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　　南北車繼週一巨震18%後，週二早盤，低開低走，盤中雙雙跌停；截至收盤，中國南車報31.84元，跌10.01%；中國北車報33.85元，跌10.00%。港股方面，南北車續跌。中國南車（01766-HK）最多跌近一成，截至10：04跌8%；中國北車（06199-HK）情況類似，也跌8%。中國南車A股和中國北車A股跌近9%。南北車合併市值，一度超過萬億元大關，而截至昨日收盤價，中國南車總市值4395億元，中國北車4150億元，兩者合併市值8545億元。令市場驚嘆的神秘大賣家

　　從上海證券交易所公開資訊來看，當日中國北車出現了一張17億元巨量賣單，南車北車交易席位上都出現了滬股通買單。

　　在各路神秘資金的角力下，4月21日，南車和北車股票以約6%的跌幅低開，開盤後不久即封跌停。兩車跌停後，不明真相的機構開始狂拋。上證所數據顯示，4月21日中國南車的前五位賣出記錄中，出現了三家機構專用席位，共賣出中國南車10.277億元；中國北車21日的最大賣單也來自機構，累計賣出4.13億元。

　　上證所在收盤後公佈了“中國神車”的交易席位。令市場驚嘆的是，中國北車4月20日的前五位賣出記錄中，出現一筆賣出金額高達16.98億元大單，賣出席位來自東方證券杭州龍井路營業部。

　　按照中國北車4月20日最高價42.31元/股計算，賣家當日持股至少為4013萬股。而根據中國北車去年年報，截至2014年年底，中國北車第七大股東銀華核心價值優選基金持股僅為3719.97萬股。

　　換言之，中國北車這筆賣單來自其前六大股東中的五大A股股東，分別是北車集團、北車投資、全國社會保障基金理事會轉持三戶、長城品牌優選基金和馬來西亞國家銀行（注：已將代持H股的第二大股東香港中央結算有限公司剔除）。

　　市場人士分析，從交易手法來看，公募基金通常分批下單，較少一天下一張17億元巨單清倉股票將個股砸跌停，上述賣單更大可能來自中國北車的大股東北車集團及其關聯人北車投資、社保基金和馬來西亞國家銀行。

　　誰是這筆賣單的持有人，目前尚無從知曉。

　　驚人的巧合

　　更令市場詫異的是，4月20日，中國南車第四大買入席位是東方證券杭州龍井路營業部，當日買入金額為3.32億元，與中國北車第一大賣家來自同一個營業部席位。21日，該營業部席位再度買入中國南車，買入金額1億元，位列中國南車第三大買入席位。

　　這樣的席位巧合，還不止一處。20日賣出中國南車4.755億元的國泰君安上海江蘇路營業部，買入中國北車3.24億元。21日，該營業部席位賣出中國北車2.53億元。

　　另外，銀河證券紹興營業部20日買入中國北車2.03億元，買入中國南車3.94億元；賣出中國北車6.39億元，賣出中國南車4.47億元。21日，該營業部賣出中國南車3.22億元。20日在中國南車的買入和賣出席位上，都出現了興業證券西安朱雀大街營業部，買入2.42億元，賣出2.746億元。21日，該營業部再度買入中國南車6778.91萬元。

　　滬股通資金詭異高價接盤

　　值得注意的是，在中國南車和中國北車4月20日巨量買單賣單背後，都出現了滬股通專用席位。

　　在“中國神車”的前五大買家席位中，一個滬股通專用席位買入中國北車約4.07億元，為當日中國北車第二大買入席位。同日，一個滬股通專用席位買入中國南車約6.66億元，為當日中國北車第一大買入席位。有意思的是，中國南車的第一大賣出席位也來自滬股通專用席位，該席位的賣出金額為5.06億元。市場人士疑惑，當日中國南車和中國北車的滬股價格都遠高於港股，為何外資還要通過滬股通買入？