“攻克麥草制漿造紙環保難題的山東泉林紙業有限公司，要在美國弗吉尼亞州建廠了。”新春伊始，從大洋彼岸就傳來了振奮人心的消息。

　　“這是在新常態下，山東工業新的路徑選擇。”山東省社科院經濟研究所所長張衛國説，“現階段工業轉調的指向，就是要鍛造全球競爭力，與國際對接。泉林紙業攜資本、技術在全球佈局産業鏈，可以視為山東製造業轉型的一個標誌性事件。”

　　“化工業能不能生産出更多精細産品？食品業能不能擁有更多自主品牌？汽車業能不能提高中高檔乘用車比例？……”在去年的山東省兩會上，山東省省長郭樹清連用“七個能不能”，就食品、造紙、化工、金屬、建材、汽車、紡織這山東七大傳統優勢産業如何推進産業結構調整升級提出要求，發出了傳統産業升級跨越的總動員令。“必須痛下決心，狠下功夫，加快産業結構調整升級。”郭樹清説，山東將努力提高第三産業比重，降低一二産業比重；提高最終産品比重，降低初級産品比重；提高綠色環保産品比重，降低高污染産品比重。將“高端、高質、高效”的“新三高”，取代“高耗能、高污染、高排放”的“舊三高”。

　　一年來，山東轉方式調結構加快推進，産業層次逐步提升，裝備工業增速超過工業增速2.5個百分點，製成品相對於初級産品的比重持續上升，提前超額完成淘汰落後産能年度任務。高端、高質、高效産業發展戰略實施見到明顯成效。去年，全省網路資訊、電子商務、雲計算、生物醫藥等新興産業快速崛起，服務業增加值佔地區生産總值的比重同比提高1.5個百分點，萬元GDP能耗、主要污染物排放總量繼續下降。

　　從年初開始，山東叢林集團福祿好富汽車有限公司銷售經理趙常業就馬不停蹄地協調趕制京東商城定制的輕量化鋁制廂式物流車，“首批40輛已經交付，最近還要再交20輛。這種鋁制車比鋼制挂車自重輕30%以上，每百公里省油6升，早用一天客戶能省不少錢。”

　　作為國內最大的工業鋁型材生産基地，叢林集團瞄準鋁及鋁材料深加工，年投入億元左右研發費用，在率先突破高速軌道列車鋁型材國産化的基礎上，又圍繞“以鋁代鋼”調整産品結構，走出了一條高端鋁型材應用新路徑。目前，叢林鋁橋已在杭州、北京、廣州、南寧等城市成功應用，還一舉拿下了多哈天橋項目訂單，成功打開國際市場。

　　去年，山東康平納集團主持研製的筒子紗數字化自動染色成套技術與裝備榮獲2014年度國家科學技術進步獎一等獎。這是我國紡織機械行業首個國家科學技術進步獎一等獎，標誌著紡織行業邁向“中國創造”新高度。

　　“加快由要素驅動轉向創新驅動，這是山東經濟實現由大到強、走在全國前列的潛力所在、希望所在。”山東大學經濟學院經濟系主任侯風雲認為。2014年，山東研發投入佔生産總值比重達到2.3%左右，企業牽頭實施的省自主創新專項佔比達到92.1%以上，一批關鍵共性技術實現突破，發明專利授權量突破1萬件，國家工程技術研究中心達36家。(經濟日報記者單保江 王金虎)