央廣網財經北京4月17日消息（記者唐明）據經濟之聲《天下公司》報道。駕照自考落地似乎已經箭在弦上。15日召開的全國公安機關改革辦主任座談會透露消息，年內將開展小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試改革試點，一時間引起熱議。

　　一位駕校學員告訴記者，現在學員練車時間難協調已經成為駕校培訓最頭疼的問題。

　　截止到2014年底的時候，我們國家機動車駕駛人數量已經突破了3億人，這個機動車包括摩托車、大卡車，也有小轎車。其中，小型汽車駕駛證的駕駛人達到了1.8億，這個“1.8億”數字是十年前的20倍。但是，在我們國家取得駕照的唯一一個方式就是要通過上駕校學習才能取得駕照。而這麼多年以來，關於上駕校這個問題，存在著很多人們的非議，説這裡面有的地方很多環節都是充斥著腐敗和潛規則的。那麼對於有車本的人來説，想達到這個目的，“自古華山一條路”，你就只能忍氣吞聲，很多事情見怪不怪。但是，恐怕隨著駕照自考政策的落地，這種局面就要被打破了。

　　網際網路駕校資訊平臺駕校一點通相關負責人説，如果新政實施，駕校的生意可能會被分流。

　　不過一位駕校教練卻認為，自考不通過駕校不靠譜。

　　《道路交通安全法實施條例》第二十條規定，“在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。”否則，可能被認定為無照駕駛。

　　因此，幾位業內人士都告訴記者，想要真正落地自考政策還很難。

　　在爭議駕照自考能否順利落地的同時，一些人已經開始研究，未來可能出現的新商機。

　　58同城今年收購了線上駕考輔導軟體駕校一點通，同時拓展了陪練的新市場。

　　記者在多家網上交易平臺上看到，“練車陪練科目二、科目三”的廣告一夜之間如雨後春筍般冒出。

　　據了解，最近一週，陪練的商家就達到130余家，而且不少駕校也推出了此業務。在這些商家中，記者看到了一家最早發佈陪練資訊的商家，其瀏覽量短短8個小時已經達到了2.1萬。記者與該商家取得聯繫。

　　商家説，每小時100元，四五個小時就能出徒了。同時商家表示，自己從事駕校教練10年，現在挂靠在一家駕校，專做有證陪練。聽説直考新政即將出臺的消息，自己第一時間發佈了無證陪練資訊。

　　無證陪練也就是私教。然而目前這種私教方式卻存在許多隱患，教練與學員之間基本上也沒有協議來保障安全。

　　除了私教，還有一些駕校打算出租自己的場地，為自學自考的考生提供服務。