中國經濟網北京3月21日訊 英菲尼迪全球總裁羅蘭-克魯格在今日舉行“中國發展高層論壇2015”上表示，目前英菲尼迪正在研究自動駕駛課題，協助駕駛員在城市擁堵時期提供更好的解決方案。

　　以下為演講實錄：

　　女士們、先生們、各位嘉賓，我們一直都在聽關於城鎮化的話題的討論，尤其在中國討論了很多，它一方面帶來了挑戰，同時也意味著機遇。我想在這兒來分享一下英菲尼迪在這方面是如何理解，如何做的和大家分享這些機遇。我在具體的介紹之前，我想跟大家分享一下英菲尼迪公司的一些情況。我們是全球唯一一嘉獎全球總部設在中國的主要的汽車生産商，過去擴張主要是關注在中國的發展，在去年我們76%的增長是來自這個市場，我們本地也啟動了和東風的合作，在襄陽開展了本地生産。事實上我們剛和合作夥伴推出了一個新的産品。大家今天肯定聽到了很多城鎮化中國發展的問題。差不多54%、55%的中國的人口現在都生活在城市，我們有140個城市差不多都有百萬人口以上，我們還有15%有超過1000萬人的人口，這是人類歷史上最大城鎮化的進程。在這個進程中有挑戰也有機遇，差不多有1.5億的汽車在路上跑，同時我們還有2.5億人是有駕照的，我們還有35個城市有超過100萬的車位的停車場。我想這些數字都是巨大的，也可以讓我們感受到城鎮化的規模，也可以看到這個基礎設施方面的挑戰有多大。

　　我們如何看待這種發展呢?未來又該怎麼做呢?汽車行業可能對所有人來説都是如此，汽車行業過去一直是提供産品，現在越來越多提供服務，提供模組化的系統以及一體化或者是一體化的系統。未來我們將作為一個汽車行業提供更多的平臺，提供一體化的服務的平臺，提供移動解決方案的平臺，也會提供在城市內部的個人和公共交通的平臺。這是隨著時間推移的一個行業的變化。為了實現這一目標，你會發現現在的汽車將會變成一系列的設備，這些設備能夠在任何時間節點上把這些網路上的節點聯繫起來，把這些系統在城鎮內部聯繫起來。我們英菲尼迪正在開發這樣的系統，我們也在不斷地拓展業務，向那些提供應用、提供系統互聯的行業共同合作，共同地與這些行業和服務提供者來推出我們的平臺。很重要的一個議題是根據需要來進行規劃的交通服務，包括我們大家手上的移動終端以及包括汽車可以無縫地通過技術來進行連接，這是我們認為未來可能是這樣的，也是我們的未來。

　　第二部分是隨著大家都可能經歷過的每天都經歷的也就是擁堵，而且與擁堵相關的城鎮化的問題。目前我們正在研究的一個課題就是自動駕駛，當然我們還是需要一個駕駛員坐在那裏，當我們願意幫助這個駕駛員，幫助應對整個駕駛的情況。在擁堵的時期它能夠更好地作出處理，而且在城市提供更多的解決方案來應對擁堵，也應對堵在路上所遇到的一系列的煩惱。當然我們會找到一個技術的解決方案，我們可以有涉及電動的電動遙控或者是自己控制的導航或者是駕駛系統，我們也非常高興地跟大家介紹，我們英菲尼迪到目前為止是唯一一個能系統性地提供解決方案的公司，而且也已經有一些産品進入了市場。我們和我們的客戶之間是如何提供的呢?我們的觀點是在城鎮希望能夠給大家帶來沒有擁堵煩惱的駕駛體驗，同時也希望沒有交通事故或者説更少的導致交通事故的駕駛體驗。同時我們還希望減少排放。這樣可以把排放降到0。

　　我們面臨的挑戰在城市化的進程中以及在中國的城鎮化的進程中還是相當地巨大的，這些挑戰對於我們産業界來説也是機遇，我們有機遇開發新的汽車這樣新的汽車其實是相當於一個無線的終端，能夠和各種各樣的體系和服務相互連接，在公共交通和個人交通方面提供解決方案，尤其是在人口密集地區，這樣的技術可以使駕駛更加地安全，不那麼擁堵而且更加地逾越，而且也讓排放更少。我們認為英菲尼迪是可以實現這些的。這是我們的夥伴關係，我們産業界和公共部門推動夥伴關係，推動關係的發展，英菲尼迪也積極地和中國的公共領域的機構開展合作，為我們的客戶和顧客提供解決方案。