跨境電商需要國際化合作物流網
- 發佈時間：2015-04-24 15:31:20 來源：新民晚報 責任編輯：羅伯特
本報訊 （記者 胡曉晶） “現在天貓國際包裹最快一天送達，海淘到貨速度堪比國內購！”在全球包裹聯盟峰會上，菜鳥網路副總裁萬霖如是説。日前，由圓通速遞發起的“全球包裹聯盟”峰會在滬舉行，吸引了包括南韓CJ大韓通運、台灣統一速達、日本西濃等在內的十幾家國際快遞大佬的參與。大佬們對包裹流、資訊流、資金流及清關服務等坐而論道，並計劃於今年完成聯盟章程和主要協議的制定，以及主要成員的多邊談判，包括制定全球包裹聯盟的規則和合作協議，在共同的運營標準和流程下建立統一的IT基礎設施及結算機制等。
統計顯示，去年上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳先後開展了跨境電商進口業務，共驗放包裹411萬餘件，價值約10.1億元。另據商務部預測，2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。然而，全球包裹的流通還不夠高效、不夠順暢，關鍵就在於國際關節點尚未打通。為此，伴隨包括菜鳥和“三通一達”在內的全國骨幹物流網正在快速成長。目前，菜鳥和合作夥伴已建立了覆蓋全球5大洲的海外倉網路和航空幹線資源能力，可以做到貨通220多個國家和地區；在進口方面，菜鳥打通了直郵、集貨、保稅三種模式，開通了中美、中德、中澳，中日和中韓5條進口專線，同時在杭州、廣州、寧波3個城市設立了保稅倉庫，實現來自全球各地的保稅進口貨物在這3個城市集合。
“跨境物流應該更有品質更陽光，告別黑箱子和灰色清關；同時時效確定性還要更強，性價比也應該更高。”萬霖希望，有了“全球包裹聯盟”有望進一步打通中國海關、外國海關暢順的渠道，讓消費者獲得與國內網購一樣的物流體驗。此前，傳統海淘主要採用直郵和轉運模式，前者大多由國際快遞公司承運，寄送快但運費很高；後者價格便宜但資訊流與物流沒有打通，物流環節對消費者就是個“黑箱”，時效性、安全性差。“伴隨跨境電商寫進全國兩會的政府工作報告，再加上國人對跨境購的熱情越來越濃，我相信跨境電商即將迎來黃金髮展期，物流行業也需要打破地域的限制互相聯動”，圓通速遞董事長喻渭蛟説。
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