國內旅行社業務模式需多元化
- 發佈時間：2015-06-04 09:31:13 來源：中華工商時報 責任編輯：羅伯特
近日，馬來西亞航空新任CEO穆勒宣佈，馬航已經“技術性破産”。馬航還宣佈了一項重整計劃，將裁員1/3，預計大約有6000名職員將被解雇。
據外媒報道，馬航6月1日以郵件形式向員工發佈了全面重組計劃。根據重組計劃，一家全新的馬來西亞航空公司即將成立，接手現有馬航的資産和債務，新馬航定於今年9月開始運營。穆勒表示，馬航重組計劃將分三個階段，希望在2017年-2018年實現盈利。對此，中華工商時報記者多次試圖採訪馬航中國區負責人，但截至發稿，對方一直未接聽電話，中國區諮詢中心也以不清楚為由拒絕採訪。
新馬航將削減飛往西方國家的長途航班，更專注于區域中程航線。
對此，民航專家、中國航空運輸協會專家委員綦琦表示，亞洲地區飛往歐美的長航線，競爭對手數量多、競爭激烈，裁員後的馬航可能無法佔有競爭優勢。而在區域航線中，原本在服務品質等方面享有較好口碑的馬航，仍將佔有市場。雖然裁員，但對其服務能力不會有影響。
馬來西亞航空公司一直是很多中國旅遊公司的合作航空公司，那麼，馬來西亞航空公司調整業務之後對旅遊公司有多大的影響呢？
“如果新馬航減少了歐洲國家的航班，對於我們可能沒有什麼影響。”中國國旅的工作人員告訴中華工商時報記者，國旅的歐洲旅行團幾乎沒有選擇馬航的航線。
“馬航的這個調整對旅行社的影響根本比不上各種資訊網站對旅行社的衝擊。”凱撒旅遊朝陽北路店店長王穎告訴記者，現在越來越多的旅行者選擇了自由行而不再依靠旅行社。“現在很多網站可以買到廉價機票，預訂到價格便宜的酒店，而且行程相對自由，年輕人更願意選擇自由行。最近幾年自由行的比例明顯升高，這無疑是對旅行社的巨大衝擊。”
旅行社之所以能生存是因為資訊不對稱，它能夠為遊客提供目的地資訊，機票、酒店預訂服務等等，隨著當今世界的資訊越來越發達，遊客可以從各種渠道獲得大量的資訊，傳統旅行社賴以生存和發展的“酒店加機票”式組團遊業務，開始受到嚴重衝擊，隨著生活水準的提高以及旅遊觀念的轉變，遊客在對旅遊個性化的産品設計等方面都會有更高要求，未來的營利模式將由傳統的組團、地接業務，轉為向自助遊、半自助遊遊客提供“點菜”式服務。“旅行服務供應商”正成為眾多中小旅行社的努力方向。
有業內人士向記者透露，旅行社業務的利潤非常薄，所以，有能力的旅行社企業，要想生存下去，必須向高利潤業務滲透。如旅遊網站、旅遊服務公司等也是出路。
在馬來西亞吉隆坡，馬來西亞航空公司首席執行官克裏斯托夫·米勒（中）在新聞發佈會上講話。張紋綜/攝
