公交車與路面裝置自動感應，臨近路口時自動轉為綠燈，快速通行；信號燈根據路面和周邊實時車流量，自動調控紅綠燈長短、頻率……4月20日，記者從在合肥召開的中國智慧交通國際研討會上獲悉，未來這些新技術或將應用於合肥。

　　公共交通是解決擁堵的唯一齣路

　　“大中城市交通擁堵常態化，大力發展公共交通是解決這個問題的唯一齣路。”同濟大學教授李克平表示。

　　雖然這一觀點已在業內形成共識，但是真正應用到實際中，卻仍面臨著很多問題。中國智慧交通協會常務理事關積珍表示，方便性是許多人寧願選擇花費更大的私家車，而不選擇公共交通的一大原因，而解決這個問題，一方面要保證公共交通工具的快速通行，“開闢公交專用道，在公交車和路口安裝自動感應系統，當公交車快到達路口時，對信號燈進行調控，保證公交車盡可能少地被紅燈所阻。”

　　信號燈可根據路況自行調控長短

　　與國內大部分城市一樣，合肥目前面臨著基礎設施建設趕不上交通發展的情況，那麼在現有的硬體條件下，如何最大程度地發揮道路通行能力顯得尤為重要。

　　據了解，目前合肥智慧交通系統建設正在開發試點一款新的交通信號控制系統。“原有的交通信號燈很多還是通過人工調節，紅綠燈的長短、頻率都是固定的。”城市交通管理整合與優化技術專家、安徽科力資訊産業有限責任公司首席專家張旭博士告訴記者，由於路況隨時都在變化，這樣的一種方式可能並不能滿足實際需要，造成一些路口出現擁堵的情況。

　　而正在試點的新型交通信號控制系統，將通過對包括車流量等在內的路面實時數據進行採集分析，進而根據實際需要，由系統自行對信號燈進行調節，“可能這一時段車流量比較大，系統會調節延長綠燈時間，讓車流快速通過。”

　　據了解，目前該系統正在黃山路與香樟大道、科學大道、天柱路交口以及科學大道與天湖路交口4處進行試點，前期試點結果顯示，通過這樣的調控可以減少機動車25%的延誤時間。

　　下月起可網上預約到府保養車輛

　　在智慧交通系統中，最為重要的是給市民出行提供便利。“未來在合肥，市民出行前可以通過APP、網站、微信進行查詢，並由系統根據全市交通情況，自動規劃設計出最優路線，避開堵點。”一位參與合肥智慧交通系統建設的專家告訴記者。

　　記者從合肥城市交通管理整合與優化技術重點實驗室了解到，目前該研究室正在籌劃推出車輛到府保養服務。車主只需要上網填寫車輛的車型、上次保養時間、公里數等相關資訊，工作人員將開著載有各種工具的車輛到小區，在停車位上即可對車輛完成保養，讓車主實現足不出戶就能保養車輛，省去了往返4S店的時間。在享受同樣服務的同時，費用也將較之4S店有所減少。據了解，這項服務預計將於5月初投入市場。