新華網上海5月15日電（記者葉鋒、趙文君）15日圓通速遞對外宣佈：已獲得阿里巴巴聯手雲峰基金的戰略投資，相關協議已經簽署。雙方未透露投資涉及的金額和股權。

　　一家是電商龍頭，一家是快遞巨頭，兩者的股權合作可視為中國快遞行業的標誌性事件。業內人士認為，高速發展的中國快遞業下一步何去何從，從中可見端倪。

　　快遞和電商互相滲透

　　2005年，成立5年的圓通和淘寶簽約，成為其最主要的線下物流供應商，率先搶下電商大單。其後，申通、韻達、中通、ＥＭＳ、順豐等紛紛加入電商件爭奪。時至今日，在“三通一達”等民營快遞企業中，電商件的比重達到六七成甚至更高。

　　這幾年，電商和快遞一同打造出令人矚目的經濟新亮點，兩者也形成互相依存的關係。但是，對電商件的高度依賴，以及服務高度同質化，使快遞企業不得不打起價格戰，形成“價格低－服務差—價格低”的惡性迴圈。為走出泥潭，一些快遞企業嘗試自辦電商平臺，但成功者少。有感於快遞業的巨大空間和重重問題，一些電商平臺也探索自建物流。

　　圓通速遞董事長喻渭蛟表示：“此次圓通與阿裏、菜鳥的合作，就是想通過對管理和服務的提升，帶動服務能力的升級。”

　　分析人士認為，總體而言，在與快遞的合作、博弈中，天平傾向於相對強勢的電商。此次入股圓通，引發市場關於阿裏壟斷國內包裹市場、“通吃”整個産業鏈的猜測。

　　阿里巴巴ＣＥＯ張勇則表示，目前快遞行業發展機遇很大。希望通過本次對圓通速遞的戰略投資，使菜鳥與圓通融合，打造出電商快遞的新平臺，將服務品質提升到一個新階段。

　　資本關注低估值的快遞業

　　隨著快遞企業網路的迅速擴張，其在土地、設備、技術研發和人力成本上的投入巨大，對資金的需求劇增。同時，快遞業的迅猛發展也得到越來越多投資者的垂青。

　　近年來，韻達獲得來自復星和聯想的投資，順豐也接受了元禾、中信、招商局等聯合投資團隊的入股。

　　一家民營快遞企業高管説，許多風投看好快遞行業發展，是因為電子商務在未來兩年還會出現井噴式發展，快遞業務也會隨之倍增。目前民營快遞企業由於數量眾多且分散，競爭激烈，大部分估值還比較低。快遞物流諮詢網首席顧問徐勇説，目前國內還沒有一家快遞類上市公司，這也是ＰＥ和風投希望進入這一行業的目的之一。

　　“中國快遞的品牌價值還遠遠沒有體現，這是資本對快遞感興趣的原因。對快遞公司來説，引入投資者有利於提升品牌的價值。這是雙贏之舉。”中通快遞董事長賴梅松説。

　　差異化競爭成快遞業發展趨勢

　　去年以來，圓通新動作不斷：籌建航空公司，開通國際航線，發起成立全球包裹聯盟，和阿裏進行戰略合作……處在風口浪尖上的快遞業，謀求轉型升級，差異化發展的態勢格外明顯。

　　航空件，因其更高的時效，瞄準的是附加值更高的商務件、時效件市場；國際航線和全球包裹聯盟，則是指向迅速擴張的跨境網購。其他的快遞公司則在冷鏈、倉配一體化、社區Ｏ2Ｏ等方面開拓新業務。依靠電商件完成規模擴張之後，中國快遞業正迎接差異化更明顯、潛力更大、附加值更高的2．0時代。

　　喻渭蛟説，引入阿裏，是希望雙方能夠共同打造國際化的快遞企業，增加産品的多樣化，提升“最後一公里”的服務體驗。分析人士認為，此次戰略投資完成後，菜鳥網路將與圓通開展更深層面合作，依託雙方的地位和品牌，打造整個網際網路和快遞行業的升級版，以滿足越來越大的市場需求。