經濟下行壓力在持續，但新的增長動力也在不斷積累。作為欠發達地區，中部經濟的“迴旋”優勢正在顯現，投資拉動空間依然較大。弱勢的傳統産業在凋敝、分化，持續低迷；優勢的新興産業則在加速佈局，高速增長。

　　當前，區域經濟競爭態勢明顯，湖南、湖北和河南等中部地區正加快結構調整、搶佔制高點，為更高品質經濟增長，不斷積蓄勢能，轉彎爬坡。

　　企業掙扎徘徊

　　武漢是我國最大鐵路樞紐城市之一，武漢北站是亞洲最大貨運列車編組站，所有省份途經武漢的貨車幾乎都要在這裡重新編組發送。《經濟參考報》記者看到，這裡100多條股道，足有數千米寬，數百節車皮自動分解、重新編組，蔚為壯觀。

　　但是，武漢北站站長助理彭安平介紹，今年一季度，武漢北站日均辦理車15421輛，同比減少8％以上；而裝車量和發送噸均下降50％以上，其中煤炭、糧食等大宗貨物下降70％以上；橫店站的煤炭運輸已經暫停。貨物流動性較弱，活力明顯不足。

　　縣域經濟也不樂觀。在與武漢鋼鐵公司僅五六十公里之距的團風縣經濟開發區，佔地201畝的鋼材大市場分三期共建成了639套商鋪，氣勢很大，卻顯得冷冷清清。一位租下兩套鋪面做家裝生意的年輕人説，一套鋪面三層樓，每月只要800多塊錢，租金很便宜，但是生意不好做。

　　湖南省經信委主任謝超英介紹，目前，湖南資源型和投資驅動型産業依然在低谷掙扎徘徊。

　　工程機械是湖南最大的産業集群，在這輪經濟下行中遭遇“重創”，迫使企業“負重”轉型。一些企業負責人表示，近十年來，這一行業都是高速增長，企業利潤也是十分可觀，可從去年以來，就出現虧損，這對整個企業的心態形成衝擊。

　　煤炭行業大幅下滑的腳步至今沒有停止。冷水江市是湖南煤炭産區，長期以來，位於該市的金竹山電廠是用煤大戶。早在幾年前，電煤供應緊張的時候，政府要求煤炭企業以低於市場價“調煤保電”，而近兩年，供求關係發生變化，煤炭企業開始“求”著電廠購煤。

　　由於煤炭需求疲軟，供應充分，金竹山電廠增加了外購煤份額。外購煤熱值更高、價格更合算，但影響了當地煤炭企業的煤炭銷售。

　　一些專家指出，當前最突出的問題是中小企業融資難、融資貴，成本不斷上升。

　　郴州是中國“有色金屬之鄉”，不少企業反映，由於勞動力、水電價格、財務成本等不斷上升，企業經營利潤空間收窄。2014年，郴州礦業經濟主營業務收入增長3.4%，而主營業務成本卻上升了10.5%。

　　受經濟形勢和政策影響，不少銀行對當地工業企業壓縮貸款規模。2014年，郴州工業貸款額不升反降，一些企業因資金緊張而陷入窘境。

　　邵陽市一位官員透露，當前，銀行惜貸、抽貸情況較多，經常發生老貸款還了、新貸款不放的情況，造成企業流動資金吃緊。“我們最近調查了25家企業，截至4月初，竟沒有一家企業在還了老貸款後拿到新貸款”。

　　打造增長新引擎

　　4月初，河南迎來一場“倒春寒”，一如當前電解鋁行業感受到的“寒意”——由於鋁價比去年同期下跌200元左右，電解鋁企業普遍虧損。然而，《經濟參考報》記者走進洛陽伊電控股集團高精度鋁板帶箔項目生産車間，一股熱浪襲人，比紙張還薄的鋁板帶箔冒著蒸汽正從生産線上源源不斷地向前延展。

　　伊電控股集團常務副總經理陳世昌指著纖薄的鋁板帶箔説：“能逆市擴張的秘密在毫米、微米之間。1噸電解鋁深加工成雙零（厚度僅為0.005-0.006釐米）的鋁箔後，能增值8千到1萬元。”他説，2016年，這裡的鋁箔生産能力將位居世界前列。

　　在傳統産業內部正在上演著分化、蛻變、重生或凋亡；在産業與産業之間也呈現出“一半是海水，一半是火焰”。

　　在鄭州南部的華南城電商創業園，財富的渴望寫在每張穿梭忙碌的臉上。今年前兩個月，河南與網際網路有關的新興業態快遞業務量增速同比超50%，鄭州跨境貿易電子商務進出口包裹數突破220萬票。

　　在下行“倒逼”下，湖南經濟運作中也出現了不少積極因素，一些新産業、新業態快速興起，成為引領經濟增長的新引擎。一季度，湖南規模工業中的高技術産業增加值增長24%，高新技術産業增加值增長16.5%，電子資訊、醫藥、航空航太器、汽車製造等行業增速較快，有的增速超過40%。

