儘快告別二級公路收費站
- 發佈時間：2015-03-31 08:29:32 來源：福建日報 責任編輯：羅伯特
一邊拿著中央補助金，一邊收取通行費，廣西原本承諾用10年逐步取消收費，如今卻要增加到20年。二級公路收費站成為橫亙在百姓和政府之間的一道坎，引發的矛盾越來越大。
梳理後不難發現，廣西遲遲不按規定撤銷的二級公路收費站多數位於貧困縣，大多設在新老城區之間，當地居民每天需多次往返，高昂的通行成本讓群眾難以承受。隨著矛盾激化，強行通過或故意擁堵收費站的行為時有發生。
稅費改革、簡政放權，中央三令五申要求減輕百姓負擔，可好政策打通“最後一公里”在一些地方卻如此艱難。在這一過程中，“經濟欠發達”往往成為與民爭利、阻礙改革落地的藉口，嚴重削弱了百姓的“獲得感”。
國務院2008年底印發的《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》規定，燃油價格已包含道路使用和維護成本，地方政府要逐步有序取消政府還貸二級公路收費。
二級公路收費站取消後儘管面臨建設成本上升、投融資難度加大等問題，但極大降低了群眾出行和物流運輸成本，充分體現了改革為了人民的宗旨。
當前，還有一些省份在取消二級公路收費方面也拖拖拉拉、缺乏動力。公路是公益性的基礎設施，滿足普通百姓基本出行需求是一件民生大事，地方政府應切實把二級公路變成“民心路”、“順心路”。
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