新華網開普敦3月27日電（記者高原）在南非中東部的斯普林斯小鎮，有一個佔地4萬多平方米的汽車製造廠，巨型標記“BAW”懸挂在工廠大門前，吸引著路人的目光——這就是北京汽車製造廠有限公司（北汽）屬下的“中國－非洲汽車製造廠”。

　　幾年前，當北汽決定斥鉅資在南非投資建廠時，當地業界人士都不看好這一決定。因為日本汽車在南非市場盤踞經營了30多年，可謂樹大根深；歐洲和美國汽車也是來勢兇猛，市場地位難以撼動。在這種情況下，爭搶南非汽車市場的“一杯羹”難度可想而知。2013年3月，“中國－非洲汽車製造廠”正式投産。兩年過去了，工廠運營和汽車銷售情況如何？記者最近進行了實地採訪。

　　在寬大明亮、整潔有序的廠房，工人們緊張地在為汽車做最後的檢驗，一輛輛嶄新的汽車排成長龍，整裝待發；運貨卡車將汽車源源不斷地運往南非各地。正在工廠視察的北汽總裁張偉自豪地對記者説：“我們生産的汽車現在供不應求，不愁汽車賣不出去。”

　　張偉介紹説，“中國－非洲汽車製造廠”專門生産16座小巴士，名為“Sasuka”（當地祖魯語的意思為“出發”）。南非各大城市沒有公交系統，普通民眾主要靠這種巴士出行，南非5300萬人口中，1600萬人搭乘這種車出行，市場需求很大。之前在南非各地行駛的這類麵包車，要麼是日本豐田公司生産的低檔配置車，要麼是從其他國家輾轉弄來的二手車，不僅滿足不了市場需求，也沒有品質保證。更糟糕的是，行銷商不為這類車提供保修服務，大多數車也沒有保險。由於常年失修，這種小巴士經常發生故障，導致群死群傷的交通事故頻發。

　　張偉説：“南非全國大約有25萬輛16座小巴士在大街小巷穿行，這是一個可供中國汽車廠家大顯身手的市場。南非汽車市場看似飽和，但卻有‘縫隙’可鑽。我們就是看準了這個縫隙見縫插針，‘咬定青山不放鬆’，腳踏實地，一步一個腳印走了下來，終於取得了今天的成績。”

　　張偉説，目前“中國－非洲汽車製造廠”平均月售250輛車，計劃在今年下半年實現月售500輛的目標。此外，工廠為當地就業作出了貢獻。目前，工廠雇傭了160多名當地人，隨著産量增加，聘用人員還會成倍增長。

　　“中國－非洲汽車製造廠”憑藉什麼秘訣在競爭激烈的市場出奇制勝呢？該廠首席執行官仲躋德介紹説，“Sasuka”車首先是品質有保證，各項性能指標不低於競爭對手，甚至在不少方面超過同類車輛。比如車內配置了視頻系統、導航儀和空調（其他同類型的車均沒有這些功能）。

　　公司在售後服務方面也採取了“驚人之舉”：20萬公里以內提供免費保修，這與其他同類車型自費保修形成了鮮明對比。此外，公司還做到了24小時提供緊急救援，確保了車輛行駛過程中一旦拋錨，都能得到及時救助。

　　在保險方面，“中國－非洲汽車製造廠”更是做到“極致”：不僅在購車時就為所有車輛購買保險，而且還為司機和乘客購買了保險，這樣一旦發生車禍導致車輛損壞或人員傷亡，保險公司不僅為車輛提供賠償，也為車裏所有人提供賠償。可以説，此舉在南非開了先例。正是因為有了一流品質、優質服務和可靠保險，越來越多南非人在購置用於出租用途的車輛時，把“Sasuka”作為首選。

　　談到未來的發展，張偉充滿信心地説，北汽進入南非只是第一步，下一步是打開南非鄰國市場，進而擴展至整個南部非洲。根據市場調查，16座小巴士不僅在南非供不應求，在整個南部非洲也是供不應求。