浙江企業10天內考察“海上絲綢之路”沿線三國

　　浙商如何捕捉“一帶一路”新機遇

　　□本報記者 高逸平

　　“一帶一路”戰略為企業“走出去”提供了新機遇。嗅覺敏銳的浙商已在行動。

　　上月底，浙江省貿促會牽頭舉辦了“2015浙江企業走進一帶一路産業對接系列活動”，來自58家浙商企業的企業家出去走了10天，考察了馬來西亞、斯里蘭卡和阿聯酋等三個“海上絲綢之路”經濟帶沿線國家。

　　為何選擇這三個國家？省貿促會相關工作人員透露，“馬來西亞是馬六甲海峽的交通要道，而阿聯酋的沙迦酋長國則是浙江的友好州。而且，參加考察的浙商（企業）中，不少在這三個國家的業務還處於空白。”

　　經過這趟考察，企業家們捕捉到了哪些新機會？在國企和民企中，記者分別選取了一家，進行了詳細採訪。

　　走訪馬來西亞，看到大量城市基建需求

　　其實，浙江物産集團跟馬來西亞、斯里蘭卡和阿聯酋等三國早有貿易往來。今年一季度，浙江物産集團向這三國共出口産品2620.47萬美元，包括鋼鐵、機電、汽配和服裝紡織等品類。其中，通過旗下跨境電商“義烏通”出口的小商品就佔了68.5%。

　　這次考察，浙江物産集團董事長王挺革感觸頗深。

　　“馬來西亞的城市建設、文明程度、社會福利體系及社會秩序在東南亞地區僅次於新加坡。其經濟有顯著的特色，與中國目前的經濟結構有很好的互助作用。中國工業製造所需的原材料如橡膠、棕櫚油和天然氣、石油等，正好是馬來的支柱産業。另外，它獨特的熱帶風光海域旅遊、熱帶水果等農産品也對中國極有吸引力。”

　　同時，他也看到近年馬來西亞的城市建設，如房産項目、地鐵高鐵等，催生了一大批基建需求。“這對中國的建築工程服務、建築用鋼材原材料等的需求日益上升。另外，中國的家電産品、傢具、石油天然氣的小型設備配套産品等在馬來西亞也都有市場。浙商在這些領域都可以進行深入合作和開發。”

　　就在考察前後，物産集團與馬來西亞合作方共成交了近1.7萬噸的鋼材出口訂單，價值超過650萬美元。

　　【國企代表：浙江物産集團】

　　在阿聯酋沙迦看到能源、農業等多個合作空間

　　今年一季度，浙江物産集團對阿聯酋的出口額達到1281.44萬美元。通過這一渠道，將中國鋼鐵銷售到中東各地區。

　　此次在阿聯酋的沙迦酋長國考察，王挺革與當地客商就基建項目的材料需求進行了對接。

　　“阿聯酋對一般勞務人員的需求巨大，在阿聯酋長期居住的華人有超過30萬。沙迦是僅次於阿布扎比和迪拜的第三大酋長國，也是阿聯酋最早經濟起飛的酋長國。”

　　不過，近年來，沙迦的發展被迪拜超越了，“整個城市建設及在世界的影響力逐漸被迪拜所代表的現代化、奢侈化及金融化所掩蓋。但是，沙迦還是阿聯酋財政狀況最好、石油儲量最豐富的酋長國”。

　　面對迪拜及阿布扎比的競爭，沙迦也想極力爭取自己的發展空間。所以這次王挺革明顯感到，沙迦對來自中國的投資者表現出了濃厚興趣和歡迎態度。

　　“沙迦的經濟來源主要依託石油、旅遊及工業收入。他們希望與中國在新能源、農業、清真食品以及建築服務業等方面加強合作。浙商在能源、金融、農業、基建等方面有和他們合作的空間。”

　　“物産”迪拜海外倉庫六月啟用

　　現在，物産集團正在研究“一帶一路”規劃。“研究沿線國家的需求，尋找其與‘物産’特色領域的結合點。”王挺革表示。

　　比如，著手建海外倉庫。“這是我們和中國海運集團合作的項目，他們提供倉庫，我們提供貨源。”他透露。

　　6月初，佔地3萬平方米的首個海外倉將在迪拜投入使用。“外商通過‘義烏通’訂購的貨物可先進入海外倉存儲，待一批貨銷完後再出貨。有利於他們提前備貨，還能減輕資金壓力。”王挺革説。

