廣州港對外與絲綢之路沿線國家和城市的港口建立了友好港關係，對內與周邊和“泛珠”城市進行融合。面對“一帶一路”國家戰略和自貿實驗區戰略等重大機遇，廣州將充分利用廣州港的輻射作用，提高航運資源配置能力，建設具有較強輻射能力和資源配置功能的國際航運中心

　　廣州港背靠南中國大陸，毗鄰港澳。從交通上説，既有面向大海的便利，又有河口港特有水網密集、便於船舶運輸的優勢，其港口影響力隨著珠江水系遠及廣東、廣西、貴州、雲南等泛珠三角地區，加上發達的公路、鐵路網，廣州港的集疏運體系得到進一步完善。

　　廣州港對外通過航線開闢和業務合作，與絲綢之路沿線國家和城市的港口建立了友好港關係；對內通過建設無水港、辦事處和業務行銷中心，與周邊和“泛珠”城市（如廣西、江西、雲南、貴州、海南、湖南等）進行融合。

　　廣州市目前已擁有完備的製造業和服務業産業體系，且航運要素相對集聚，船級社、海上打撈、救助等功能完善，航運人才、技術、産業支撐體系完整。

　　“適逢廣東自貿試驗區總體方案正式獲批，廣州迎來國家實施‘一帶一路’和自貿試驗區戰略等重大機遇的疊加。”廣州市委書記任學鋒説，廣州將圍繞國家中心城市建設，著力構建國際航運中心和物流中心、貿易中心、現代金融服務體系，以科技、金融、總部經濟為重點，進一步提升現代服務業和先進製造業，加快推動廣東自貿試驗區南沙片區、中新廣州知識城、國家級開發區、國際航空樞紐及空港經濟區等提速發展，優化提升沿珠江經濟帶、創新帶和景觀帶的佈局空間和産業。

　　3月26日，在2015年中國廣州國際投資年會上，廣州港務局局長常敏説，廣州將結合“一帶一路”國家戰略，加速建設廣州國際航運中心。為此，廣州港務局正抓緊編制《建設廣州國際航運中心2015—2017年行動計劃》。

　　廣州港口航運作業協會會長蔡錦龍説，廣州建設國際航運中心，應以建設腹地門戶型和資源配置型相結合的國際航運中心為目標，通過加快重大港口基礎設施建設，提升港口服務功能，強化對珠三角和泛珠三角地區經濟腹地的集聚和輻射作用，發展現代物流、航運、金融等高端航運服務業務，集聚貨物、船舶、企業、人才、資訊等航運要素，提高航運資源配置能力，建設具有較強輻射能力和資源配置功能的國際航運中心。

　　廣州港集團董事長陳洪先認為，廣州港參與“一帶一路”建設要抓住兩個重點：一是繼續發揮和挖掘良好的區位優勢，以科技引領為抓手，對內抓好港口能力建設和轉型升級；二是對外加快海鐵聯運、口岸聯動和跨區域合作，發揮南沙港區橋頭堡和集聚核心的作用，推動港口進步，促進地方經濟發展。

　　他介紹，廣州港集團將在2015年到2017年期間，積極推進南沙集裝箱三期和四期、南沙國際通用碼頭、新沙港區二期工程等重點項目，在鞏固傳統外貿航線及業務的同時，開拓海上新絲路沿線國家特別是東南亞、非洲國家港口和業務往來，努力降低物流成本，進一步拓寬現代海上新絲路，謀求新的發展。

　　今年基礎設施建設投資628億元

　　據新華社電 （記者陳冀） 廣州今年將投1180億元建156個基礎設施重點項目，主要涵蓋基礎設施、産業建設、社會民生三大領域。

　　在基礎設施建設方面，今年將圍繞增強國家中心城市、國際航運中心、國際空港樞紐功能，安排基礎設施重點項目45項，年度計劃投資628億元。

　　如在交通運輸項目方面，將重點推進機場、地鐵、港口、高快速路等重大基礎設施項目建設。著力推進總里程306公里的11條地鐵項目建設，爭取廣佛線西朗至燕崗段年內開通試運營。加快推進廣州港南沙港區三期工程建設，爭取2個7萬噸級、4個10萬噸級集裝箱泊位年內基本完工。加快推進南沙港鐵路、廣東省連平（贛粵界）至從化公路等鐵路幹線、高速公路項目建設，重點推進南沙新區、廣州開發區、增城開發區等三大國家級開發新區基礎設施建設。