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中國經濟可否接受“車輪速度”放慢

  • 發佈時間:2015-04-23 02:52:47  來源:解放日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  ■本報記者 徐蒙 本報實習生 舒抒

  長久以來,汽車産業一直是中國經濟發展的重要力量之一,對“中國製造”的長期穩健增長起著非常關鍵的作用。

  不過,現在的情況似乎出現了變化,而且變化還不小。

  今年一季度,我國汽車産銷620萬輛,其中銷售615萬輛,同比分別增長3.7%和3.3%。在龐大汽車保有量基數上,超過3%的增速並不能説明汽車行業出現嚴重問題。

  不過,中國“汽車輪子”行駛速度的放緩確是事實:2013年全國汽車産銷增速大幅超過GDP增速,去年與GDP增速基本相當,今年一季度則遠遠落後於GDP增速。

  中國經濟可否接受“車輪速度”的放慢?中國“車速”的放慢又會帶來哪些影響?就在前昨兩天上海車展的媒體日期間,業內人士不約而同回應了這些熱點。

  有一個比較一致的觀點是:中國汽車産業告別高速增長會成為一種新常態。

  通用汽車全球總裁瑪麗·博拉:

  中國市場可能面臨增長放緩

  在過去六年中,中國一直是全世界最大的汽車市場,並已連續五年成為了通用汽車的最大市場。中國市場對通用汽車非常重要。去年,中國市場為通用汽車全球貢獻了超過三分之一的銷量,在通用汽車全球市場取得成功的過程中,中國正在扮演著極其重要的角色。在未來幾年,不管是對通用汽車還是其他汽車企業,中國市場的重要性也將不言而喻,並且我們有理由相信,雖然有預測説中國市場可能面臨增長放緩,但是目前整體銷量還是保持良好發展態勢。

  3月份,中國的乘用車市場銷量是同比增長7.8%,通用汽車在華銷量增速為8%。今年截至4月9日,短短三個多月時間,通用汽車在中國的銷量已經突破100萬輛,這是9年以來最早實現百萬銷量的一年。

  從今年到2019年,中國汽車市場整體銷量仍將保持每年6%至7%的增長速度,接近目前中國GDP的增長速度。我們有這樣樂觀預期,主要有以下幾個原因:家庭收入日益增長使得越來越多中國消費者具備購車實力;現在中國市場上的二次購車及置換需求也在增加,此類消費者目前佔到乘用車購買者總數的約30%,預計在2020年左右這一比例達到70%。

  中國市場確實已經在我們的全球運作中起到重要作用,未來我們還會繼續在産品以及技術方面持續投入。未來幾年通用汽車的投資領域包含三個方面:第一,繼續擴大我們在中國的産能,支援在華市場的成長;第二,繼續推出更多更好的新産品,並且實現本地化生産;第三,繼續在新技術方面的投入。

  我們也意識到,當下的汽車行業是一個不斷演變的行業,很多新興的行業及公司也涉足了汽車領域。新競爭者的出現令我們更加清楚地知道,需要推出消費者真正喜歡,並且技術先進的車型是最重要的。

  中國汽車工業協會秘書長董揚:

  網際網路不可能顛覆汽車産業,但影響巨大

  和中國經濟發展的新常態相對應,中國汽車産業也會進入新常態。中國汽車産業的新常態,就是在外部環境和內部條件發生變化的情況下所面臨的新情況,以及必須遵循的新規律。

  中國汽車行業首先面臨市場增長的新常態。從2000年-2001年中國汽車産銷增長平均速度是24%,非常驚人。而從2010年—2014年中國汽車産銷平均增長速度是7%,這就標誌著中國汽車産業,已經由高速增長階段,進入了一個中高速增長階段。

  由於汽車産業是國民經濟的支柱産業,從現在到今後很長一段時間,中國汽車産業都具有拉動國民經濟發展的責任。因此中國汽車産業的産值、銷售額、增加值的增長速度,應該高於GDP的增長速度。所以中國産銷增長速度和GDP持平,銷售額和利潤高於GDP,應該是新常態的重要特徵。此外,中國的新能源汽車由示範期進入發展期,增長速度較快,會成為世界第一大電動汽車市場,這也是增長新常態的一部分。

  其次是創新驅動新常態。現在中國汽車産業的製造技術和發達國家已經旗鼓相當。主要差距是創新能力,所以首要任務是創新發展。單純依靠技術引進,已經不能滿足中國汽車産業發展的需要,我們應該轉為創新驅動和引進並重這樣一個路線。隨著中國汽車産業的發展,中國汽車在技術方面發展的新常態就是創新發展、創新驅動,要在電動化、資訊化、智慧化等方面和世界同步。

  汽車行業法制管理也進入新常態。由於中國目前環境污染問題還比較嚴重,石油供應一直比較緊張,所以對於排放和油耗的“法治”實施必須嚴格。隨著法律法規體系的健全,政府的行政管理,以及對於環境的治理、標準的制定、行業的管理、仲介管理等,都會依法實施。産品準入、項目準入的管理,也將逐步科學化、合理化。所以,法制管理的新常態,就是科學立法。

  汽車産業本身的發展也進入新常態。其一,中國汽車産業發展,必須充分考慮資源、能源、環境、交通的約束;其二,在中國製造2025這樣一個國家戰略級計劃中,汽車業將成為製造業創新驅動、智慧轉型、強化基礎、綠色發展的引領性行業;其三,建設汽車強國要全産業鏈協同,包括整車要和零部件協同發展,汽車産業和汽車所需要的裝備、材料等相關工業也要協同發展。

  而汽車企業發展的新常態要特別關注兩點:中國品牌企業的全面成長,即必須能夠與外國品牌全面競爭且共存;順應産業轉移潮流的海外並購,這是中國企業獲得品牌、技術,獲得海外拓展能力的重要途徑。

  “網際網路+”也已經成為汽車行業的新常態。網際網路不可能顛覆汽車産業,但是會對汽車産業産生全面巨大的影響,會大幅度提高汽車的智慧化水準。

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