區域協同發展，資源優化配置是最大課題。5月6日，記者從淮南市規劃局了解到，作為“合肥經濟圈”的能源大戶，淮南市今年將有所行動，備受關注的電力直供合肥有望實現。

　　電力直供今年將有新突破

　　在合肥經濟圈的眾多城市中，淮南的最大優勢在於煤、電資源。早在2012年，淮南市便向省政府遞交了率先在合肥、淮南兩市重點企業開展低熱值直供電試點的申請，希望通過兩市資源共用的方式來降低企業的用電成本，從而實現互利共贏。

　　籌劃多年的直供電，今年有望邁入實質性階段。“目前，淮南已經組建了一批電網企業，直供電今年將有所突破。”淮南市發改委主任胡東輝介紹説，所謂的“直供電”，是指直接由供電部門提供交流電的電力電能，與國家電網供電相比，每度電價格可以降低0.05元到0.1元。作為國內“直供電”項目第一批試點城市，淮南一直都在積極建設局域電網，此外，對落戶或者即將落戶合肥經濟圈的大企業開展直供電試點。這樣，將來通過直購電，高耗電企業用電就能不走當地電網，而通過淮南的電廠直接輸送。

　　“直供電瞅準新增企業的用電需求，並非先有的電力存量，因而對居民用電不會有太大影響。”胡東輝介紹説，兩市目前正在積極協商中，距離真正實施僅差架設電纜。等到合肥用上直供電，將提高對工業企業的吸引力。

　　合淮路將於6月開工改造

　　在合肥經濟圈“硬體”建設方面，淮南市今年也將有一系列動作。合淮路改造項目有望于6月份開工建設，建成後合肥到淮南的路程再次縮短半小時以上。

　　聯通兩城的合淮路將全線改造，進而直接拉近兩城的距離。目前，合肥方面已啟動合淮路西二環至G206改造。淮南方面的合淮路改造項目，施工圖設計通過了專家組評審，已開始項目融資工作，計劃今年6月份開工建設。除此以外，洛水公路（九龍大道）項目正式開工建設，已累計完成産值8850萬元，爭取2016年初建成通車；淮六路改建項目準備啟動施工、監理公開招投標程式，力爭2015年6月開工建設；合徐高速公路連接線淮南市境內改建工程已完工通車。

　　推進“合淮同城化”，兩市還在打造合肥經濟圈軌道交通。軌道交通一旦建設完成，合肥經濟圈的交通將更加快捷，合肥到淮南的交通時間將從一小時縮短為半小時。目前，合淮城際輕軌已納入《合肥經濟圈軌道交通線網規劃》、《皖江城際鐵路網規劃》。

　　聯防聯治空氣品質得提升

　　據介紹，淮南市嚴格按照協議要求，構建經濟圈區域大氣環境保護體系。通過得力的大氣污染聯防聯控措施，空氣品質已經得到顯著提升。

　　“全面推進秸稈綜合利用，午季秸稈禁燒通報火點數為皖北地區最少。”胡東輝介紹説，在大氣污染防治上，淮南市還進行燃煤鍋爐整治，全市整治範圍內的640台燃煤鍋爐，預計今年將全部完成整治，並給予每蒸噸2萬元的獎補。此外，淮南市共關停非煤礦山企業4個、石灰窯6座、石料加工點21個，拆除開採、加工生産線57條。在防治機動車污染方面，淮南市建立了黃標車基礎數據庫，今年以來淘汰黃標車、老舊機動車1045輛。

　　今年1-4月份， PM10平均濃度為90微克/立方米，同比下降36.4%，比省政府下達的2015年度控制目標（97微克/立方米）低於7.2%。與此同時，淮南市提升了空氣品質監測能力，完成全部8個監測站點PM2.5監測能力建設，開展城區大氣細顆粒物源解析工作。