南京“霧霾元兇”找到了！作為全國9個率先開展PM2.5源解析研究的城市之一，南京昨天首次向外界公佈了PM2.5源解析結果——“燃煤”是禍首。南京也是我省第一個公佈PM2.5源解析的城市。

　　燃煤+尾氣，佔了一半多

　　南京市環保局新聞發言人、副局長錢鋒昨天向記者表示，南京市已經完成第一階段大氣顆粒物來源解析工作，並初步得到燃煤、工業生産、機動車尾氣、揚塵等污染源排放及區域傳輸對南京市城區 PM 2.5 的貢獻，主要有兩個重要結論：

　　一是南京市PM2.5最主要來源於工業排放。南京市PM2.5 來源中，工業累計貢獻率為46.4%（其中，燃煤貢獻率為27.4%、工業生産貢獻率為19.0%）、機動車尾氣貢獻率為24.6%、揚塵貢獻率為14.1%、其他污染源貢獻率為14.9%。而根據空氣品質數值模型模擬計算結果，區域傳輸對南京PM2.5貢獻率範圍在19.6%-37.9%之間，平均貢獻率為28.5%。

　　二是PM2.5是影響南京市空氣品質的首要污染物。據介紹，因為源解析工作是在2014年內完成，所以相關統計分析都是以2013年南京市空氣品質的相關數值為基準。2013年，南京市空氣品質優良202天，優良率為55.3%。空氣污染163天，其中，首要污染物為PM2.5的天數累計達133天，佔污染總天數的81.2%。PM2.5年均品質濃度為77微克/立方米，超出國家空氣品質二級標準1.20倍。

　　對比各季節和區域，冬季PM2.5濃度明顯高於其他季節，夏季PM2.5濃度較低，最低值出現在7、8月前後；遠郊地區PM2.5 濃度明顯較低。

　　解析將持續，13市全啟動

　　通俗地説，源解析就是去分析PM2.5的來源有哪些大類，每個大類對環境污染的貢獻率是多少。那麼，南京PM2.5源解析是怎麼做的呢？

　　南京市環境監測站副站長喻義勇昨天透露，南京的源解析，是根據環保部發佈的相關技術指南進行的，用了一年多時間分四步進行：第一步是制定工作方案；第二步是選擇一些代表性點位進行蒐集採樣，南京選了三個點，其中草場門和仙林大學城兩個是代表城區的點，同時還選擇了固城湖作為清潔對照點，三個點同時進行，所以這次監測結果主要是針對城市PM2.5的源解析；第三步是對源譜進行採樣分析；第四步是利用模型，南京採用了兩種受體模型聯用的方式，以互相印證。

　　他坦言，源解析的技術複雜度比較高，因此這個工作全國首選了9個城市率先展開。南京是在前期已有工作基礎上進行的，重點以去年四個季度的數據為基礎。

　　錢鋒強調，不僅各地的源解析結果不盡相同，同一地區的源解析結果也是不斷變動的。隨著治理力度的不斷加大，各種來源的比例也會發生變化，因此解析工作將會持續進行。

　　而記者從省環保廳了解到，今年我省13個省轄市都要啟動PM2.5源解析工作。

　　精準發力，實施系列行動

　　“這樣的分析，可以指導我們在大氣污染治理上更加精準地發力。”錢鋒説。

　　從來源構成看，“煤”為首，對應的整治重點則是南京七大燃煤電廠。“這將是南京大氣污染治理的重中之重。南京第二熱電廠去年已經關停，剩下華能南京、華能金陵、華潤熱電、江蘇南熱、化工園熱電、大唐電廠6家電廠的燃煤機組，將全部要求開展超低排放改造，今年完成65％，明年全部完成”。據南京市環保局污控處處長郭健介紹，實施超低排放後，煙塵排放將從20降為5，二氧化硫則從50降為35（單位均為毫克／立方米）。根據南京的控煤計劃，今年燃煤消耗為3211萬噸，而2017年將削減至3000萬噸。

　　來自工業生産的污染也佔了近1/5。“這主要來自於南京的鋼鐵、石化等行業以及一些中小企業。”郭健介紹，對策主要有三：不斷提高排放標準；根據新環保法從嚴執法；今年剛剛提高了排污費標準，未來還將提高。

　　為整治貢獻率約1/4的機動車尾氣，南京今年將在全面淘汰黃標車的基礎上，對2.4萬輛“國一”機動車進行淘汰。“這不是國家的強制要求，而是南京自加壓力的治氣措施，市政府準備出臺鼓勵淘汰的政策。”錢鋒説。

　　為進一步控制揚塵，南京今年還將給全市2000多輛“蘿蔔車”（水泥攪拌車）加裝底托，防止運輸過程中的跑冒滴漏，所有費用由政府承擔。“目前南京的工地數量已經從高峰時的3000多家減少為1800多家，加之管理到位，揚塵污染已經大為好轉。”錢鋒説。本報記者 杭春燕

　　本報實習生 陳 璐