旅遊O2O的線下是重於線上的，而從資訊流的角度來看，能在資訊流基礎設施建設上發揮重要作用的企業將把握住流量入口。

　　中國網購滲透率領先於美國，但線上旅遊滲透率卻落後美國幾倍。從木桶理論的角度來看，最明顯的短板還在於休閒度假産品中的門票産品滲透率低、增長緩慢。

　　2015年O2O仍將有意義，但將逐漸回歸商業的本質，旅遊O2O也不例外。本文就將探討一下旅遊O2O的本質究竟是什麼。

　　旅遊O2O仍是大勢所趨

　　比起其他行業的O2O，旅遊O2O較為慢熱。相比而言，“智慧旅遊”這個概念被提及得更多一些。如果根據O2O的一般定義，OnlinetoOffline或者OfflinetoOnline，旅遊實際上是較早走向O2O的領域之一。攜程早期的線下發卡，吸引用戶網上預訂酒店，再回到線下消費的模式算是O2O的雛形。但真正的旅遊O2O是在移動網際網路高速發展、行業産業結構升級、消費者體驗需求提升的綜合背景下爆發的。

　　從2014年9月份開始，旅遊業各代表才開始陸續明確提出旅遊O2O的大方向，在戰略定位上開始肯定旅遊O2O，如：2014年9月3日，百度推出直達號，明確表示發力旅遊O2O及其他生活服務領域，連接人與服務；2014年12月26日，去哪兒網投資了旅遊連鎖機構旅遊百事通，並成為其第二大股東，明確提出去哪兒將聯合線下資源走旅遊O2O方向；2015年1月31日，景域集團董事長、驢媽媽創始人洪清華在其集團年會上明確了旅遊O2O的發展方向；攜程副總裁郭東傑在2014年環球旅訊峰會上明確表示，攜程其實早在10年前就採取了旅遊O2O的模式，近幾年通過對線下資源的掌控一直在踐行旅遊O2O。傳統旅行社也正在大力發展線上渠道，途牛在嘗試向線下發展，通過開設線下門店實現向二三線城市和區域擴張。商業模式的實質不是看説了什麼，而是看具體做了什麼。

　　在過去的一年中，旅遊六大要素中“食宿行遊購娛”中諸多環節在踐行旅遊O2O方向上，可以説已經形成共識並逐漸走向了深入，從解決出行交通問題的滴滴打車、快的打車到移動旅遊分享應用的麵包旅行，到週末去哪兒、在國內以小豬短租為代表的分享經濟的崛起，旅遊O2O發展全面開花，從新型創業公司到OTA老兵、到BAT巨頭，行業的參與度已形成全面展開的局面。接下來O2O的發展將超越炒作概念的階段，逐漸走向深化，行業細分，回歸商業本質。原因很簡單，網際網路、移動網際網路高速發展的趨勢不會改變。據艾瑞數據顯示，2014年中國線上旅遊度假佔整體休閒遊市場的比重為10.0%，未來幾年會持續上升，預計2017年將達15.6%。但同時旅遊線下消費體驗的本質無法完全線上化，這一特點決定了旅遊必然還是O2O模式，這個趨勢仍不變。

　　旅遊O2O面臨發展瓶頸

　　一組數據能幫助我們更深刻地認識這個問題：根據勁旅網的基礎統計數據，2013年，中國機票總交易額3622億元，線上交易額佔比42.64%；酒店總交易額2986億元，線上交易額佔比20.58%；休閒度假旅遊總交易額3174億元，線上率9.23%；其他部分總交易額19691億元，線上率0.35%。從這組數據可以看出，酒店、機票等標準化産品線上交易佔比較高，而休閒度假産品及其他則將線上旅遊網際網路滲透率整體佔比拉低了。若從單項繼續分析，休閒度假産品中的門票交易額是關鍵，其中門票中樂園類景區的線上預訂比例佔12%~15%，山水類僅2%~3%，古鎮類、古建築類景區僅佔1.5%左右。

　　另據eMarketer的數據，若僅考慮酒店住宿、機票、休閒度假遊，美國2012年線上旅遊滲透率已達74%，其中機票達76%，酒店達73%，休閒度假遊産品也達到了70%。但從電商的角度看，中國網購滲透率2012年就超過美國。當時中國是6.2%，美國是5.2%。2013年中國是7.8%，現在繼續向10%的方向邁進，持續領先美國。

