□ 本報記者 肖芳

　　本報通訊員 矯超 王曉順

　　5月，櫻桃熟了。城陽區夏莊街道辦[山色]峪社區的果農們忙得不可開交。

　　76歲的老漢孫玉功經營著一片櫻桃園，還有一個農家飯店。“每天不到五點，全家就爬起來摘櫻桃。飯店裏這幾天也天天爆滿。遊客們不僅吃農家飯，還喜歡買些櫻桃帶回去。”根據往年經驗，這個月的忙碌，將為老孫家帶來四五萬元錢的收入。這部分收入，幾乎是果農們全年的務農收入。因此，老孫説，自己這個月“忙並快樂著”。

　　老孫種了一輩子櫻桃，親歷了當地櫻桃從“賣不出去爛在樹上”，到現在沒幾天就被遊客們“搶購一空”的過程。老孫説，“以前想都不敢想”的事變成了現實。這種翻天覆地的變化，是城陽區政府連續多年幫扶果農、挖掘優勢資源、發展旅遊産業開出的碩果。

　　修道路，讓櫻桃走出大山

　　[山色]峪位於城陽東部偏遠山區，素有“齊魯櫻桃谷”之稱，地處嶗山水庫上游。這裡的櫻桃因土壤適宜、水質優良而果鮮味美。但因其成熟期快、儲存期短，加之採摘困難、運輸不便，果農增收緩慢。

　　回想十幾年前，老孫説，那時果農們忙忙活活一年到頭也就掙1000來塊錢。以前山裏沒有正兒八經的路，都是土路、山路，櫻桃熟了只能用手推車一車一車往外推，一天也就推出個四五車，即使推出去了，櫻桃也顛出水了，賣不出好價錢，“眼看著剩下的果子爛在樹上，一宿一宿睡不著覺，幹著急也沒辦法。”

　　老孫也曾想過不種櫻桃了，幹點別的營生，但是地處山區，土地貧瘠，除了地瓜，其他糧食都種不了，“世世代代種櫻桃，就這麼一直種了下來。”

　　要想富，先修路。為幫助櫻桃外運，十幾年來，城陽區、夏莊街道兩級政府累計投入6000萬元，對進出[山色]峪櫻桃谷的道路進行了提升改造，總拓寬面積達數萬平方米。路修好了，公交通上了，果農們可以把櫻桃運出去，小販們也可以進來批發收購，櫻桃再也不會爛在樹上。“這可是一條致富之路啊。”[山色]峪社區黨總支書記孫信功説。

　　辦山會，讓遊客主動到府

　　修路，把[山色]峪櫻桃運出去只是第一步，接下來，怎麼提高知名度，讓市場認可?政府想到的辦法是舉辦櫻桃山會，吸引市區遊客過來品嘗。

　　孫信功介紹，自2003年起，每年5月，區政府農業、宣傳部門都會在[山色]峪舉辦櫻桃山會。通過連續多年的山會，越來越多的市民開始認可[山色]峪櫻桃。

　　“以前小販來批發，每斤1塊多錢，組織山會之後，很快漲到了3塊多，現在已經漲到了20多塊。”[山色]峪社區黨總支委員楊熙珍説，目前社區共種植櫻桃6000余畝、15萬棵，種1000多棵的大戶每年能掙七八萬，栽幾百棵的小戶也得兩萬以上。

　　37歲的孫丕昌，以前因家人生病需要照顧無法外出打工，每年都靠村裏救濟。這幾年靠著櫻桃，慢慢地過上了好日子。他家種了2畝櫻桃，去年一年就收入了3萬多元。

　　除了櫻桃採摘，農家飯也是一種“粘客”方式。果農孫丕松在自家櫻桃園的山腳下，開了一家農家宴，“每人平均消費四五十塊錢，就可以吃到水庫鮮魚、老虎菜、苦菜等十幾種野菜，還有小雞燉蘑菇。僅週末兩天來吃飯的客人就有400多位。”社區現有約50家特色農家宴，採摘旺季時大都顧客盈門。

　　經過連續多年山會的帶動，[山色]峪櫻桃價錢及相關産業大為發展，開始走向市場，具有了自我發展壯大的環境和資本。從2010年起，櫻桃山會不再由區政府組織，而是由社區幹部組成櫻桃山會組委會，協助果農們辦好山會期間的採摘、觀光服務。

　　配服務，延伸採摘産業鏈

　　5月12日，[山色]峪櫻桃山會開幕。僅週末兩天，就有超過10萬遊客進山採摘。在為期近20天的採摘季中，社區共迎來約50萬遊客。

　　為方便遊客進山採摘，擴大櫻桃山會的接待能力，社區每年都會對基礎設施建設進行提升。今年，在原有9處停車場基礎上又新建3處停車場，沿線停車場面積新增5000多平方米，總泊車輛達到5000余輛。此外，還在主要道路以及採摘區周邊安裝了110盞太陽能LED路燈，對河壩兩側也進行了加固。

　　907路公交是唯一通往[山色]峪的公交線路。過去市區遊客需乘坐公交到白沙河車站換乘907路。今年櫻桃採摘期間，城陽巴士公司抽調1輛公交車支援907路公交線路，全天運作26個車次。逢週六、週日，抽調公交車增加到3輛，在白沙河車站和[山色]峪車站增開區間車，自早上8點起，每20分鐘發一班。

　　以櫻桃為媒，除了紅紅火火的農家樂，四季花果園、玉皇花港等景點漸為人知，杠六九番茄、天寶草莓等蔬果採摘項目也吸引了越來越多的遊客。