人物小傳

　　薛軍是濟南鐵路局濟南機務段的火車司機，他鑽勁十足，認真鑽研業務，用27年考下“蒸汽機車”、“內燃機車”、“電力機車”、“動車組”四種車型的駕照，運送旅客達1100多萬人次，安全行車250多萬公里。

　　火車駕照不好考，一般考取一本駕照需要花費三五年的時間。而在濟南鐵路局濟南機務段，有一名叫薛軍的火車司機，卻同時擁有“蒸汽機車”、“內燃機車”、“電力機車”、“動車組”四種車型的駕照。

　　薛軍的4本駕照摞在一起有20毫米高。跨越這20毫米，薛軍用了整整27年。在這27年間，薛軍與火車頭結下了不解之緣，他先後駕駛過“前進、東風、韶山、和諧”系列的18種機型，見證了中國鐵路從“蒸汽機車”、“內燃機車”、“電力機車”到“動車組”的發展歷程。這些年，他運送的旅客達1100多萬人次，安全行車250多萬公里，相當於繞地球62.5圈。

　　薛軍的童年是枕著火車的“咣當咣當”聲度過的。他家住在鐵道邊上，一放學就攀上圍墻，眺望“呼哧呼哧”喘著粗氣的龐然大物，拖著長長的車廂，雄壯威猛地一路鳴笛向前。當時，火車司機探出多半個身子、脖子上扎著白毛巾的畫面，定格在他童年的記憶深處：“這才是男子漢從事的職業。”

　　1985年，鐵路系統在社會上招工，剛走出校門的薛軍如願跨入“鐵路藍”的海洋。

　　然而，現實並非薛軍想像的浪漫。他被安排的第一份工作是蒸汽機車司爐，就是一锨一锨往蒸汽機車爐膛裏添煤。薛軍的第一锨煤，一粒也沒填進爐膛，揚滿了整個駕駛室。“鏟煤、踩踏板、爐門打開、投煤，這幾個動作必須一氣呵成。蒸汽機車穩定性差，人站都站不穩，鏟滿一锨煤，掄圓了臂膀，踏板沒踩著，爐門沒開，那只能是烏金四散了。”薛軍回憶道。當時的煤很濕，一鏟煤大約有5公斤，到了上坡路段，平均每秒鐘要往爐膛裏送一鏟煤才能保證動力。鏟煤的時候還要講究速度，一分鐘要鏟煤70锨左右，一個班次下來至少四五噸。這同時還不能耽誤確認氣壓、水位等輔助性工作，下了班，人都快要散架了。

　　“一個班次12個小時幹下來，除了牙是白的，全身都是黑的。那時有人編了段順口溜：‘遠看像要飯的，近看像撿炭的，走跟前一看是機務段的。’説的就是我們司爐工。”薛軍笑著説，有一次，他母親給他送飯，愣是半天都沒認出他來。

　　與其他工友相比，薛軍鑽勁十足，別人在閒暇之餘喝茶聊天時，他總是抱著業務書籍埋頭苦讀，不斷“充電”。細心的他發現，投煤時只有形成三面高一面低的簸箕型爐床，煤炭燃燒才最充分，火車動力最強勁。他總結出蒸汽機車“一觸、二摸、三聞、四看”檢車法，在整個機務段推廣。

　　在當時，由司爐轉為司機，要通過理論、鉗工、投炭、給油等一系列考試。稍有不慎，安全行車紀錄就歸零，一切還得從頭開始。有很多司爐工終生沒有通過司機的考試。可是薛軍硬是憑著那股子鑽勁兒，在1987年考取了蒸汽機車駕駛證。“感謝那段當司爐工的艱苦歲月，如今無論遇到多大的挫折，我都能從容應對。”薛軍説。

　　後來，內燃機車代替了蒸汽機車，時速也從60公里提高到90公里。“在內燃機車內部的電氣間、機械間、冷卻間作業，在前後司機室操縱，就像住進了三室兩廳的大房子，內燃機車不吃‘粗糧’——煤，而改吃‘細糧’——油了，工作服比以前乾淨了許多。”1992年考取了內燃機車駕照的薛軍，笑稱自己“鳥槍換炮”。

　　但內燃機車排山倒海的噪聲，令薛軍不勝其煩：“機器發動後震耳欲聾，駕駛室內兩人説話基本靠比劃和‘吼’；除了吵，還有難聞的柴油味。開完一趟車，從頭到腳都是油味。還沒進家門，家裏人就知道我回來了。”這期間，薛軍沒有停止鑽研，自學了大量柴油機、電氣方面的相關知識。他創立的內燃機車“利用動能”闖坡法和“柴油機轉速控制”節油法獲得好評。

　　2006年，全國鐵路大提速，電力機車開始以120公里的時速奔跑在齊魯大地上。這一年，薛軍考取了電力機車駕駛證。司機室裏配備了冰箱、微波爐、電暖氣、空調等設施，讓薛軍享受到更加現代化的機車環境。勤奮好學的薛軍又首創了電力機車“低手柄、低電流”平穩起車法。

　　不等細細品味，電力機車帶來的驚喜很快又被高鐵的快速崛起所替代。2008年，薛軍過五關、斬六將，考取了動車組駕駛證，成為操縱350公里時速的動車組司機。“這是從業以來最難的一次考試，像‘新華字典’一樣厚的‘技規’，必須全文背誦，連標點符號都不能錯，90分才算及格。動車組司機也最具挑戰性，過去，有手‘絕活’能用10年；現在，動車組高科技的車載設備不斷升級，這逼著我不斷學習。”坐在駕駛室裏，穿著潔白的制服，享受著貼地飛行般的感覺，薛軍説：“速度快了，更需要冷靜穩健的心理素質和嫺熟過硬的技術能力。”前不久，薛軍總結的動車組“一清、二想、三看、一朗誦”防錯漏安全作業法，在濟南鐵路局機務系統推廣，成為火車司機們與機車交流的共同語言。

　　“告別蒸汽機車，我們用了百年時間；而從內燃機車到電力機車再到動車和高鐵，卻只用了10多年。原來開車靠體力，現在開車靠智力；過去馬車能跟蒸汽火車賽跑，現在高鐵都能跟飛機比試，老百姓享受到的是現代化帶來的實惠與便利。”薛軍為自己親歷了這個歷史性的變化倍感自豪。