■本報記者 徐蒙 本報實習生 舒抒

　　長久以來，汽車産業一直是中國經濟發展的重要力量之一，對“中國製造”的長期穩健增長起著非常關鍵的作用。

　　不過，現在的情況似乎出現了變化，而且變化還不小。

　　今年一季度，我國汽車産銷620萬輛，其中銷售615萬輛，同比分別增長3.7%和3.3%。在龐大汽車保有量基數上，超過3%的增速並不能説明汽車行業出現嚴重問題。

　　不過，中國“汽車輪子”行駛速度的放緩確是事實：2013年全國汽車産銷增速大幅超過GDP增速，去年與GDP增速基本相當，今年一季度則遠遠落後於GDP增速。

　　中國經濟可否接受“車輪速度”的放慢？中國“車速”的放慢又會帶來哪些影響？就在前昨兩天上海車展的媒體日期間，業內人士不約而同回應了這些熱點。

　　有一個比較一致的觀點是：中國汽車産業告別高速增長會成為一種新常態。

　　通用汽車全球總裁瑪麗·博拉：

　　中國市場可能面臨增長放緩

　　在過去六年中，中國一直是全世界最大的汽車市場，並已連續五年成為了通用汽車的最大市場。中國市場對通用汽車非常重要。去年，中國市場為通用汽車全球貢獻了超過三分之一的銷量，在通用汽車全球市場取得成功的過程中，中國正在扮演著極其重要的角色。在未來幾年，不管是對通用汽車還是其他汽車企業，中國市場的重要性也將不言而喻，並且我們有理由相信，雖然有預測説中國市場可能面臨增長放緩，但是目前整體銷量還是保持良好發展態勢。

　　3月份，中國的乘用車市場銷量是同比增長7.8%，通用汽車在華銷量增速為8%。今年截至4月9日，短短三個多月時間，通用汽車在中國的銷量已經突破100萬輛，這是9年以來最早實現百萬銷量的一年。

　　從今年到2019年，中國汽車市場整體銷量仍將保持每年6%至7%的增長速度，接近目前中國GDP的增長速度。我們有這樣樂觀預期，主要有以下幾個原因：家庭收入日益增長使得越來越多中國消費者具備購車實力；現在中國市場上的二次購車及置換需求也在增加，此類消費者目前佔到乘用車購買者總數的約30%，預計在2020年左右這一比例達到70%。

　　中國市場確實已經在我們的全球運作中起到重要作用，未來我們還會繼續在産品以及技術方面持續投入。未來幾年通用汽車的投資領域包含三個方面：第一，繼續擴大我們在中國的産能，支援在華市場的成長；第二，繼續推出更多更好的新産品，並且實現本地化生産；第三，繼續在新技術方面的投入。

　　我們也意識到，當下的汽車行業是一個不斷演變的行業，很多新興的行業及公司也涉足了汽車領域。新競爭者的出現令我們更加清楚地知道，需要推出消費者真正喜歡，並且技術先進的車型是最重要的。

　　中國汽車工業協會秘書長董揚：

　　網際網路不可能顛覆汽車産業，但影響巨大

　　和中國經濟發展的新常態相對應，中國汽車産業也會進入新常態。中國汽車産業的新常態，就是在外部環境和內部條件發生變化的情況下所面臨的新情況，以及必須遵循的新規律。

　　中國汽車行業首先面臨市場增長的新常態。從2000年-2001年中國汽車産銷增長平均速度是24%，非常驚人。而從2010年—2014年中國汽車産銷平均增長速度是7%，這就標誌著中國汽車産業，已經由高速增長階段，進入了一個中高速增長階段。

　　由於汽車産業是國民經濟的支柱産業，從現在到今後很長一段時間，中國汽車産業都具有拉動國民經濟發展的責任。因此中國汽車産業的産值、銷售額、增加值的增長速度，應該高於GDP的增長速度。所以中國産銷增長速度和GDP持平，銷售額和利潤高於GDP，應該是新常態的重要特徵。此外，中國的新能源汽車由示範期進入發展期，增長速度較快，會成為世界第一大電動汽車市場，這也是增長新常態的一部分。

　　其次是創新驅動新常態。現在中國汽車産業的製造技術和發達國家已經旗鼓相當。主要差距是創新能力，所以首要任務是創新發展。單純依靠技術引進，已經不能滿足中國汽車産業發展的需要，我們應該轉為創新驅動和引進並重這樣一個路線。隨著中國汽車産業的發展，中國汽車在技術方面發展的新常態就是創新發展、創新驅動，要在電動化、資訊化、智慧化等方面和世界同步。

　　汽車行業法制管理也進入新常態。由於中國目前環境污染問題還比較嚴重，石油供應一直比較緊張，所以對於排放和油耗的“法治”實施必須嚴格。隨著法律法規體系的健全，政府的行政管理，以及對於環境的治理、標準的制定、行業的管理、仲介管理等，都會依法實施。産品準入、項目準入的管理，也將逐步科學化、合理化。所以，法制管理的新常態，就是科學立法。

　　汽車産業本身的發展也進入新常態。其一，中國汽車産業發展，必須充分考慮資源、能源、環境、交通的約束；其二，在中國製造2025這樣一個國家戰略級計劃中，汽車業將成為製造業創新驅動、智慧轉型、強化基礎、綠色發展的引領性行業；其三，建設汽車強國要全産業鏈協同，包括整車要和零部件協同發展，汽車産業和汽車所需要的裝備、材料等相關工業也要協同發展。

　　而汽車企業發展的新常態要特別關注兩點：中國品牌企業的全面成長，即必須能夠與外國品牌全面競爭且共存；順應産業轉移潮流的海外並購，這是中國企業獲得品牌、技術，獲得海外拓展能力的重要途徑。

　　“網際網路+”也已經成為汽車行業的新常態。網際網路不可能顛覆汽車産業，但是會對汽車産業産生全面巨大的影響，會大幅度提高汽車的智慧化水準。