石濟鐵路齊濟黃河公鐵兩用橋首孔箱梁順利架設
- 發佈時間：2015-03-20 09:31:44 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （李旭 韋黎明 王賽）3月16日，由中國中鐵四局集團承建的石（家莊）濟（南）鐵路客運專線重點控制性工程——齊濟黃河公鐵兩用橋首孔重達776.8噸簡支箱梁順利架設。同日，主橋鋼桁梁首節懸索加勁弦也順利拼裝，標誌著該局成功攻克國內首次採用頂推噸位最重的剛性懸索加勁弦多點頂推技術難題。
石（家莊）濟（南）鐵路客運專線是太（原）青（島）鐵路客運專線的重要組成部分。其中，中鐵四局集團承建的齊濟黃河公鐵兩用橋全長14.03公里，預製梁331孔，連續梁1702延米，是黃河流域在建的最大公路、鐵路兩用橋，線下主體承重部分創造了鑽孔樁最深、橋墩最寬、承臺體積最大、結構形式最新、施工工法最多的“五個之最”，以12種承臺結構、9種墩身結構、10種梁體結構形式被譽為“橋梁工法博物館”。
自開工建設以來，該公司先後完成9項技術攻關課題研究，申報9項發明專利。特別是主橋上部結構採用鋼性懸索加勁連續鋼桁梁頂推工藝，將填補中鐵四局類似橋梁施工業績的空白和國內鐵路橋梁工法技術空白。
齊濟黃河公鐵兩用橋建成後，石家莊到濟南的鐵路旅行時間將由目前的4個多小時縮短至1個多小時。
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