記者 阮妍妍 通訊員 蘇曉春 吳丹丹

　　再過半個月時間，第二趟“義新歐”（義烏—馬德里）中歐班列將從終點馬德里返回義烏，帶回紅酒、橄欖油等眾多歐亞名優特産品。其中就有浙江盟德進出口有限公司20個標箱的貨物。

　　“我們這一趟的貨物要比首趟多了4個標箱，而商品的種類更加豐富。除了原有的紅酒、氣泡水外，又新增加了其他食品和日用品。”盟德公司董事長周旭鋒説。

　　貫穿新絲綢之路經濟帶的“義新歐”中歐班列開通，不僅減少了運輸時間和成本，還讓義烏的商人對這趟班列充滿信心。未來，借這條新絲路，通過開放進口特殊商品口岸，讓肉類、水果、汽車整車和配件等中亞、歐洲的特色商品更好地匯聚浙江，推動義烏市場向“買全球、賣全球”發展。

　　2月份來的64個標箱貨物全部售空

　　昨天中午，義烏中國小商品城進口商品館裏盟德公司所設的西班牙館在入口處擺著一堆堆紅酒、氣泡水等，上面還豎著一個“義新歐首列産品”的牌子。

　　今年2月22日，首趟“義新歐”中歐班列從馬德里返回義烏，帶回紅酒、橄欖油等64個標準集裝箱歐亞産品。經過一系列手續，3月初，這批商品開始進入義烏市場銷售，經過一個多月時間，這批貨物銷售情況如何？

　　“到今天，這些商品都賣得差不多了。” 周旭鋒説，很多貨物都是年前有人預訂，所以銷路不愁問題。事實上，“義新歐”的開通為盟德帶來了不少新客源，很多客人就是衝著“義新歐”專列的産品來訂貨的。“因為通過前期媒體的宣傳，很多人感到好奇，火車運來的紅酒、橄欖油等商品和以往有什麼不同，另外有一種情感在裏面，畢竟這列班車有其自身的特殊性。”

　　據浙江檢驗檢疫局下屬義烏檢驗檢疫局介紹，“義新歐”全程13052公里，沿途經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙7個國家，幾乎橫貫整個歐洲。而這趟班列一頭連著全球最大的小商品集散地義烏，另一頭連著歐洲最大的小商品集散地西班牙馬德里，對義烏國際貿易綜合改革試點國際物流大通道建設具有重要意義。

　　運輸成本降低商品售價直降15%

　　周旭鋒在西班牙定居多年，在當地，有數萬名華僑長期在馬德里經商，許多華僑和西班牙商人銷售的商品來自義烏。

　　“當聽説從義烏到馬德里將有一趟直達的班列開通時，很多僑商都特別期待。”周旭鋒説，之前因為義烏與馬德里之間沒有直達的班列，僑商從義烏採購商品後，要通過漫長的船運方式將貨物從義烏運至馬德里，大約需要兩個月時間。

　　改用“義新歐”中歐班列後，從義烏開到馬德里一般只要20天左右，時間上節約一半；從轉机流程看，也免去了公路、鐵路等運輸方式交替環節；從運輸費用上看，“義新歐”鐵路雖然比船運方式要貴10%-15%，但費用只有空運的1/3。

　　“時間節約了，我們公司的資金週轉加快了，便於運作更多的項目。”周旭鋒稱，一旦解決了目前“義新歐”班列恒溫櫃設備問題，公司將會進口西班牙的櫻桃、檸檬、海鮮等特色商品到義烏，並輻射到長三角地區。另外，運輸成本下降，再加上歐元貶值，公司也相應下調了首批貨品的售價：“零售降了15%，原來一瓶188元的紅葡萄酒現在只要158元。”

　　一月一趟固定班次帶來更多貨物

　　“義新歐”貿易通道讓西班牙的産品流到中國來，也讓中國的小商品流到西班牙去。去年11月18日首發義烏至西班牙馬德里中歐班列歷時21天，將工藝品、飲品、玩具等義烏小商品運至歐洲。第二趟班列於今年2月5日發車，2月27日抵達馬德里，並且還會逐步增加“義新歐”班列的運作車次和密度，並常態化運作。“從下月開始，‘義新歐’中歐班列將進入一月一趟的固定班次，實現雙向對開。”義烏檢驗檢疫局有關人士説。

　　第二趟“義新歐”回程班列于4月20日返回，這次，浙江盟德訂了20個標箱的貨物。“和首趟相比，我們這趟除紅酒外，還有西班牙的奶粉、液態奶、休閒食品和日用品。”周旭鋒説，新品是在對客戶的需求調研基礎之上再行採購的，今後他還將盡可能拓展西班牙産的其他系列産品，並往西班牙周邊國家收集特色産品，而他身邊其他僑商還計劃把國外先進的經營理念和經營方式帶回義烏乃至全國各地。

　　陳列在義烏中國小商品西班牙館“義新歐”首列産品。