用30年時間使中國製造業邁入全球第一方陣，這是實施“中國製造2025”的最終目的。為此必須實現製造業的跨越式發展，在這個過程中，必須始終依靠創新驅動，推廣智慧製造，做大“網際網路+”—

　　“中國製造2025”路線圖呼之欲出，其“點將”的10大領域不僅已成為股市關注的熱點，也令中國製造業跨越式升級的方向更為清晰。

　　工信部部長苗圩表示，不管是改造提升傳統産業還是培育發展新興産業，不管是夯實工業基礎還是與網際網路深度融合，其最終目的都是“要推動中國製造向中高端領域發展，讓中國10年內邁入世界製造強國之列。”

　　智慧製造

　　造什麼 怎麼造

　　面臨新一輪科技革命和産業變革，美國、德國等製造強國紛紛提出了製造業升級的思路和規劃。而在“中國製造2025”規劃中，“智慧製造是主攻方向，是解決我國製造業由大變強的根本路徑。”苗圩説。

　　中國電子科技集團董事長、黨組書記熊群力認為，智慧製造包括生産裝備、生産線和生産組織的智慧，是把新一代資訊技術貫穿于製造活動各個環節。“首先要電腦化，然後要可聯網，兩者缺一不可。”國家資訊化專家諮詢委員會常務副主任周宏仁總結説。

　　目前，中國智慧製造已具備一定基礎。經過“兩化”融合試點示範等探索，我國製造業資訊化水準已快速提高，數字化研發設計工具普及率已達54%。機器人應用也從汽車行業為主，走向電子資訊業、紡織業等多個工業行業。

　　“機器人是實現智慧製造的重要終端和載體，但機器人也要與雲計算、大數據、物聯網等新技術結合，能感知能反饋，才是真正的智慧製造。”中國電子科技集團元器件高級專家施進浩表示。

　　苗圩對此深有感觸，他告訴記者，有些數控系統和工業機器人，只是按人設定的程式作業，並沒有人工智慧。所以出現過有人在修理機器人的時候，因為忘記關閉電源而被傷害。中國在高端感測器、重大作業系統等方面還需進一步提高智慧化水準。

　　工信部日前通知，今年將啟動超過30個智慧製造試點示範項目，到2017年進一步擴大試點範圍。賽迪顧問裝備産業研究中心分析師王鎵垠表示，智慧製造對技術水準和資金實力要求非常高，而我國製造業發展水準參差不齊，需要通過試點慢慢推廣智慧製造。

　　“網際網路+”

　　加什麼 怎麼加

　　“中國製造2025”提出要順應“網際網路＋”的發展趨勢，以資訊化與工業化深度融合為主線，改造提升中國製造業。

　　“這不是把網際網路與製造業簡單相加。”工信部國際經濟技術合作中心主任龔曉峰強調，而是要發揮“乘”法的效果，讓網際網路新技術與製造業深度融合，來優化製造業的生産方式、投資方式、管理方式和商業模式等。周宏仁則強調，“網際網路+”要想加的行業必須要數字化，要有基礎資訊系統，才能被“加進來”。

　　目前，我國物聯網部分關鍵技術全球領先，移動互聯網應用站在世界前列，以4G為代表的行動通訊技術正重塑世界行業格局，新一代資訊技術的先發優勢為智慧製造打下了良好基礎，但兩者的融合卻遠遠不夠。

　　對此，曙光公司總裁歷軍舉例説，德國一家企業接受哈雷摩托車的定制化訂單，在完成線上支付後，24小時內一輛價值10萬美元的哈雷摩托就能配送到用戶家門口。而中國的摩托車企業卻幾乎不能實現線上定制。“不是我們做不到，而是資訊化與製造業融合不夠。一旦結合起來，很快就能實現附加值增加，大大提升競爭力。”歷軍説，曙光公司日前宣佈要構建覆蓋全國的資訊化、大數據管理服務網路，完成了向“雲計算+大數據”的第三次轉型，也正是看準了中國製造業轉型升級的契機。

　　“中國網際網路發展有著人口紅利的優勢。”龔曉峰認為，與德國相比，中國製造業基礎雖弱，但網際網路應用和創新卻更有優勢，要利用中國市場多層次、規模大的特點，加快網際網路技術應用，改造提升傳統産業，振興中國製造業。

　　工信部軟體服務業司司長陳偉表示，下一步的關鍵是要把“網際網路+”到工業領域，構建工業網際網路。網際網路與製造業融合還有很大空間。

　　創新驅動

　　創什麼 怎麼創

　　業界公認，目前美國處於全球製造業第一方陣，德國、日本處於第二方陣，中英法韓處於第三方陣。“中國要用10年的時間進入第二方陣，並用30年爭取邁入第一方陣。”苗圩説。

　　內部水準參差不齊的中國製造業，要追趕上同在升級的“德國工業4.0”，可謂是一個跨越式的發展。

　　“雖然中國有220多種工業品産量居世界第一位，但其中來自三資企業佔比較高，真正自主創新的較少。”龔曉峰表示，中國製造業大而不強的一個重要原因是，多年來更為關注終端産品，而忽視了製造業基礎材料、基礎工藝和産業技術基礎等基礎領域的創新力和保障力，核心技術和關鍵産品受制於人。

　　對此，中國工業經濟聯合會會長李毅中指出，要健全産學研用相結合的製造業創新體系，加快重大科技專項和行業共性技術攻關，加速科技成果的産業化，提升關鍵環節、重點領域和企業創新能力。把核心技術、關鍵技術變成先進製造基礎工藝技術。

　　這也是“中國製造2025”更加突出創新驅動的原因。工信部副部長蘇波表示，規劃始終把創新作為核心競爭力，要通過創新縮短在高端領域與國際的差距。聯想集團董事長楊元慶認為，要讓國際名牌更好地“走進來”，推動中國製造企業“走出去”，讓中國製造企業對標國際名牌，從而在品質、技術和服務上全面提升。

　　“加速積累是中國製造業跨越式發展的唯一路徑，最終仍是要落在提升品質、打造品牌上。”龔曉峰説。