近年來，中俄兩國關係在世界格局深刻變化與調整的浪潮中歷久彌堅，不僅經受住了歷史與時間的考驗，還結出了豐碩的合作成果。可以説，當前中俄關係處於歷史最好時期，並在中俄雙方的共同努力下，始終保持高水準運作，不斷邁上新臺階

　　在世界經濟復蘇進程緩慢的背景下，儘管中俄雙邊經貿額增長勢頭出現回落，但中俄經貿合作“優化升級”的步伐卻持續加速。

　　最新統計數據顯示，今年一季度中俄雙邊貿易額為144.1億美元，較去年同期減少了33.6%。應該看到，受國際能源價格下降影響，俄羅斯今年經濟處於負增長的下行通道，對外貿易受到了嚴重衝擊，俄羅斯央行表示，今年前3個月俄對外貿易額同比下降30.1%。在此情況下，中俄雙邊貿易出現波動也屬正常。不過，中俄雙邊貿易結構不太協調的地方在當前形勢下凸顯出來：俄對華出口結構過於單一導致俄長期處於逆差、投資金融合作長期滯後致使雙邊經貿合作“含金量”不高。對此，中俄政府部門高度重視，在努力使雙邊貿易額在今年完成1000億美元既定目標的同時，也在為兩國經貿合作“優化升級”積蓄力量。

　　大項目繼續為中俄經貿合作發揮“托舉”作用：首先，能源項目“固本”。一直以來，中俄能源合作被定義為“戰略領域”。中國外交部部長王毅在今年3月曾表示，年內將會全面開工建設中俄天然氣管道東線工程，並簽署西線天然氣合作協議。俄羅斯天然氣工業公司總裁米勒表示，該公司正與中國方面研究簽署新供氣合同可能性，可將中俄“西線”天然氣管道年供氣量從目前計劃的300億立方米增加至1000億立方米。其次，高鐵項目“驅動”。日前，中國中鐵二院工程集團有限責任公司正式向俄羅斯鐵路公司遞交了俄羅斯高鐵（莫斯科—喀山段）設計的競標申請。俄高鐵建設剛剛起步，中國企業參與這一極具前景的市場，不僅將推動中國製造走出去，更對歐亞交通幹線全面提速具有重要意義。第三，航空合作“添翼”。近日，俄羅斯副總理羅戈津指出，中俄雙方已就聯合生産直升機項目的“最後問題”達成共識，並計劃于5月簽署最終協議。兩國間一批在航空、航太等高技術領域的合作項目經過多年的磋商談判，正處於突破的最後關頭，高技術領域合作將標誌著中俄經貿合作的新高度。

　　“一帶一路”為中俄發展戰略對接提供機遇。俄羅斯外交部特命大使瓦季姆·盧科夫日前表示，中國公佈的“一帶一路”計劃部分項目將涉及俄羅斯，針對這些項目俄羅斯將全力支援。俄羅斯方面將借此重點部署基礎設施領域的合作，其中，鐵路、管道、公路、民航等領域合作潛力大。中國駐俄大使李輝認為，俄羅斯是共建“一帶一路”不可或缺的重要國家之一，雙方在“一帶一路”倡議下開展合作具有堅實基礎，將著力做好政策溝通、設施通聯、貿易暢通、資金融通、民心相通等方面的具體工作。同時，“一帶一路”倡議還將與俄方主導的歐亞經濟聯盟進行合作，為中俄務實合作開闢新的廣闊空間。

　　中俄兩國中小企業發展拉動投資創新合作熱情。長期以來，中俄經貿合作政府“搭臺”唱主角，而中小企業是最具創新、創業、創造活力的群體，它們的合作發展對盤活中俄投資、創新合作具有重要意義。近期，俄羅斯總統普京表示，將不斷優化中小企業的發展環境，鼓勵民眾創業創新，增加對中小企業的政策和人才支援，這為中俄中小企業的發展提供了難得的機遇。不久前，俄羅斯副總理德沃爾科維奇在北京舉行的首屆中俄中小企業實業論壇上表示，俄羅斯中小企業目前對國內生産總值的貢獻率接近25%，中國在發展中小企業方面有很多寶貴經驗值得俄方學習，兩國在加強該領域合作方面前景廣闊。

　　中俄經貿合作在兩國政府的直接推動下，由點到面不斷向深度和廣度輻射。在“一帶一路”構想乘勢而起的大背景下，中俄經貿合作由大項目“托舉”，靠金融合作保障、激活投資創新活力，儘管會偶遇“倒春寒”，但春天不會遲到。