“我有一隻香奈兒的小號2.55，9成新，多少價格會收？”日前，在杭州鳳起路上的法國站，一位年輕女子正在詢問店員，得到的回復則是“最好拿實物過來估算一下價格，如果真是9成新，我們差不多一萬元出頭收。前段時間，香奈兒新品降價，二手市場也有影響，比降價前便宜15%~20%，具體到這個包，便宜一兩千元吧。”年輕女子略加思索，表示回去考慮一下，就匆匆離開了店舖。

　　“現在想來出售的人還是多的，但我們的要求和幾年前不一樣了，一般的包不太會直接花錢收了，除非是白菜價。”店員告訴錢江晚報記者。

　　兩年前七八千，如今兩千

　　老款logo包特價賣了

　　在巴黎站的店舖中，錢江晚報記者看到，曾經擺滿兩大排的logo包區域已經空了，只放了零星的幾隻.老闆陳娟大大咧咧地説：“全被我特價處理了，幾百塊一隻，幾十件很快就賣完了，那真是白菜價啊。沒辦法，這些老款logo包價格高根本走不動，佔著空間沒有效益。現在，我基本不收一些老款logo包了，兩年前LV的一隻一萬七八千元的logo包，二手還可以賣六七千元，現在就兩千元。好幾次我都是勸來寄售的客人趁早出手。”

　　曾經以“寄售”起家的二手店，現在寄售的佔比很小了。在陳娟的店中，70%的包款是她直接付錢回收的。“早期是缺貨，巴不得有人來賣、寄售，如今市場貨源充足，我們自然要挑選了，因為客人的眼光和需求都變了。有些包沒市場，但客人又不願意降價，我收了風險很大。”陳娟坦言。

　　錢江晚報記者在翼管家看到，整個店中將近1/3的面積是留給寄售，而店舖進門處陳列的都是新品和比較好的二手品。“寄售多半就是因為價錢談不攏，我們就讓客人留著自己賣。”店員也坦言，有些寄售包“動得很慢”，“二手店現在肯定沒法靠寄售賺錢，這一塊留著是為了吸引人氣和維持客群。”

　　增添二手潮牌二手首飾

　　二手包店轉型“多元化”

　　最近關於二手店的消息似乎都不太好，首先就是香港二手奢侈品公司米蘭站的最新財報，2014年公司凈虧上升至5300萬港元，全年的營業額大跌11.8%。其實米蘭站的虧損早已開始，如今這個趨勢加劇了。

　　很多人知道的寺庫是作為二手奢侈品平臺起家的，但他們也慢慢淡出二手市場，如今在宣傳中絕口不提“二手”兩字.據説庫存的一些二手貨品也會放在拍賣平臺做交易，給會員提供流通機會，換句話説，只是一個增值服務，而不是盈利點了。

　　而最近此起彼伏的奢侈品降價消息，又讓我們捏了一把冷汗：新品都便宜了，二手市場怎麼活？

　　“上海2014年關了好幾家二手店，因為沒跟上市場的發展。當下不是不需要二手店，而是對産品的需求變了。”一位奢侈品業內人士説，“二手店是一個流通渠道，不可能完全靠舊貨來賺錢，所以很多店會到處尋找一些特殊款式，比如限量版等，消費者在商場或精品店找不到，才會過來淘。”在鳳起路上的米蘭站中古屋，錢江晚報記者看到了LV爆紅的迷你小箱包，精品店都未必時時有貨，但這裡“3萬出頭，比精品店略便宜”。

　　未來奢侈品差價進一步減少，肯定會壓縮二手店的生存空間，甚至帶來新的危機。“現在中國人全球購物，靠差價帶來的新品利潤逐漸稀釋，生意難度會加大，除非你能拿到別人定不到的貨。”這位業內人士表示，必須要靠多元化經營來維持二手店的吸引力，“比如增加二手首飾和鐘錶，還有一些店會去日本淘二手潮牌。”上海的“桔梗中古屋”就是個鮮活的例子，豐富的品類帶來不少客流。而北京還有買手店，時而會有明星來寄售二手品，吸引了不少粉絲。