　　從數據上來看，中國網購滲透率領先於美國，但線上旅遊滲透率卻落後美國幾倍。從木桶理論的角度來看，雖然我們在酒店、機票、休閒度假遊各個板塊的網際網路滲透率都有差距，但最明顯的短板還在於休閒度假産品中的門票産品滲透率低，增長緩慢。到2017年，如果旅遊線上滲透率達到15.6%，那麼年均增長率仍然不容樂觀。在機票酒店等産品線上交易已經逐漸碰觸到天花板的情況下，最為短板的部分是門票市場的滲透率及休閒度假整體打包産品的滲透率。從另一個更為專業的角度來看，還涉及旅遊産品的供應鏈優化問題。所以旅遊O2O不能僅僅從線上線下渠道的角度來看待，而是要從供應鏈的角度來分析才能觸碰到其實質。

　　供應鏈優化是必然之路

　　旅遊供應鏈基本構成環節包括：初級供應商、旅遊運營商、旅遊代理商（旅行社）和遊客四個主體。初級供應商包括酒店、飯店、航空公司和其他運輸公司等，具有高固定成本、低邊際成本和高産品時效性的特徵；旅遊運營商常被稱為批發商，具有中間商和製造商的雙重性質，既可以簡單地將旅遊産品或服務從基層供應商傳遞給旅遊代理商或遊客，也可以將基本供應商的産品或服務整合為全新的産品——産品包，甚至以自己的品牌進行行銷活動，按照其業務範圍可以分為出境遊運營商和入境遊運營商兩類；旅遊代理商主要是指將旅遊運營商的産品包或者初級供應商的産品或服務銷售給旅客的組織機構，與旅遊運營商和初級供應商形成委託代理關係，按照代理商與遊客所在國家相同與否同樣分為出境遊代理商和入境遊代理商兩類；旅客按照其性質可以分為不同類型，包括獨立遊客和團體遊客、國內遊客和國外遊客等。旅遊供應鏈的結構按照直線型結構、網路型結構和新型結構三種基本類型（見圖表）：

　　這三種基本供應鏈類型中，資訊流、産品流和服務流是旅遊産業的三根主線，資訊技術的引入對旅遊供應鏈的影響主要體現在兩個方面：一是旅遊供應鏈主體之間的協作；二是旅遊供應鏈的重構。這兩點正是旅遊O2O的本質。所以旅遊O2O的深度發展需要在這兩點上形成突破，而旅遊産品的虛擬性特點又把商品流進一步匯集到資訊流中。旅遊O2O從本質上來説就是資訊流＋服務流。線上對旅遊産品瀏覽、參考、預訂、支付、評價等動作加上線下實際體驗就構成了旅遊O2O的閉環，而這一閉環的關鍵環節離不開資訊流的通暢和服務流的細緻體驗。

　　當前中國旅遊O2O的發展過程中，體現了旅遊産品供應商、旅遊核心企業（中間商）、旅遊者三者之間的利益共求與競爭發展的現實需求，旅遊電子商務以“食、住、行、遊、購、娛”等六大要素為服務供應商，以核心企業為組織紐帶，通過電子商務平臺的資訊流與遊客交流。那麼在旅遊業供應鏈管理體系中，真正處於核心地位的是什麼呢？綜合旅遊行業的特點和目前國內旅遊供應鏈發展現狀，從服務流的角度看，旅遊供應體系中的餐飲、酒店、購物、娛樂、景區等環節都是旅遊O2O線下服務的核心，線上OTA如攜程、去哪兒、驢媽媽等將成為線上重要渠道。但還有一種資訊流高速公路的搭建者我們不應忽視其重要作用，如試圖連接景區資訊流的票工廠。

　　旅遊O2O的線下是重於線上的，而從資訊流的角度來看，能在資訊流基礎設施建設上發揮重要作用的企業將把握住流量入口。在中國線上旅遊滲透率整體低下的情況下，如果能解決好門票滲透率的問題將大大加速中國旅遊O2O的進程及産業鏈的優化。回到初始的問題上來，旅遊O2O的本質是什麼？簡單來看就是移動網際網路技術促進的資訊流優化加上線下服務環節的極致體驗，而這一切都能在指間完成，使得我們能隨時來一場説走就走的旅行，2015年這個夢將越來越近。