　　今年，像這樣的海外倉還將再建2至4個，下一個將選址馬來西亞或印尼。

　　再比如，物産集團正在與中鋼國際、新華冶金洽談合作事宜。三方將從鋼鐵産業工程設計、工程總包到鋼鐵生産、分銷、物流、金融等領域開展合作，目標直指海外市場。“一方面，可以將生産資料送出去；另一方面，消化了國內的過剩産能。”他認為。

　　在王挺革看來，通過“一帶一路”走出去，前景廣闊。“歐盟制定了351億歐元的對接亞洲的投資計劃，歐亞之間將實現互聯互通。”他説。

　　走出去，“國企民企可以進行不同層面的合作”

　　通過“一帶一路”走出去的過程中，國企扮演什麼角色？相較于在競爭中成長的民企，國企會不適應嗎？

　　作為浙江的特大型國有企業，連續3年入圍“世界500強”企業的物産集團，很有發言權。

　　“對於在國際業務中已有相當經驗的國企來説，在人才、資金優勢、項目管理、商務談判、國際法律準則和信譽方面都具有優勢。而且，在大項目的推進中，更能得到國內銀行及保險機構的認可。”王挺革表示。

　　不過，他也坦言，“在項目的推進過程中，因為審批制度等，流程可能沒有民營企業靈活和方便。”

　　在他看來，在“一帶一路”走出去的國際市場上，國企和民企可以進行不同層面的合作，各自發揮自身優勢實現共贏。

　　剛與伊朗企業簽下80億元大單

　　在考察阿聯酋時，浙江中油龍昌能源有限公司簽下了一張約為80億元人民幣的大單子——與伊朗皇家控股集團公司簽訂了20年的合作意向書，計劃每年從阿聯酋和伊朗進口200萬噸液化天然氣（LNG），運到我省玉環LNG接收站。

　　“治理霧霾，需要用清潔能源代替燒煤。浙江是清潔能源示範區，每年需要1500萬噸液化天然氣，但浙江自身不産氣，只有從外輸入。”浙江中油龍昌能源有限公司董事長梁煒立説。

　　4年前，梁煒立就想進口液化天然氣，與荷蘭皇家殼牌集團和英國石油公司都有過多次接觸。但因受制于當時的政策，“能源進口不對民企開放”，他只能向中海油和中石油購買。

　　去年，我國相關政策終於鬆動，民企能進口能源了。“阿聯酋和馬來西亞都有非常豐富的能源，有非常廣闊的合作前景。”梁煒立説。再加上現階段全球能源價格下調，正是進口能源的最佳時機。

　　梁煒立算過一筆賬，從伊朗皇家控股集團進口液化天然氣，與之前從中海油和中石油處購買相比，成本能節省40%。

　　這一利好會傳遞到消費端，老百姓使用天然氣的價格將大大降低。梁煒立相信，這會使企業極具市場競爭力。

　　【民企代表：中油龍昌】

　　正在玉環大手筆建能源碼頭

　　梁煒立的“野心”並不局限於此。未來，他還將“插手”能源市場的上游。“可以跟馬來西亞在油氣田開展合作，除了直接購買的形式，還可以互相入股，實現資源互換。”

　　在他看來，通過“一帶一路”走出去，給民企創造了極佳的投資機會。

　　為了接收、儲運進口能源，中油龍昌計劃共投資43億元，在我省玉環大麥嶼建碼頭。“總的年接收能力將達600萬噸，一期規模定在年接收能力150—200萬噸。”梁煒立透露。

　　碼頭將於2017年底建成。屆時，配套的液化天然氣儲罐、裝車設施、船舶接卸的油氣泊位及工藝設備等都將投入使用。

　　在梁煒立的規劃中，這一碼頭不僅可以接收、儲運中油龍昌的進口能源，還能租借給其他能源公司靠泊、轉机和儲運。同時，這裡還有望成為上海石油天然氣交易中心和寧波大宗商品交易所的交割平臺。