記者25日從總部設在上海的太平洋造船集團公司了解到，其為希臘航運公司“Angelakos(Hellas)”建造的一艘全新的極大靈便型散貨船CROWN 63已于揚州交付。

　　Angelakos公司總裁埃萬耶洛斯·安傑拉科斯將該船命名為“SINICA GRAECA”號，在古希臘語、拉丁語中指代中國和希臘的燦爛文明。其中，“SINICA”在古希臘語中是“中國”的意思。

　　據了解，此次交付的是Angelakos公司在太平洋造船集團訂制的同系列的4艘船舶的首艘，也是這家船東在中國訂造的第一艘船。

　　近年來，航運市場的低迷傳導至造船市場，中國造船企業面臨著接單難、交付難和融資難的多重壓力。與此同時，南韓、日本的造船業又開始強勢復蘇，使得中國造船業面臨著巨大挑戰。

　　中國船舶工業行業協會數據統計，今年1-4月份，全國承接出口船訂單566萬載重噸，同比下降80.5%；4月底，手持出口船訂單1.3394億載重噸，同比下降4.9%。

　　在貨量不足、市場低迷的情況下，希臘船東為什麼會選擇中國船廠？

　　安傑拉科斯表示，他擔任希臘伊弩森斯島的市長達16年(1998-2014年)，這是地處歐亞交匯十字架上的島嶼，是古希臘著名詩人荷馬的故鄉，其遠洋航運業頗為發達，歷史上涌現了不少大船東，也正是航運業將這個島嶼和中國聯繫起來。

　　歷史的淵源令他對中國倍感親切，但中國製造業的發展更令他對船舶製造和交付充滿信心。他説，中國在世界上發揮著越來越重要的作用，中國不同於任何其他逐漸強大的國家，中國有文化、有歷史。同時，太平洋造船也為公司提供了更經濟、更環保、更有競爭力的新船型，重視細節，值得信賴。

　　本次命名交付的CROWN 63散貨船，是太平洋造船自主品牌“CROWN”的主打産品，在全球業界廣受關注，由太平洋造船屬下的商船設計團隊——上海臻元船舶科技有限公司設計。該船優化了尺度和線形設計，力求降低油耗，結構設計令空船重量“瘦身”，機電配置亦主打綠色環保。

　　據悉，作為中國目前手持訂單最多的民營船廠之一的太平洋造船集團，CROWN 63散貨船的已交付船舶加上在手訂單，已經邁上100艘大關，在全球極大靈便型散貨船市場中的份額穩佔領先位置。

　　5月19日國務院印發《中國製造2025》，部署全面推進實施製造強國戰略。這是中國實施製造強國戰略第一個十年的行動綱領。其中海洋工程裝備和高技術船舶作為重點突破發展的領域。

　　該規劃為中國造船企業指明瞭未來發展的方向。正如太平洋造船集團董事長兼CEO梁小雷所説：“我們珍視細節，也珍視來自全世界的信賴。只有將産品品質和品牌視為生命，才能夠更深更遠地走向藍海。”(記者賈遠琨）