原標題：吉利 成功源自實力（中國品牌 中國故事）

　　在近日舉行的上海國際車展上，吉利控股集團董事長李書福將首批吉利博瑞“禮賓限量版”的車鑰匙送到了6位幸運車主手中，其中，一位外籍女士格外引人注意。她就是吉利汽車忠實粉絲、2012年就成為吉利帝豪EC8車主的烏拉圭駐華大使羅薩裏奧·波特利。此前一個多月，20輛吉利博瑞正式交付外交人員服務局作為外事禮賓用車。

　　成為外事禮賓指定用車和駐華使節用車，受到越來越多海外消費者的喜愛和信賴，只是近年來吉利汽車堅持自主創新、提升核心競爭力和品牌力的一個縮影。以“造每個人的精品車”為品牌願景的吉利，正在用國際領先的技術、高品質的産品和服務，擦亮中國汽車“名片”。

　　高起點提升創新能力

　　“30多年的合資道路證明，中國汽車工業市場換技術並不算成功，那麼，像吉利這樣的自主車企，怎樣才能有未來？”李書福坦言，為了掌握與跨國車企競爭的自主創新能力，吉利一直在學習、在積累、在探索。

　　“我們是先搞學校再造的汽車。”李書福告訴記者，1997年，吉利在臨海建立第一個汽車製造基地，廠區設有技工學校，後來演變為浙江汽車職業技術學院，成為吉利一線技術工人的搖籃。進入21世紀，吉利先後創辦了北京吉利大學、海南大學三亞學院，以及負責企業高端人才培養的吉利汽車工程研究院。但是，在李書福看來，僅靠自主培養人才、自主積累創新能力，還遠遠不夠，於是，吉利邁出了海外收購的步伐。

　　在收購英國錳銅公司、澳大利亞DSI變速器公司之後，2009年，吉利又成功收購沃爾沃汽車公司。“僅僅靠合資合作，外方不會教給你真本領。”李書福説，收購沃爾沃，讓吉利找到了一個有能力、有意願幫助自己提升創新能力的“好兄弟”“好老師”。

　　其實，吉利的收購也讓沃爾沃擺脫了老東家福特的束縛，可以專注于全新技術架構的研發。在董事會反覆研究並最終拍板後，這項歷時5年、累計投資110億美元、由上萬名工程技術人員協同開發的SPA可擴展平臺架構，進入了實施階段，並成功將汽車的模組化生産推向一個全新高度。2014年8月，SPA平臺第一款量産車型沃爾沃XC90正式發佈，創新的外觀內飾設計、超越同級的主被動安全水準、首款搭載蘋果Carplay車聯網系統、首款應用無人駕駛技術等概念，讓其在上市後一直供不應求。“今年，XC90的排産只有5萬台，目前已經接到了全球3.8萬台訂單。”李書福説。

　　與沃爾沃技術突飛猛進同步，沃爾沃對吉利的反哺也拉開了帷幕。2011年，吉利與沃爾沃成立了“對話與合作委員會”，隨後，雙方簽署了車內空氣品質、整車安全技術、環保排放技術等轉讓協議。而另一項更高層面的聯合開發項目——雙方投資200億元人民幣聯合開發應用於緊湊級車的CMA平臺架構也已實施，將於2016年起應用於沃爾沃和吉利兩個品牌的全新車型上。

　　造每個人的“精品車”

　　“車型熱銷以前也見識過，可是，展廳人多得像超市、試駕要排隊、提車要等至少一個月，這麼火爆的場面，還是超出了很多人的預料。”吉利汽車銷售公司總經理林傑前些天去了趟成都，經銷店裏吉利博瑞的超高人氣、單店訂單超過100多臺的不俗業績，讓他對博瑞成功挑戰自主品牌中高級車天花板充滿了信心。

　　作為沃爾沃反哺吉利第一款標誌性産品，吉利博瑞造型設計出自前沃爾沃汽車設計副總裁彼得·霍布裏之手，動力總成採用了與跨國公司技術同步的直噴增壓發動機、6速手自一體變速箱，更在部分工藝上達到豪華車的標準。

　　“博瑞的內飾覆蓋件全部採用了豪華車才使用的搪塑軟性材質，選擇了過去豪華車上才有的哈曼音響，車內空氣品質也比肩豪華車的標準。”浙江吉利汽車集團CEO兼總裁安聰慧説，吉利博瑞整合了全球113家頂尖零配件供應商。為了保證博瑞的製造品質，吉利斥資45億元在寧波北侖打造了全新的春曉基地，擁有國內自動化程度最高的衝壓生産線、由104台機器人構成的焊接生産線、世界最先進的鐳射檢測系統……

　　為了實現“造每個人的精品車”的願景，安聰慧對吉利博瑞品質的要求，甚至到了挑剔的地步。“吉利對産品品質的要求不只是可靠性高、耐久性好，還要注重感知品質。”安聰慧解釋説，汽車不只是簡單的交通工具，而是除了家和辦公室之外的“第三空間”，吉利的産品要有家一樣的溫馨、舒適和智慧化，讓消費者看、聞、聽、觸都要舒服。為此，針對關車門的聲音、玻璃升降器的手感和聲音、車內按鈕阻尼的大小、空調出風口撥片偏移的力度、車內氛圍燈的顏色……吉利都建立起一套自己的標準。

　　正是對品質近乎極致的追求，讓吉利的産品得到了消費者的青睞。今年以來，國內汽車市場銷量顯著下滑，吉利汽車的表現卻十分強勁。4月，吉利銷售汽車3.8648萬輛，同比增長約45%。1—4月，吉利汽車整體銷量為18.0643萬輛，同比增長約44%。其中，吉利帝豪蟬聯自主品牌中級轎車銷量冠軍，遠景系列月銷量也超過1萬輛。

　　5月，吉利投資3.3億美元在白俄羅斯建設的新工廠正式開工，將於2017年投産，規劃産能12萬輛，一期年産6萬輛。同時，沃爾沃宣佈在美國南卡羅萊納州建設新工廠，年産能10萬輛，將於2018年投産。“有沃爾沃的支援和幫助，吉利的國際化道路一定會走得更快、更穩。”李書福説。