至喜長江大橋建設生態為先
- 發佈時間：2015-05-07 16:29:26 來源：湖北日報 責任編輯：羅伯特
湖北日報訊 記者 廖志慧 通訊員 陳傑 孟建甫 肖桂蘭
近日，中鐵大橋局承建的宜昌至喜長江大橋主橋順利合龍，有效施工時間領先同類橋梁，刷新了武漢鸚鵡洲大橋創造的紀錄。
與長江上其他大橋不同，至喜大橋位於中華鱘核心保護區範圍內。
為保護瀕臨滅絕的“水中活化石”，大橋採用一跨過江方案，在水中不設橋墩。同時，夜間施工專門設置了隔音屏，讓中華鱘能“睡個好覺”。
施工中産生的泥漿，一般都是就地沉澱。但為了不影響中華鱘，施工方全部抽上岸用車拉到指定地點排放。“總共排放了5萬多立方米泥漿，按一車10立方米算，要裝滿5000輛車。”施工方介紹，僅此一項就多花1200多萬元，“這生態錢花得值！”
中鐵大橋局介紹，下一步，主纜和大橋主體將穿上“中國紅”的新衣裳，今年10月有望完成橋面鋪裝。
