有著逾百年曆史的日內瓦國際汽車展近日落下帷幕。在為期11天的展會中，來自全球大約220家廠商展示了近千款汽車，其中推出新車及概念車型130餘款，吸引了世界各地約70萬觀眾和上萬名記者。採用新材料、升級發動機、提高燃料效率、增強性能、配置新軟體、提高安全駕駛系數等融合先進技術的諸多車型更是亮點頻現，預示著全球汽車業的未來發展趨勢。

　　本屆車展上，各大廠商繼續主打“零排放”概念，重點推廣混合動力和純電動新車。日內瓦車展是首個有意識地推廣非燃油驅動機動車的國際大型車展。為了突出節能減排導向，組委會和瑞士聯邦能源機構合作，將參展車型中所有每百公里二氧化碳排放低於95克的車型彙編成冊，向公眾推薦。在參展車型中，有將近100種車型的尾氣排放已提前達到2021年生效的更加嚴苛的歐盟新標準，逾一半車型是混合動力或純電動汽車。

　　不過，多位參展的汽車業專家表示，儘管混合動力和純電動車型隨處可見，但越來越多的汽車製造商開始認識到，在很長一個時期內，生産並銷售這類車型難以盈利。2014年，整個歐洲市場僅售出75331輛電動車。相較于2013年，這個數字已經提升了37%，可依然沒有達到汽車製造商的預期。同時，受限于續航里程和高昂售價，這一類別的車型近期也很難因環保功能而暢銷。

　　本屆車展上，智慧化的設計讓汽車變得更“聰明”。繼搭載美國蘋果公司CarPlay車載作業系統的法拉利、賓士和沃爾沃等車型亮相上屆日內瓦車展後，現代汽車也在本屆車展上展示了該公司對人車交互系統未來發展的設想：連接未來系統。在配有該系統的模擬駕駛室中，車主可以選擇戴上智慧手錶等可穿戴設備，這些設備下載了與車載系統相匹配的軟體，在監測司機心率等身體狀況的同時，還會提醒司機注意視覺盲區、保持合理車距和車速等。此外，該系統還能夠通過紅外和相機感測器來感知手部動作，操作者無須觸摸車載螢幕，僅憑手勢即可操作。

　　本屆車展還展示了無人駕駛汽車的未來。一家瑞士汽車設計公司推出了一款可自動駕駛的概念車Budii。這款車基於寶馬i3電動汽車平臺，外觀與普通汽車無太大差別，但進入車內則會發現，其方向盤和中控臺都不在傳統位置，實際上，所謂的中控臺就是一塊類似iPad大小的觸摸屏，對汽車下達的所有指令都可以通過這塊螢幕完成。方向盤能在無人駕駛模式開啟後收縮進車身前部，為人留出充足的車內空間。

　　有汽車業專家表示，到2025年，無人駕駛汽車將會變得非常普遍。但也有專家認為，它在未來數十年間的發展速度仍然不會太快。但不論怎麼説，相信總有一天無人駕駛汽車會讓人們的出行變得更簡單便捷，為旅途帶來更多自由和安全。

　　在國際頂級5大車展中，從場地規模看，日內瓦車展可能最小，但卻因每年最早舉行而被國際汽車業視為觀察一年汽車業技術及市場動向的前哨，各大廠商更願意在日內瓦車展上展示其最新力作。本屆車展亦不例外，再度成為今年全球汽車業發展的“潮流風向標”。