校園面積達6000多畝的清華大學，新生入學時大多要買一輛自行車，因為畢業生離校等原因，校園裏的廢棄自行車開始“星羅棋佈”。這些“僵屍自行車”該如何處置？這個曾經讓清華大學保衛處和綠色辦公室頭疼的問題，經過師生的共同努力，已經成功解決。

　　行走在清華校園內，記者注意到，無人認領的自行車中，不乏高檔的變速車、山地車甚至電動車。雖然多數車輛落滿灰塵、銹跡斑斑，但有些看上去車況良好。

　　“僵屍自行車復活”的發起人、清華大學綠色辦公室副主任梁立軍給記者算了一筆賬：“其實很多自行車稍微整修就能用，賣廢品太可惜。一輛騎了4年的自行車，最多能賣80元，清華每年有近1000輛‘僵屍自行車’，價值約8萬元，棄之不管不僅佔用空間，也是一種資源的浪費。”

　　據清華大學保衛處治安科的王警官介紹，校保衛處每年有兩次集中清理，並公告3個月，讓丟車的師生、經濟困難的學生免費認領，儘管如此，每年仍會剩下1000多輛車無人問津。公告期過後，無人認領的自行車就以每公斤1.5元的價格賣給廢舊自行車回收站。

　　記者在清華南門的自行車棚內見到了在這裡修車十年的張樂慶師傅。去年6月，他和十幾名同事一共拼成了525輛自行車；去年12月25日自行車置換活動之前，他們又拼裝了500多輛車。他們把廢車拆解後，挑出好的零件拼裝成一輛車，再給車的前後擋泥板統一噴上“清華紫”車漆，配上“綠色大學，低碳出行”的字樣，每輛“復活自行車”上都有唯一的編碼。

　　梁立軍説：“去年世界環境日和寒假前全校師生一共預訂了1000多輛‘復活自行車’，得到校領導的支援，還劃撥了專項預算。今年世界環境日我們準備推出1000輛自行車，與往年不同的是，這次針對困難群體學生推出‘借用計劃’，他們離開清華校園時把‘復活自行車’交給新入學的學弟學妹們使用，讓資源迴圈再利用起來，爭取讓新生不再花高價錢買新自行車。”

　　在清華大學主教學樓前，記者認識了騎著“復活自行車”的資訊學院自動化係的黃青虬。去年6月5日，他看到校園論壇上的免費申請自行車的通知後，領了一輛自行車。“當時人很多，我排了很長的隊，看來大家很支援綠色出行。這些用‘廢品’組裝的翻新車，‘清華紫’的擋泥板看上去很漂亮，騎著也四平八穩，學校還提供了一個月的保修期，真是太給力了，我要用自己的行動支援‘綠色大學，低碳出行’，讓更多的人節約資源，為環保作出自己的貢獻。”黃青虬表達了自己的心聲。

　　“清華大學推出的‘綠色大學，低碳出行’發放、登記等各個流程已經趨於成熟，我們希望從莘莘學子做起，支援‘綠色中國’的建設，多騎車，少開車，減少汽車尾氣，控制霧霾；還可以讓受益的學生把‘復活自行車’捐出來，變成校園公車，讓大家分享綠色出行帶來的樂趣。”梁立軍説。

　　現在，清華大學校園隨處可看到騎著印有“綠色大學，低碳出行”自行車的學生在校園裏穿梭。梁立軍對“綠色中國”事業充滿信心，他説：“相信會有更多高校為建設資源節約型、環境友好型社會而努力，高校不僅傳播知識，更傳播一種生活方式和理念，一定會有越來越多的人加入到這項事業中來的。”（經濟日報記者 崔國強）