周義興：上海車牌拍賣管理緣何會“按下葫蘆起了瓢”
- 發佈時間：2015-05-17 06:32:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
核心觀點：中國經濟網網友周義興認為，上海相管理部門面對拍賣活動以及當地道路交通出現的種種情況，相繼推出了看起來好像具有一定針對性的管理“補丁”，但事實上車牌拍賣價格不僅仍在不斷上漲，且在各種限制推出同時中標率也在日益走低。如此來看，這樣的結果能説的上是一種有效的行政管理嗎？
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5月13日，上海國拍發佈公告稱，本月車牌拍賣將於5月23日舉行，個人額度7482輛，警示價75200元。值得注意的是，這份公告特別指出，禁止競買人使用拍賣人提供的軟體外的任何軟體（包括但不限于輔助軟體、自動化拍賣軟體等）參與投標拍賣。若有不正常投標行為，將採取降速、暫停投標出價等限制措施。（5月14日《東方早報》）
按理講，作為唯一從事上海車牌拍賣業務的公司——上海國拍，對拍賣競買人行為作出了一定限制，應該可以在一定程度上遏制“黃牛”代拍的行為。這對其他競買人也是一種公平。不過，面對上海車牌拍賣政策越來越多的管理“補丁”，或許有人想問：上海車牌拍賣管理緣何會“按下葫蘆起了瓢”？
就上海車牌拍賣管理演變歷程來看，隨著拍賣價格的上漲，先後推出了將二手車牌轉讓納入拍賣範圍、設立拍賣警示價等措施。按相關管理部門的説法，此舉是為了遏制車牌拍賣價格的“過快上漲”。之後，又因為城市交通擁堵日趨嚴重，管理部門又對交通高峰時間上高架的外地牌照車輛作出相應限制。
正如現在人們所看到的，上海國拍又對“外挂”軟體參與車牌競拍的行為作出了禁止性規定。顯而易見，上述種種舉措目的無非是兩個：一是要遏制車牌拍賣價格過快上；二是要讓拍賣活動符合管理要求。
可一個顯而易見的問題是，在過去多年時間裏，儘管隨著車牌拍賣價格的不斷上漲，上海相管理部門面對拍賣活動以及當地道路交通出現的種種情況，相繼推出了上述看起來好像具有一定針對性的管理“補丁”，但事實上車牌拍賣價格不僅仍在不斷上漲，且在各種限制推出同時中標率也在日益走低。如此來看，這樣的結果能説的上是一種有效的行政管理嗎？
當然，上海車牌拍賣價格的不斷上漲，原因可能錯綜複雜。然而，既然相關管理部門所推出的車牌拍賣管理舉措效果是如此有限，那問題又出在哪呢？這應該是相關管理部門需要面對的問題，同時也是公眾對公共管理的一個追問。（中國經濟網網友 周義興）
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