國內首架無人機參與海上航標應急反應
- 發佈時間：2015-03-23 01:30:51 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （通訊員程勝利）19日上午，一場“特別”的海上航標應急反應演練在天津港附近海域進行。説它“特別”，是因為首次使用了民用無人機參與。
19日11時，北海航海保障中心天津航標處值班員通過航標遙測遙控系統，發現天津港主航道“新港26＃”浮標出現異常，影響過往船舶航行安全。值班室隨即啟動應急反應預案，調遣無人機起飛出海核實資訊、發回現場實時視頻圖像，並電話通知天津港航標站做好船舶出海恢復準備。
據了解，這架無人機為油電混合動力，巡航速度80km/h，續航時間150分鐘，機身搭載佳能5D高清航拍設備，能夠執行半徑80公里、150分鐘內的飛行任務。
20分鐘後，無人機到達海上預定位置，機載航拍設備將海上航標狀態資訊實時回傳至值班室大螢幕顯示單元。經過圖像及數據資訊確認，該航標向主航道中心偏移了60米。之後，“海巡15002”輪到達“新港26＃”浮標位置，將該浮標拖拽恢復至原設計位置。
值班人員通過無人機回傳的海上作業圖像，實時監測了整個作業過程，確定了最終恢復效果。
“航標是船舶海上行駛的坐標，以前只能靠人工出海巡航，耗費大量的人力、物力和財力。”天津航標處航標資訊科副科長程勝利介紹説，這次演練，用無人機和船舶進行對比發現，無人機具有三個明顯優勢：一是可以24小時待命，而集合船舶需要一定的時間、人力和物力；二是可以時時回傳海上數據，便於後方進行分析；三是省時省錢。拿這次演練來説，船舶出海巡航往返一次需要兩個多小時，運作費用1萬元，而無人機只需8分鐘，百公里消耗汽油不到10個。“我們粗略測算過，如果用無人機替代船舶巡航，每年可節省船舶運作費近200萬元。”
“這是國內首次使用民用無人機參與海上航標應急反應。”天津航標處運作保障科副科長季克淮表示，從演練效果來看，無人機應急反應的準確性、及時性都強于船舶。“這為今後無人機向其他航海保障領域，諸如航標日常巡檢、海冰監測、溢油應急偵查等領域拓展積累了豐富經驗。”
