汽車租賃行業開始在國內的汽車市場中嶄露頭角，並努力成為未來汽車銷售的新支點。在過去的兩個月中，已有數家汽車巨頭牽手汽車租賃企業，展開不同形式的合作，希望汽車租賃能成為體驗式行銷的新平臺，拓展一片市場行銷的新藍海。

　　先有華晨寶馬向一嗨租車交付160輛之諾1E純電動車，在北京市場開展新能源汽車租賃業務;再有一汽豐田投入逾百輛油電混合動力車普銳斯，通過“易到用車”為消費者提供專車服務及試駕體驗;此外，還有一些車企以小額租車體驗券的形式推動新産品的市場認知。

　　受益於汽車製造企業的“加盟”，汽車租賃的價格門檻開始降低，並因此建立競爭優勢。在汽車市場，之諾1E是只租不售的特例。其與一嗨租車的合作，對於説明租賃價格的下調具有典型意義。

　　如果消費者從華晨寶馬網路租賃之諾1E，簽約租賃36個月的月租金為7400元，核算日租金約為246.7元/日;非簽約的日租價則達到400元/日。相比之下，同是租賃之諾1E，一嗨租車的報價要便宜很多。在北五環外的首都機場航廈，租價達到409元/日;接近南六環路的興亦路店，之諾1E的日租價格就低至149元/日。

　　一嗨租車在北京市場提供三款新能源車的租賃服務，除了之諾1E，還有啟辰晨風、榮威E50。同是在首都機場、興亦路提車，啟辰晨風的日租金分別為189元/日、159元/日;榮威E50的日租金分別為120元/日和90元/日。已經擁有空間和通過性優勢的之諾1E，在租賃市場獲得了價格優勢。

　　租賃企業的加入，為新能源車的推廣帶來了生機。更多的租賃門店、更低的租賃價格，可以吸引更多的消費者租用、體驗新能源車，有利於消除人們對於新能源車使用便利性、安全性的種種誤解，打消使用者對於電動車行駛里程的焦慮。當越來越多的新能源車上路行駛，還有利於提升民間資本對於充電設備、充電站的投資熱情，進而帶動新能源車進入市場發展的健康迴圈。

　　相比華晨寶馬在租賃市場的佈局，一汽豐田牽手“易到用車”，看中的是其用戶體驗。每一次專車服務都是一次由潛在消費者主動發起的“試乘試駕”體驗——消費者可以在通勤過程中了解車輛的空間是否寬敞、內飾是否精緻;還可以通過與專車司機的交流，了解車輛的養護成本;甚至可以親自駕駛，體驗車輛的動態性能。

　　在現階段，租賃企業可以借力擴充企業的規模及實力，獲得電動車的運營及養護經驗，樹立健康綠色的企業社會形象。在未來，汽車租賃企業有望成為體驗式行銷的平臺，成為汽車電商的線下合作夥伴。

　　未來的汽車銷售業務鏈條中，産品體驗服務由誰執行，真的要打個問號。

　　文/本報記者 吳毓