■國際防務譯點通

　　據外媒報道，美國聯合打擊戰鬥機項目的全功能套裝軟體預計要推遲4至5個月交付。項目方優化了工作進程，正在努力彌補這一時間上的偏差，以保證美國海軍陸戰隊F-35B型機在7月1日實現初始作戰能力。

　　海軍陸戰隊是F-35戰鬥機首個準備宣佈形成初始作戰能力的客戶，部署在亞利桑那州尤馬基地的首個飛機中隊現在正在使用2B套裝軟體。雖然2B僅限于使用三種武器——1000磅的GBU-32聯合直接攻擊彈藥、500磅的GBU-12鐳射制導炸彈和先進中距空空導彈系列，但是陸戰隊員認為F-35B仍然具備能夠超越AV-8B“鷂”式垂直起降戰鬥機和F/A-18C“大黃蜂”雙引擎戰鬥機的能力。F-35項目執行副總裁洛林·馬丁稱，陸戰隊近空支援（CAS）作戰——F-35B支援陸戰隊空地特遣部隊的主要任務形式——所需的所有軟體測試均已完成，整個2B套裝軟體原本計劃今年1月份完成，但是有幾個需要特定條件的測試還沒有完成。同時，3i套裝軟體——相當於2B套裝軟體與新型硬體的結合——佔用了項目大部分時間。

　　美國空軍計劃在2016年8月至12月形成初始作戰能力。五角大樓項目執行官空軍中將克裏斯多佛·博格丹表示，這個問題使項目總體進程推遲了1至1.5個月。同時，到2018年的目標研發截止時間，並非所有先期生産的F-35都能夠改裝成為最終的3F軟體標準，該軟體標準整合了多種武器和感測器。在2月24日澳大利亞航展上，博格丹再次對記者稱，時間遲延很可能只有幾個月時間。他強調在最壞的情況下，也只會推遲數月的時間，而且這並非表明項目的基本架構發生改變或者出現資金不足的情況。造成3F軟體延遲的主要原因是將幾架編隊飛行F-35的感測器數據進行融合比較困難。此外，由於過渡性套裝軟體3i的研發出現延遲，佔用了測試機隊的時間，因此留給3F套裝軟體的測試時間非常有限。F-35數據安全方面並沒有影響到項目進度。博格丹預計3F的延遲時間將長達4至5個月，但這並不表明項目中其他組件的時間進度也會發生改變，項目方正在盡最大努力追回延遲的時間。

　　在美國海軍的計劃中，使用3F的F-35將於2018年8月具備初始作戰能力，這標誌聯合打擊戰鬥機項目的主要研發階段結束。推測3F的預定交付時間為海軍宣佈形成初始作戰能力之日的前兩個月。但如果本次延遲無法得到彌補，那麼這個時間將推遲到2018年末或者2019年初。3i套裝軟體延遲5個月交付，但這還沒有影響到美國空軍的計劃，因為預定時間表預留了6個月的時間。如果再發生一些延遲，就很可能影響到空軍的時間安排。

　　博格丹對海軍陸戰隊於今年夏季實現初始作戰能力表示非常有信心，因為陸戰隊的目標時間允許出現數周的延遲。雖然他對陸戰隊在今年實現初始作戰能力表示出了信心，但是他也表示達到這一目標所需的約10個項目中至少有4個被推遲了，包括自動後勤資訊系統、飛機實現正確作戰配置所需的相關工作、模擬機的交付和部分軟體。任務計劃系統和任務資料檔案的準備工作也延後了。另一方面，飛行測試已經從單架飛機推進到雙機或四機測試。這已經涉及到感測器融合問題，即確保所有飛行員能夠看到相同的戰術圖像。測試需要將同一戰場空間內的4架飛機連接在一起，但目前仍然存在一些問題。此外，F-35的生産商和零件供應商也面臨巨大的挑戰，他們需要將年産量從去年的36架提高到2020年的120余架，而且倉庫也要新建。這些因素疊加在一起，又使先期型號的改裝工作面臨不小的困難。

　　（作者單位：國防科技大學國際問題研究中心）