電商、快遞企業紛紛提高免郵運費標準。據《京華時報》報道，從4月2日起，京東將上調免運費標準，較目前標準上調20元。順豐快遞也自2月1日正式調價，整體上調2%左右。無論是快遞提價，還是電商提高免運費標準，都折射出物流成本的上漲已到自身無法消化的地步。當下我們應該關注，在客戶承擔更多物流成本的同時，企業是否能夠給客戶帶來更好的消費體驗。

　　電商平臺免郵運費呈上漲趨勢

　　近兩年來，我們關注到不少電商都調整了上調了免運費標準。去年7月，小米將購物滿100元免運費，調整為滿150元免運費；亞馬遜去年12月也從之前滿49元免運費，漲到了滿99元免運費；而近日，京東也提高免運標準，整體幅度上調了20元，金牌、銀牌、銅牌、註冊會員購買自營商品滿79元免運費，鑽石會員滿59元免運費。各電商平臺免郵運費標準一直呈上漲趨勢。

　　再觀目前其他幾個主流電商的免運門檻，按地區不同，蘇寧易購48元、易迅分為49/59/99元三檔、1號店58/99/199元三檔、國美線上39/99元兩檔、噹噹49/59元兩檔、順豐優選99/199元分兩檔、中糧我買網則是100元，目前電商門檻已基本上達到了50元起步。在不滿包郵條件時，各電商收取的運費標準也各不相同，國美、噹噹、京東都為5元，亞馬遜、中糧我買網從10元起付，1號店的自付郵費標準也高於其幾個電商，分別為12/20元檔。面對市場，電商對於運輸成本都有自身考量。

　　無獨有偶，在電商的快遞運費標準漲高的同時，快遞行業也迎來一波漲價潮，首當其衝的便是順豐。順豐快遞自2月1日正式調價，在之前公佈的“2015年順豐速運新版價格通知”顯示，本次調價會覆蓋25個省市，涉及的主要業務為標準快件長距離配送，首重會提價1-2元。不過由於電商對價格的敏感度明顯區別於標準快件的商務客戶，此次漲價基本不涉及電商客戶。與順豐處於第一梯隊的申通、圓通、韻達，目前雖沒有漲價計劃，但由於市場的競爭不斷加強，人力物力成本不斷上漲，企業也需要以一定方式予以化解。

　　上調運費乃大勢所趨

　　無論是快遞提價，還是電商提高免運費標準，都折射出物流成本的高企，已經到了無法自己消化的地步。

　　眾所週知，要建立一個完善的物流系統流耗資巨大，一些在電商行業競爭初期，自建了物流系統，而為了爭奪市場份額，不惜貼錢拼服務，但長期的無條件全場免郵費即使是再大的金主也無法支撐，不僅是電商本身，對整個電商物流市場都會造成不良的影響，將扼殺其他中小型電商、抬高市場門檻。

　　對於要拓展到農村業務的電商企業來説，物流成本的上升不只是一點點。京東在農村地區的物流加盟商“京東幫”陽新店的負責人王志剛曾表示，陽新鎮下面鄉鎮60公里的範圍內物流成本將為城市的五倍。更何況若自建網路，難免將牽動整個企業的業績。

　　同時，隨著人力成本的大幅上升，電商企業壓力漸大。在物流企業中，油價只佔10%的運營成本，真正的大頭在人力成本上，分散到全國各地需要的人力安排必不可少，這部分約佔運營成本的50%以上。人力上漲，物流價格無疑是必須跟著上漲。

　　對快遞業來説，物流成本提高所帶來的影響遠遠大於電商平臺，順豐逆勢而為，任性漲價也是不得已為之。而在目前的快遞業，低價競爭搶佔市場的情況愈演愈烈，行業利潤持續低迷，半數企業盈利困難。更糟糕的是，低價也造成消費者體驗上的不快。快遞公司掙不到錢，下線的快遞小哥也得不到好報酬，拉人就來的“臨時工”上崗，缺乏必要的職業精神和服務技巧，於是，暴力分揀、快遞丟失或損害的情況時有發生且拒絕賠償，而服務態度不好、未能及時送件等更直觀的給客戶帶來負面的體驗。

　　客戶體驗應與運費同升

　　“我國快遞行業的運費已經多年未變，與國際快遞企業根據經濟與競爭環境適時調整運費相比，這一價格體系略顯遲鈍。”安邦諮詢研究員洪厚興認為，運費一成不變或者低價競爭，對消費者來説並不是好事。無休止的低價競爭會導致快遞業的服務品質下降，最終吃虧的還是消費者。運費上漲對國內消費者來説，短時間內肯定難以接受，不過這是大趨勢，無法避免。但電商在提價的同時，也要注意客戶的服務水準，而這對企業也是一種考驗。

　　無論是電商行業，還是快遞行業，人們對於時效和服務的要求越來越高，通過調整運費，或者提升免運費標準，快遞或者電商企業能夠持續投入以提升服務水準，從而增強用戶體驗，這樣對於消費者來説可能感知更好。以京東為例，通過高投入，自建物流，塑造了“送貨快”的獨特用戶體驗，而且服務好，形成了自己的核心競爭力，如此，漲價才能有底氣；據國家郵政局發佈的《郵政業消費者申訴情況的通告》顯示，去年9月至今年2月，蘇寧易購等電商自建物流的申訴率普遍低於第三方物流，蘇寧易購相關負責人表示，蘇寧物流內部有一套完整的服務標準，客戶體驗更好。

　　價格競爭不是、也不該是電商行業競爭唯一的方式，千篇一律的物流服務將不會再是企業的發展方向，差異化服務或將引領將來的道路。一些電商的到府自提功能也非常便捷，無需快遞員將貨物送到手上，用自提貨物取代，有利於節省人力物流成本，通過完善物流網路建立起自提線，大大節約資源。只有將視線放在用戶身上，而不是盲目的跟隨行業腳步，企業才能真正做到不變應萬變。