今年開始，捷豹路虎開啟了新一輪産品攻勢。“今年捷豹路虎會推出12款新車，包括現有車型的更新換代及性能或科技升級版本。”捷豹路虎全球首席執行官施韋德表示。

　　作為捷豹路虎最重要的戰略市場，中國將是未來新車型投放的重點區域。今年，捷豹路虎在中國生産的第二款車型有望下線，此外，進口車方面也將加速導入新車型。施韋德強調，毫無疑問，中國市場如今是我們全球最重要的市場。

　　數據顯示，2014年捷豹路虎全球累計銷售46.27萬輛，同比提高8.9%。其中，中國市場貢獻了12.20萬輛，超過捷豹路虎全球銷量的四分之一。今年2月，捷豹路虎全球首個海外工廠中國常熟奇瑞捷豹路虎工廠投産的國産路虎極光也正式上市。

　　銷量持續高速增長的同時，可持續發展是捷豹路虎在中國市場不同於其他豪華品牌的特徵。施韋德表示，捷豹路虎是以品質而不是以數量作為衡量市場成功的標準，並且追求産品的高品質和極致的顧客體驗。

　　他説：“如果車的品質和顧客體驗提升了，自然會體現在數量上。這是一種自上而下的方式。”

　　為中國市場提供最先進産品

　　在具有全球汽車“風向標”意味的日內瓦車展上，今年，捷豹路虎展出了捷豹XE和路虎發現神行、全新面世的路虎極光敞篷版、2016年款路虎極光及新款衛士等車型。

　　去年，捷豹路虎宣佈，要在未來5年內發佈50款新車，這一産品攻勢正在緊鑼密鼓地推進中。其中，今年捷豹路虎將有12款新車上市，包括現有車型的更新換代以及性能或科技升級版本。

　　除了整車方面，捷豹路虎在關鍵零部件技術方面也取得了突破。一直以來，技術積累與升級是捷豹路虎關注的重要方面，今年日內瓦車展上，捷豹路虎展出了全新開發的發動機Ingenium、全新的InControl車載手機應用平臺及全新升級的全地形反饋適應系統。

　　上述新車型和新技術將以最快的速度導入中國市場。捷豹路虎相關負責人表示，一方面彰顯了中國市場的戰略地位，另一方面捷豹路虎更希望提供給中國消費者最先進的産品和服務。

　　在中國市場，今年被定義為“豹年”。施韋德表示：“中國今年是羊年，捷豹路虎大中華區總裁高博提議將中國傳統文化延伸到我們的品牌中，所以對於捷豹路虎來説今年是豹年。”

　　“豹年”最重要的體現是捷豹品牌戰略車型XE在中國市場推出，該車型是捷豹路虎旗下定位全球中型豪華運動轎車細分市場的戰略車型。

　　在中國市場，捷豹推出的XE車型共有三款，搭載2.0L渦輪增壓發動機的XE R-Sport以及搭載3.0LV6機械增壓發動機的XE S，分別提供200馬力、240馬力和340馬力的最大功率。在競爭激烈的豪華中級車市場，XE為消費者提供了又一款完美選擇。

　　來自捷豹路虎的聲音顯示，今年在中國市場，捷豹XE充當了“開路者”的角色。“我們今年會在中國市場投放一系列新車，捷豹路虎將為中國消費者帶來更多英倫式的豪華選擇。”上述捷豹路虎相關負責人表示。

　　中國製造延續英倫品質

　　中國作為捷豹路虎全球戰略市場的另一個標誌是：其全球首個海外工廠設立在中國。首款中國製造車型已經上市銷售，捷豹路虎在中國市場的發展進入新階段。

　　今年3月1日，中國製造攬勝極光正式到店銷售。作為中國高端SUV市場的代表作，該車型不僅完美傳承了純正的英倫血統，更全面兼顧中國消費者的個性化SUV用車需求，在動力等方面也與進口車保持一致。

　　高博表示，自常熟工廠投入運營以來，捷豹路虎承諾到2016年要實現三款車型的中國製造，其中兩款路虎車型，一款捷豹車型。未來隨著國産化進程的推進，捷豹路虎的市場份額會隨著更多中國製造車型的下線而得到進一步提升。

　　這一切得益於捷豹路虎在中國市場堅守的高品質承諾。作為中國製造的首款車型，攬勝極光上市之初，捷豹路虎就強調了“一樣的極光，一樣的標準”。中國製造攬勝極光傳承路虎攬勝家族血統，保證全球一流品質，彰顯奇瑞捷豹路虎創領中國高端汽車市場的實力和信心。

　　未來，這一標准將貫穿在捷豹路虎為中國消費者提供的每一款車型上。高博在接受採訪時表示，捷豹路虎全球恪守其堅定承諾，每年均有40億英鎊約400億人民幣的資金投入到各類新産品的研究和開發，並相信這些産品研發資金的投入會帶來豐碩的成果，使得捷豹路虎以優秀的産品滿足各級市場的需求。

　　除了産品層面的“英倫品質”，捷豹路虎在品牌打造和服務方面，同樣堅守著高品牌承諾。高博表示，隨著捷豹路虎在華業務的發展，捷豹路虎在中國的工作重點也從“在中國進行汽車銷售，進一步拓展到更加廣泛的領域，實現全價值鏈的覆蓋”。

　　如今，在中國捷豹路虎的保有量已經超過50萬輛，因此為車主提供放心服務也成為捷豹路虎的重中之重。捷豹路虎強調，客戶利益至上，是捷豹路虎所有工作的重心，也是我們取得現有成績以及未來發展的根本基石。高博表示：“未來，我們將繼續立足本土，大力投入。與中國消費者並肩前行，是我們不變的初衷和目標。”