2015年3月12日，由北京汽車股份有限公司和MBtech（賓士技術）合資成立的“北京北汽德奔汽車技術中心有限公司”簽約儀式在北汽産業研發基地舉行。此次簽約，儀式雖然簡單，但意義非同一般——“北汽德奔”是國內目前惟一隻服務自主品牌的技術中心。此次合資公司的成立，標誌著北京汽車具備了成為全球領先的創新型汽車企業的資質，在推動北汽自主品牌乘用車及核心零部件研發實力提升方面將再進一步。

　　北汽集團董事長徐和誼表示，“‘北汽德奔’將作為北汽最為重要、最高水準的技術科研中心，負責自主品牌高端車型的整車設計、新能源車型開發、前瞻技術的本地化應用，致力成為世界一流的整車設計工程技術中心。”

　　業內普遍認為，“北汽德奔”技術中心的成立，對於北京汽車走“國際化高端自主品牌”之路，開創自主發展新格局具有重要意義。北京汽車未來將進一步整合優勢資源，調整産品結構，實現産品品質的全面升級。從産品角度來看，前有戴姆勒、SAAB等“巨人肩膀”的支撐，後有“北汽德奔”這樣的“技術先鋒”助力，北京汽車將把自主産品技術推向全新的高度。

　　不論開大會、小會，徐和誼常講一句話：惟有創新是企業發展的不竭動力源泉。

　　近年來，北汽集團整合全球先進汽車技術資源為我所用，秉承“開放創新、整合發展、掌握核心、保持領先”的理念，不斷消化吸收歐洲先進造車技術理念；同時，北汽集團還通過自主優化和提高，搭建起更適於國內的整車、系統、零部件設計標準及規範技術體系。

　　在北汽人眼裏，新能源汽車將誕生嶄新的價值點。北汽集團圍繞行銷、産品、品質、管理、能力5個方面打造核心競爭力，制定了完善的新能源系列産品規劃，掌握了新能源汽車整車整合匹配、電池電機、電控3大核心技術。

　　2014年，北汽集團旗下新能源汽車以股份制企業形式實現了機制上不斷探索創新，市場上實現突破性發展，純電動汽車銷量達6000多輛，上牌5510輛，其中北京地區市場佔有率75%，全國達到18.6%，實現純電動汽車國內市場銷量第一。

　　北汽新能源汽車能夠迅速搶佔市場，源於北汽在新能源汽車領域的創新精神、服務理念和網際網路思維。北汽新能源2014年通過與美國ATIEVA、南韓SK、德國西門子等公司合作，得到了國際領先的新能源汽車技術支援，推動的“衛藍先鋒”計劃，傳播了綠色出行保護藍天的社會責任。北汽還與富士康合作成立了國內第一家新能源汽車分時租賃公司，為新能源汽車推廣與應用開啟了新的路徑。

　　未來兩年內，北汽新能源計劃推出11款新車，打造“2、3、4”（即續航里程200公里、300公里、400公里）、“高、中、低”（即高檔、中檔、標配3個級別）、“大、中、小”（即車體大小）完整新能源汽車産品組合，給消費者豐富的選擇餘地。

　　新能源汽車的迅猛發展，只是北汽集團整體動力充沛的一個縮影。

　　2014年，在國內自主品牌汽車銷量連續數月下降的形勢下，北汽自主品牌汽車反而實現了“逆生長”，這主要得益於北汽集團自主品牌建設取得突破性進展。2014年紳寶D50、D60産品的先後發佈，紳寶D20正式上市，中高端商務車紳寶D80和首款SUV紳寶X65重磅亮相，使得北汽股份自主品牌佈局日益完善，形成了北京、紳寶、威旺的傘形品牌複合經營。北汽集團自主品牌乘用車産銷一舉突破50萬輛大關，實現産銷51萬輛，同比增長90.8%。

　　“讓每一個員工都流淌著品質的血液”，這是徐和誼的一句名言。而對於品質的苛刻和追求也正是徐和誼帶領北京汽車走到今天的“永動力”。

　　徐和誼常常講，“品質才是北汽的靈魂”，做品質、品牌是一個艱辛而漫長的過程，要耐得住寂寞，不能僅僅滿足於眼前一點小利，要以高技術、高品質做長遠打算。先進的生産設備、嚴密的管控體系、精幹的人才優勢，也為北汽打造最高品質的拳頭産品提供了基礎，北汽集團將走入更加注重發展品質的“品質時代”。

　　“專注、極致、口碑、快，這7個字是網際網路思維的精髓。”徐和誼表示，現在北汽正在將這種思維用於推動集團持續發展上。2014年，北汽響亮提出了“從傳統製造型企業向製造服務型和創新型企業轉型發展”的戰略目標，今後將以服務業比重的提升，突破製造業利潤的天花板；將以商業模式和管理模式的創新，突破汽車行業現有發展路徑的束縛，走出一條跨越式發展的新路。