同程旅遊CEO吳志祥表示，同程與途牛的合併，不僅我們想過，任何投資人都會想，打得越猛越有可能合作。

　　曾經計劃于2013年在A股上市的同程旅遊，因為IPO暫定，一直挨到了今天。當年，同樣遭遇IPO暫停的暴風科技，如今已經成為A股網際網路暴富神話的頭號樣本。那麼，同程旅遊能否追上暴風科技的步伐呢?

　　日前，同程旅遊CEO吳志祥正式對外宣佈，將於年內啟動A股IPO計劃。在吳志祥看來，IPO和品牌建設密切相關，其表示，“A股市場，消費者和投資者的高度重疊，同程旅遊在A股上市，將讓國內投資者享受國內線上旅遊企業的發展成果，同時，也可以利用資本杠桿來推動公司的發展，進一步建設同程旅遊的口碑和品牌，在A股市場培育出世界級的線上旅遊企業。”

　　來自艾瑞諮詢的數據顯示， 2014年中國線上旅遊周邊遊市場規模為110.7億元，其中同程旅遊以15.8%的份額居市場第一，幾乎相當於第二名和第三名份額的總和。

　　等待IPO政策新規

　　不過，需要提及的是，相比于暴風科技逐年走低的財務指標，同程網的經營指標更不樂觀。兩年前擬在A股創業板上市時，同程旅遊的凈利潤還是正的(4000 萬元)，如今，在OTA(線上旅遊)行業一輪輪的燒錢大戰之下，同程旅遊也被拉入了虧損的泥潭，利潤指標不再符合A股上市的標準。

　　對此，吳志祥表示:“現有《證券法》的框架下，我們不符合IPO標準，我們在2013年的時候是符合標準的，因為我們三年連續盈利，並且2013年凈利潤超過4000萬元。但是從2014年至今的價格戰，我們一直在燒錢，所以我們等著新的證券法修訂以後再申報，但有一些工作，還是要做，我們的律師已經進場了。不能等推出來了，再做準備工作。我們預計隨著11月份修訂以後，新規應該今年年內推出，我們希望今年或者明年上半年進入資本市場。”

　　與途牛合併時機未到

　　同程旅遊之所以由盈轉虧，很大程度上是由於線上旅遊業愈發惡性的競爭所致。即便是行業龍頭攜程網，也難以支撐，由盈轉虧。

　　事實上，為了避免無休止的燒錢大戰，很多網際網路公司紛紛選擇了合併，遠的有優酷馬鈴薯，近的有58同城趕集網、滴滴快的等。而在OTA市場，同程旅遊與途牛網這對冤家，也被視為存在合併的可能。尤其是不久前，京東入主途牛網成為大股東後，這兩家投資人高度重疊的公司，更是成為下一個“合併”的大熱門。

　　對此，吳志祥表示，“同程與途牛的合併，不僅我們想過，現在任何投資人都會想，打得越猛都有可能合作，因為大量 真愛 的案例已經證明過了”。

　　不過，吳志祥亦表示:“我認為，同程與途牛合併，現在的時機不夠成熟。攜程與藝龍合併，是因為時機已經成熟。攜程與去哪兒網難以合併，是因為攜程認為他的團隊是最優秀的，去哪兒網也認為自己的團隊是最優秀的。這樣的話，那就繼續再打一段時間，讓子彈再飛一會兒。”

　　“各家OTA企業投資人縱橫交錯的背後，我認為既考驗資本的耐心，同時也考驗團隊熬的精神。中國市場很大，我們在熬，看看未來是不是還有新的機會出現?或者未來市場整合過程中，我這個團隊可以勝出，可以得到更多回報，可以體現更多的商業價值”，吳志祥稱。