你遇到過這樣的情況嗎？一邊在拼命加熱，另一邊卻怎麼也燒不起來。當然，這裡説的並不是野炊時面臨的囧境，而是新能源産品闖市場過程中遭遇的“怪圈”：政策熱、市場冷，尤以新能源汽車的推廣應用表現得最為明顯。那麼，怎樣做才能掙脫“怪圈”？

　　在回答這個問題之前，首先需要弄清新能源應用目前的真實狀態。

　　“風車”旋轉、光伏板豎立……貌似産能過剩而且嚴重過剩的情況，其實只是表面現象，過剩也只是相對過剩。一方面，出於對新能源前景的預期，各類資金盲目進入、企業倉促開工，造成産業橫向擴張有餘、縱向技術水準不足的狀況。企業總量雖多，能拿出手的卻很有限。另一方面，應用和消費被嚴重忽視，相關配套設施發展落後，新能源産品在國內沒有市場，引發産能過剩。換句話説，需求沒有得到有效激發是導致矛盾的主要原因。

　　應用發展新能源是我國加快發展方式轉變的重要手段、搶佔國際市場競爭制高點的重要舉措，也是緩解能源供需矛盾的重要切入點。新能源産品是未來消費市場的重頭戲。因此，接下來要做的就是對症下藥，將新能源産品的潛在需求轉化成真實的購買力。

　　首先，繼續加快産業化進程，鼓勵優勢企業實現規模化生産。沒有一個産業可以單靠補貼維持發展，目前我國新能源應用領域還處於起步階段，需要一系列政策培育市場熱情，更需要幾條具備一定技術水準和戰略眼光的“鯰魚”將池水攪活，推動行業的整體發展。在這個過程中，還要加快整體解決方案的研發特別是合同能源管理服務産業的培育，幫助企業降低資金投入和技術風險，充分調動其參與新能源産品生産的積極性，也讓消費者想消費、能消費、願消費新能源産品。

　　其次，需要強化補貼政策的延續性，避免地區差異過大。出臺補貼政策的初衷是降低成本，借此形成穩定的購買隊伍。如果相關政策瑣碎不成體系，難免讓消費者産生疑慮，會影響購買預期。另外，我國新能源市場本來就不大，若各地再在不同的時間發佈力度不同的補貼政策，難免讓消費者産生攀比心理，産生不良情緒，最終很可能放棄購買行為，降低市場預期。長此以往，還會導致産業碎片化，影響整個行業的國際競爭力和話語權。

　　第三，在目前有限的資源下，通過建立新的商業模式找到市場突破點。新能源産品是一種新的消費文化，必須製造新的體驗，讓消費者在可承受的範圍內增加與相關産品的接觸，從“嘗鮮”開始，在認知上有所突破，最終形成新能源産品的消費習慣。當然，這既需要相關各方利用網際網路等加大宣傳力度，讓消費者充分了解新能源産品的安全性、可靠性，更需要政府公務員、企業家等群體在新能源産品的推廣應用上起到示範作用。因為，我國的消費文化是自上而下的文化，要想普及到一般消費者，需要一個有引領能力的群體至關重要。

　　説到底，我們應該用積極的態度、成長性的眼光來看待培育新能源産品的消費市場，更應該有足夠的耐心去陪伴這個市場一起長大。當成熟的技術、充足的資本和有效的需求對接在一起的時候，我國的新能源産業才是真正走在了世界前列。