　　2014年2月，湖南省政府專門出臺了《關於鼓勵移動互聯網産業發展的意見》，就“培育龍頭骨幹企業”、“鼓勵創新創業”、“積極引進和培養人才”等10個方面對加快移動網際網路發展做出了部署。在這一政策的順勢引導下，去年，湖南移動網際網路産業增長120%，今年一季度，僅長沙高新區，就新增移動網際網路企業190家、註冊資本9億元。

　　不久前，一則19天建成57層高樓的消息在網上瘋傳。這種“搭積木”式的住宅産業近年在湖南悄然崛起，成為一種把製造業與建築業結合起來的新業態。

　　2014年4月，湖南省政府出臺“關於推進住宅産業化的指導意見”，助推湖南的“住宅工業”快速發展。截至目前，僅長沙市住宅産業化實施面積累計已近1000萬平方米，涵蓋保障房、棚戶區改造、商品房、酒店、寫字樓、別墅、學校等類型。遠大住宅工業公司還將1.8萬套工業化生産的住宅出口到遠在南美洲的蘇利南，目前已進入安裝階段。

　　在長株潭“兩型社會”試驗區建設的帶動下，湖南節能環保産業近年快速發展，去年産值達到1300億元，今年的增長勢頭也很好。

　　株洲，正致力於打造中國的“動力谷”，經過幾十年的發展，株洲軌道交通裝備産業已成為整機製造、核心部件、關鍵零部件協調發展的産業集群，是我國最大的軌道交通裝備製造産業基地。以株洲為基地的湖南軌道交通産業近年持續高速增長。謝超英説，軌道交通産業有望成為繼工程機械之後的第二個湖南標誌性産業。

　　此外，一些傳統産業轉型升級較成功的企業也找到了突破口，如中聯重科環境産業公司已經成為全國最大的環保環衛裝備製造商；三一重工向海洋工程裝備製造轉型，逐步擺脫困境。

　　增強內生動力

　　“就像是比自行車賽”，河南鞏義市委書記徐相鋒做了一個比喻，“剛開始時大家都使勁比快。但駛入新賽道，原來的路子走不下去，得變道轉彎；路面環境也變了，轉彎還伴隨著上坡。這時候，過快容易摔倒，過慢失速了也會摔倒。”

　　“三期疊加”影響下，河南省近五年經濟增速分別為12.5%、11.9%、10.1%、9%和8.9%。調整是唯一齣路。轉型升級成功與否，對企業來説，意味著生死存亡；對政府而言，則關係到地方經濟會不會失速。

　　今年全國兩會剛結束，河南省政府與騰訊簽訂“網際網路+”戰略合作協議。河南將在微信接入電網、高速和城市入口等領域實現多個全國第一。與此同時，富士康、騰訊與和諧——三家分別來自電子製造、網際網路和汽車領域的巨頭公司跨界聯盟，開始在河南佈局新能源汽車製造。

　　騰訊的選擇表明，弱勢的傳統産業雖然在凋敝，但優勢的新興産業則在加速佈局。河南順應新技術、新業態、新模式發展，目前正以航空經濟、電子商務等重點領域，加快發展搶佔先機。

　　擴大增長點在於産業集聚效應。河南是“産業集群的理論”的忠實踐行者。2008年全省規劃建設了180個産業集聚區，分別圍繞一至兩個主導産業發展集群。經過6年發展，目前近2/3産業集聚區主營業務收入超百億元。産業集聚區成為河南穩增長調結構的平臺、對外開放的平臺、改革創新的前沿陣地。

　　不少專家建議，國家應該在整體發展戰略中，綜合考慮中西部的“迴旋”優勢，精準施策，在經濟新常態下，培育新增長引擎的同時，確保傳統引擎不能失速。

　　一方面，針對重點領域和薄弱環節，繼續加大投資力度。作為欠發達地區，湖南在高等級航道、重點港口、機場、軌道交通、農業、生態環境等方面尚有巨大的投資空間。比如包括湘西在內的武陵山片區，目前這一區域11個主要城市尚未有綜合保稅區、保稅物流中心、鐵路口岸、公路港等通關平臺獲批。

　　湖南佳惠集團董事長李小紅指出，這一區域80%的物流量為區域外流入，20%為區域內流出，滿車進、空車出，物流運輸成本高等問題突出。

　　另一方面，大力推進改革，釋放經濟發展活力。對於欠發達地區來説，通過改革釋放活力的潛力更大。截至目前，湖南精簡了206項行政審批事項，減幅達40%，取消60項、向市州下放了76項審批許可權。

　　湖南一些企業家呼籲，今後，國家推動的先行先試改革試驗多向湖南等中部地區傾斜，以確保國家宏觀經濟平衡發展。