總部位於深圳的中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱“中集集團”）日前與清華大學深圳研究生院正式簽約，雙方將通過産學研結合，就解決水性塗料應用難題展開專項攻關。中集集團將為該項目提供200萬元科研經費，並斥資500萬元在深圳籌建一個面向社會的“全天候集裝箱涂裝工藝實驗室”，保障項目組可查清各種集裝箱環保塗料全天候涂裝各種工藝參數。

　　記者從簽約現場了解到，合作雙方約定將在集裝箱水性塗料應用關鍵技術研發、産品標準和施工規範標準體系的建立、工程實驗室及高科技研發人才實踐基地建設等方面展開深入合作；並有意聯合COA（箱東協會）、IICL（國際租箱人協會）、中國集裝箱行業協會、集裝箱塗料供應商、集裝箱檢驗公司等全球行業最主要的組成單位共同行動，努力推動新一代環保塗料在我國集裝箱製造業廣泛應用，為中國的環保事業和集裝箱行業持續健康發展作出貢獻。

　　中集集團是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，在全球集裝箱製造行業處於領先地位。國際海運集裝箱是全球物流體系不可替代的貨物承載裝備，其工作狀況十分複雜，要面對嚴寒酷暑溫差，長期海洋氣候的鹽霧銹蝕，在裝載過程中的還經常發生碰撞擦傷。因此，海運集裝箱的兩大國際組織COA（船東協會）和IICL（國際租箱人協會），對集裝箱表面涂裝工藝提出了很高的技術標準要求。為適應這個要求，集裝箱製造業普遍採取了油性塗料及涂裝工藝技術，但油性塗料存在有機揮發物（簡稱VOCs），會對大氣造成污染。

　　目前，環保治理的大趨勢是從源頭進行污染源控制。在涂裝行業，推行以水性塗料和高固份塗料來取代傳統油漆，可以實現最大限度控制VOCs排放。

　　中集集團對VOCs治理進行了二十多年的努力，在1992年就開始了集裝箱環保水性塗料的應用研究。然而，水性塗料要全面替代油性塗料存在兩大難題：一是客戶對水性塗料産品某些性能有較大爭議；二是由於供應商各自研發水性塗料，所提供的産品、涂裝規範不一，導致客戶市場面對各種産品標準和涂裝規範，難以區別真假偽劣；集裝箱製造工廠傳統生産線改造也應用缺乏相對一致統一的工藝規範。

　　依託清華大學的科研力量，中集集團與清華大學深圳研究生院強強聯合，致力於研究解決行業內對水性塗料應用最具爭議的疑點難點，為行業提供一套普適性較強的“産品技術標準和涂裝工藝技術規範”，並聯合行業協會和國際組織，推動其在中國的普及應用。

　　中集在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區擁有200余家成員企業，客戶和銷售網路分佈在全球100多個國家和地區。2014年，中集創造了700.71億元的銷售業績，凈利潤24.78億元。

　　南方日報記者 馬芳