行業分析

　　分析指A股生物燃油概念股或受利好提振

　　廣州日報訊 （記者楊杉）前日，海南航空完成了我國首次使用生物航油進行的載客商業飛行，上述執飛航班的生物航油是採用俗稱“潲水油”的餐飲廢油做原料。業內人士指出，生物航油其綠色減排的特徵將使之具有廣闊的市場前景。受“潲水油”變廢為寶推動，A股上市公司中與生物質能、清潔能源相關的個股有望受提振。

　　生物燃料VS石化航油1：1

　　廣州日報記者獲悉，3月21日，一架由波音737飛機執飛的海南航空HU7604航班使用了新型能源——生物航油，這是我國首次使用生物航油進行載客商業飛行，標誌著中國航空業在節能減排領域進入商業飛行階段。

　　據了解，此次飛行使用的生物航油由中國石化自主研發，以餐飲廢油（俗稱“潲水油”）作為生産原料，在加氫處理後與傳統航油摻混後得到的混合油。

　　廣州日報記者還進一步從波音中國了解到，這架737的兩台CFM56-7B 發動機均由50%航空生物燃料與50%傳統石化航油混合的燃料驅動。

　　海南航空表示，在當下霧霾日益嚴重的環境下，以可持續方式生産的生物航油可減少二氧化碳排放量50%~80%，其低碳清潔特性契合可持續發展需求，且原料資源量大而廣，是替代石化燃料的重要選擇。並且，本次航班的生物航油採用餐飲廢油作為生産原料，較棕櫚油原材料更加環保。

　　有業內人士指出，生物航油的推廣，可有力緩解我國航煤資源緊缺的壓力，但其生産成本的高企或將對大規模商業化生産及推廣應用形成阻力。尤其是去年下半年以來，國際油價大幅下跌，目前跌幅已超過50%。中國海洋石油總公司總經理楊華日前還指出，未來2~3年受供需基本面的寬鬆、美元走強的因素影響，國際油價將被市場校正並相對低價運作。

　　儘管如此，生物航油對於航空業減排和綠色可持續發展具有重要意義。波音《當前市場展望》預測，中國在2033年前將需要6020架新飛機來滿足快速增長的國內和國際航空旅行需求。而早在2011年，中國民航局出臺了《關於加快推進節能減排工作的指導意見》，提出到2020年中國民航單位産出能耗和排放，要比2005年下降22%。

　　記者了解到，海南航空自2008年開展節能減排工作，此次執飛HU7604航班的海南航空副總裁蒲明表示，至今，海南航空已累計節油近20萬噸，降低二氧化碳排放約63萬噸。

　　生物燃料概念股或享利好

　　據統計，目前我國已成為年消費量近2000萬噸的航空燃料消費大國。國際航空運輸協會預測，2020年生物航煤將達到航油總量的30%，生物航煤市場前景廣闊。此次，中國石化新聞發言人呂大鵬表示，中國石化將加快推進生物航煤的商業化生産。

　　分析認為，受地溝油“變廢為寶”推動，A股上市公司中與生物質能、清潔能源相關的個股有望受提振，例如天邦股份(002124)、迪森股份(300335)、中糧生化(000930)、中科雲網(002306)、龍力生物(002604)等。