能開通浙江與布達佩斯的直航線路。”

　　今天開幕的中國—中東歐國家投資貿易博覽會，致力於把寧波打造為中東歐商品進入中國市場的集散地。為此，寧波正在建立中東歐國家商品通關綠色通道、優化中東歐進口商品準入管理機制、完善中東歐商品行銷企業和內貿分銷體系、優先為符合條件的中東歐國家企業提供中長期買方信貸保險等。

　　浙企出海新領地

　　“中東歐”是眼下的熱詞，但是對大多數企業家來説，那裏還是一片陌生的領域。投資中東歐，寧波天勝軸承集團有限公司是先行者，憑藉7年前收購斯洛伐克的同行，並以此為跳板，成功打開了歐洲的高端市場。

　　“天勝收購斯洛伐克軸承公司的股權，主要是看中他們的銷售渠道和品牌。”天勝軸承集團有限公司總經理胡未剛説，天勝軸承斯洛伐克公司設立後，天勝軸承集團公司就將一部分産品通過他們的銷售渠道，出口到歐洲地區。

　　原來，中國的軸承産品在西方人眼中一直是低價的代名詞，一些高端的廠家始終不相信中國産品。“我們憋著一口氣，想到了這個最快捷的途徑。”胡未剛説，對方在當地是數一數二的軸承企業，並且跟天勝是合作夥伴。後來，受金融危機影響，斯洛伐克工廠産量下滑，負債經營，天勝遂收購了對方55%的股。

　　憑藉斯洛伐克軸承在歐洲的良好知名度，天勝在歐洲順利打開了高端市場的大門。“現在我們依然使用的是斯洛伐克廠原來的品牌，我們計劃佔有一定市場份額後，打出天勝的牌子。”胡未剛説。

　　中東歐正成為浙江企業走出去投資的熱土。省商務廳副廳長馬洪濤表示，相較于利用外資，浙江對外投資增速開始加快。未來，這兩個數字將會逐步持平。但企業在走出去的過程中，也面臨投資環境分析不足、人才本土化問題、審批流程不清楚等問題。

　　胡未剛提到，並購斯洛伐克企業也並非一帆順利，兩國的文化、市場經濟程度等各方面差異很大，比如如何處理以前留下的勞資糾紛，雙方磨合了兩年時間才最終走上正軌。胡未剛提醒，投資中東歐，首先要詳細了解中東歐國家企業運作的基本條件以及相關法律規定，在此基礎上還要尋找對口的投資項目。

　　商品貿易，是浙江與中東歐國家經貿關係的“壓艙石”，今年前4個月，浙江對中東歐國家進出口貿易額同比下滑。不過，中科院地理所研究員劉衛東卻表示，這與我國整體外貿形勢相符，是外需整體乏力的大環境使然。

　　劉衛東説，當前中國人口紅利漸漸消失，勞動力成本逐年上升，“走出去”已成為中國企業自身發展的大勢所趨。中東歐國家産業基礎紮實，且大多有著豐富的自然資源條件、低廉的稅收標準和高素質的産業工人群體，將是中國企業“走出去”的重要選擇。

　　港口合作潛力大

　　“浙江擁有全球貨物吞吐量第一的寧波-舟山港，波蘭擁有波羅的海沿岸最大港口之一的格但斯克港，雙方的港口企業應該攜起手來，共同挖掘合作商機。”波蘭是此次中國—中東歐國家投資貿易博覽會的主賓國，波蘭經濟部副國務秘書德哈對記者説。

　　港口等基礎設施建設與運營，將成為浙江企業赴中東歐國家投資的新機遇。德哈介紹説，未來兩年，波蘭還將投入資金，進一步完善港口設施，提高服務水準，使格但斯克港的吞吐能力再翻一番。寧波—舟山港成熟的港口管理經驗和世界一流的港口服務能力，雙方應當加強合作。

　　羅馬尼亞經濟、貿易和旅遊部國務秘書沃迪策向記者表示，位於羅馬尼亞東南部的康斯坦察港，是環黑海沿線的重要口岸，被譽為“歐盟市場的東大門”。2012年，中國海運集團已開通了上海、寧波至羅馬尼亞康斯坦察的周班定期航線，僅需50多天，浙江的商品就能從東海之濱，抵達黑海之濱。他希望浙江港航企業，進一步改進航線，提高航運服務水準。

　　浙江商務研究院院長張漢東認為，在“一帶一路”戰略中，特別是在海上絲綢之路，寧波-舟山港具有得天獨厚的優勢。加強與中東歐地區港口合作，可以促進和中東歐港口建設的聯動，有助於在海外建立相關的橋頭堡和集散地，也有利於寧波港口經濟圈的建設。

　　此外，即將舉辦的中國—中東歐國家投資合作洽談會將推出投資合作項目131個，主要涉及城市基礎設施建設、房地産、旅遊度假、機械製造、農業、食品、醫藥、紡織、能源、汽車、資訊等産業。

　　（本報寧波6月8日電）