為期兩天的“2015台商産業轉型升級峰會”5月29日在南通落下帷幕。如何搶搭“一帶一路”國家戰略“順風船”，帶動臺商産業創新轉型，成為出席峰會的海協會會長陳德銘、海基會董事長林中森、江蘇省副省長張雷、全國臺企聯合會會長郭山輝以及300多位海峽兩岸政商界風雲人物共同關注的熱點話題。記者注意到，峰會還形成新的共識：對接“一帶一路”，臺商産業要創新轉型，但不是盲目“搬家”轉移。

　　“一帶一路”新航線，

　　臺商不能落下

　　“‘一帶一路’戰略，是中國的機遇，世界的機遇，當然也是臺商的機遇。”海峽兩岸政商界風雲人物齊聚“一帶一路”與長江經濟帶交匯點的南通，共商如何創新轉型對接“一帶一路”，讓海協會會長陳德銘心潮澎湃。他表示，“一帶一路”戰略具有宏闊的國際眼光，這對於包括臺商在內的許多企業都是一個驗證競爭力的機會。“除了抓住企業戰略性産業規劃，放眼國家戰略發展更重要，‘一帶一路’就是十分關鍵的契機。”

　　對此，作為臺企聯當家人的郭山輝深表贊同。他掰著指頭給與會臺商報出“一帶一路”的“含金量”：“一帶一路”沿線涵蓋人口約44億，經濟規模達21萬億美元，佔全球經濟比重近30%；沿線貿易總額可達2.5萬億美元。“這其中任何一個數字，在世界經濟版圖中，都撼天動地。這樣商機無限的國際新航線，臺商無論如何不能落下！”

　　郭山輝介紹説，大陸改革開放30多年來，臺商一直站在潮頭浪尖，每一個新經濟帶的誕生、每一次經濟騰飛的關鍵時刻，都能看到臺商的身影。“但傳統臺商醉心於製造業，市場大多鎖定在歐美。而‘一帶一路’沿線有著龐大的人口與消費力，對於臺商産業發展將是一個新藍海。”郭山輝認為，“一帶一路”戰略的實施，是臺商轉型升級難得的機會，過去不得其門而入的市場，可以搭乘“一帶一路”順風船順利進入。

　　“但佔據新市場只是初級層面，搶抓‘一帶一路’機遇更是臺商産業轉型升級良機，不可錯失。”在南通投資興業20多年的全國臺企聯常務副會長、南通市臺協會長劉璟芳感慨説，創新轉型是全球經濟發展的大勢，也是兩岸企業面臨的共同挑戰和機遇，“一帶一路”將開闢一個全新的市場空間，臺商一定要聞風而動，提前佈局，主動對接，為臺商産業轉型升級找到新的出路。

　　“走出去”，

　　不等於把廠房“搬出去”

　　從珠三角到長三角，隨著人口紅利的逐漸消失，不少臺商企業選擇了“走出去”。在他們看來，所謂“轉型升級”，不過是換個勞動力更便宜的地方辦工廠。由此，不少臺商把企業“搬家”到東南亞一些國家。

　　“但現在看來，這一步走得並不划算。”峰會上，一位不願意透露姓名的臺商，對於自己前幾年把企業從蘇南某市遷往“成本更低”的越南的決策後悔莫及。這次當時看起來“很划算”的搬遷，卻給他帶來了意想不到的困難。“人力成本是低了，但整個産業鏈卻斷了。”他介紹説，長三角的人力成本雖然漲了，但這裡畢竟是生産要素的集聚地，辦企業畢竟不是自己跟自己玩，需要上下游産業鏈的對接。離産業中心遠了，對接産業鏈的成本也上升了。“算來算去，企業的競爭力還不如以前。”

　　從昆山市委書記到南通市長，張國華和臺商打過多年交道。他特別提醒説，“一帶一路”鼓勵“走出去”，但並不是鼓勵把廠房搬出去。“産業轉型，不等於企業轉移。在經濟全球一體化進程日趨加快的當今，衡量一個企業有無優勢競爭力，並不是看它掌控了多少廉價資源，而是看它是否具有創新實力，能否通過轉型升級搶佔全球産業制高點。”

　　對此，台灣國票金控董事長魏啟林有切身體會。“從全球角度看，長三角綜合發展依然具有絕對優勢，仍是臺商投資的最佳寶地。”魏啟林坦言，一味依靠低廉勞動力來壓縮成本的模式，終將被淘汰。企業，一定要通過轉型升級，從低端走向高端。“不能總是靠‘搬家’混日子。新常態下，要學會‘就地轉型’。”

　　“江蘇不僅已成為兩岸經貿合作第一大省，而且也是引領臺商轉型升級最快最好的地區。”副省長張雷介紹，目前，江蘇已累計批准台資項目2.5萬多個，實際到賬台資超670億美元，佔大陸總量的1/3強。這些臺商在與江蘇産業轉型同頻共振中，實現了自我超越。其中，僅在“扎堆”南通的2200多個台資項目中，已有八成以上通過二産轉三産、出口轉內銷等途徑實現自我轉型。“當前，我省正在全力貫徹落實‘一帶一路’和長江經濟帶建設國家戰略，將通過深化産業合作、加強創新驅動、完善服務環境，促進臺企以技術創新樹立新的競爭優勢，讓更多臺商在紮根江蘇轉机型，在融入江蘇中升級，實現蘇臺經貿合作互利共贏。”

　　轉型升級，

　　創新是不變的主題

　　“轉型升級，創新是核心。”海基會董事長林中森説，對於廣大在大陸發展的臺商來説，創新主要有兩個層面的含義：一是要創新視野。要以全球視野和發展眼光審視“一帶一路”提供的戰略機遇，要在提前佈局、主動對接中贏得先機；二是要創新思維。面對大陸經濟的新常態，兩岸經貿合作要有新思維，臺商應該勇於突破以往對優惠政策的依賴，改以“技術創新”取代“成本控制”，以“新型業態”改造“傳統模式”，從而創造出新的競爭優勢，在創新、創業、創優中讓全民共用兩岸交流合作的成果。

　　在旺旺集團副董事長胡志強看來，創新就是要與眾不同。曾擔任台中市市長長達13年的胡志強説，“我一直以做企業的心態做市長，有企業家心態就是要懂什麼叫創新，什麼叫創意。”胡志強説，重創新、重創意就是要重文化，用文化“引”出創造力。創新不能落空，創意不是炫耀、不能曲高和寡，最好與産業共生共榮，必須滿足人類的需要。如果不能成為第一、至少成為唯一。

　　創新，正成為兩岸合作不變的主題。去年，南通與台灣中小企業總會合作，共建了全國首家“台灣中小企業發展示範園”；今年兩地又聯手創建了全國首家國家級“海峽兩岸文創産業合作區”，為通臺兩地深化産業合作、創新轉型發展開闢了新空間。而經國務院批復同意設立的昆山深化兩岸産業合作試驗區，更是在體制機制、政策試點和對臺産業合作等方面先行先試，始終走在全國前列，成為蘇臺創新合作新亮點。

　　“‘一帶一路’是機會與挑戰並存的，關鍵看我們會不會創新對接。”劉璟芳説，眼下大陸各地，特別是江蘇在對接“一帶一路”方面風生水起，創新舉措不斷，臺商不能置身度外成為看客。她建議，臺商不僅要在産業轉型上與大陸戰略性新興産業同頻共振，還要創新與陸企合作方式，在互動融合中“抱團出擊”，在“一帶一路”航道上劈風斬浪，揚帆快進。

　　本報記者 陳明 董晨 付奇