□本報通訊員 吳善傑

　　隨著首都機場運作保障壓力的日益加大，對於每日承載1600多架次航班起降的首都機場飛行區來説，建立科學、高效的道面壞塊預警機制，提高飛行區道面維護管理水準，高效、快速響應和處置場道病害成為首都機場面臨的一項重大課題。

　　近年來，首都機場場道“修理工”、場道“護士”們從道面管理工作的智慧化、精細化、系統化和科學化等角度入手，全力提高場道維修保養效率，專項診療“病害道面”，不斷解決機場運作效率與場道設施維修保養時間之間的矛盾和差異問題，為首都機場飛行區的安全、高效、有序、平穩運作築起一道無形的“地面防線”。

　　實現“病害”精準定位追蹤

　　首都機場飛行區大部分道面壞塊集中于滑行道區域，而對於有著6座故宮大小的滑行道鋪築面來説，受運作壓力影響，可用於壞塊維修的停航時間被不斷縮短。在此背景下，快速、高效、精準地搜索並記錄壞塊位置及狀況，成為場道“修理工”們首要考慮解決的問題。

　　首都機場引入了道面管理系統，目前已在道面壞塊修補工作中投入使用。道面管理系統這一“利器”，主要依託于手持平板電腦客戶端和PC客戶端。場道“修理工”在診斷道面情況時，只需手持平板電腦客戶端系統即可實現場區壞塊的精準定位（使用GPS），並通過簡單的拍照和資訊記錄操作將壞塊資訊快速錄入系統，實現道面壞塊資訊的實時更新；而後臺PC客戶端可對手持平板電腦客戶端收集的壞塊資訊進行分析，確定壞塊修補的先後順序，自動生成維修任務單，為道面維保計劃的制訂提供了科學、有力的支撐。

　　讓道面全流程管理“有思想”

　　道面管理系統的“問世”，有效克服了原有依靠中線燈編號記錄壞塊位置，以及人工記錄繁瑣、數據傳遞易出現偏差等弊端。在此基礎上，從科學管理的角度出發，首都機場再次提出“道面全流程管理”理念，有效實現了場道運作和維修保養的無縫銜接，並嚴格保證了壞塊維修工作的閉環管理。

　　通過“網格化管理”工具的應用，將全場890萬平方米的鋪築面分成千余個小方格，若干不同的方格構成了場道“護士”們的專屬責任區，每人每天要在自己管理的網格區域內檢查、診斷“生病的道面”（如出現裂紋、壞塊的道面），並記錄病情，隨時跟蹤治療情況；同時，根據道面病情出現的位置及病情嚴重程度總結出的“道面病情矩陣圖”（壞塊分級矩陣），則為場道“護士”們診斷“生病道面”的病情並出具診療方案提供了有力的參考；診療方案出臺後，場道“修理工”採用“望、聞、問、切”的方法，近距離接觸“生病道面”，詳細了解其病情後進行專項針對性治療；在此過程中，道面管理系統的實時顯示、自動呼叫及提示功能將發揮大作用。治療結束後，“生病道面”在道面管理系統中會呈現“病害已清除，恢復道面適用”狀態，責任區域內的場道“護士”們會再次核查確認最終治療結果，確保病害道面恢復原貌，達到運作標準。

　　場道管理智慧化發展“在路上”

　　場道管理工作的智慧化發展並非是一蹴而就的，需要場道“護士”們在持續深化“全流程”理念應用，進一步開發並完善更多、更好的智慧化管理的同時，解決場道設施的現狀與“運作與維修保養”間的矛盾等問題，立足機場運作實際及未來發展，全面樹立具有“首都機場”特色的系統道面管理意識；在“全流程”管理理念的召示下，全面開展技術革新工作，打造一支業務技能精、敢於創新與變革，有智慧、有頭腦的專業“護士”團隊，並以此為契機，對場道“修理工”的知識技能結構進一步重組與優化，加強“全流程”思維的培養，強化新技術的掌握與運用，確保維修、維護、應急搶修3種能力得以全面提高，推動首都機場飛行區“維修”工作朝著更加精細化、系統化、科學化、智慧化的方向不斷邁進。