第85屆日內瓦車展的大幕定於3月5日正式拉開。作為每年最早開幕的歐洲車展，很多汽車産商都願意借助這一平臺推出自己當年的首發車型，為即將到來的春季銷售季造勢。而在此前的媒體日上，中國的品牌、資金、技術等力量也以各種形式在這全球五大車展之一的舞臺上漸次呈現。

　　觀致 向“中國創造”邁進

　　作為連續第三年參加日內瓦車展的中國自有品牌汽車企業，觀致汽車成為世界管窺中國汽車行業發展水準的一扇窗口。這家成立於2007年的公司由奇瑞汽車與以色列集團各出資50％成立，堅持中國本土設計和製造理念。在今年的展臺上，觀致3家族全係車型的亮相，也讓觀眾見證了這家年輕公司的發展軌跡。

　　在3日的新聞發佈會上，剛剛接任觀致汽車首席執行官的菲爾·默托説，“在産品性能與品質上，觀致汽車是首個達到甚至超越國際標準的中國汽車企業。它正在改變人們對傳統中國汽車産品的認知，並致力引領‘中國製造’邁向‘中國創造’”。

　　觀致汽車公共關係總監梁虹向記者介紹，觀致汽車之所以得到國際認可是因為它對於自主智慧財産權的開發和利用，目前該企業成功申請的專利技術已超過1000多項。

　　在本屆日內瓦車展媒體日上，觀致逸雲2.0版也首次與國際消費者見面。梁虹説，這是一款由觀致與微軟共同研發的汽車互聯服務平臺的升級版。通過這一平臺，觀致車主不僅可以遠端監控自己的車，還可以實現車主間的互動，並將車和自己的社交生活密切聯繫在一起，觀致通過這一軟體夯實了自己在車聯網領域的領先地位。

　　沃爾沃 吉利入主5年後銷量攀升

　　在3日的車展媒體日上，沃爾沃轎車公司對全球發佈了被吉利控股集團收購以來的首款車型XC90。而近日沃爾沃發佈的2014年財報顯示，去年沃爾沃的全球銷量創歷史新高，公司營業利潤同比增長了17.4％。行業人士分析，自2010年被吉利收購後，沃爾沃正逐漸走出銷量下滑、營收虧損的低谷，處於上升通道中。

　　談到沃爾沃扭虧為盈的原因，沃爾沃公關部總監斯特凡·埃爾夫斯特倫4日對記者説，一方面，吉利收購沃爾沃近5年來，投資了110億美元用於産品研發和基礎設施建設，這些投入擴大了沃爾沃的生産能力和銷售網路，為沃爾沃提供了持續發展的動力；另一方面，吉利的中國自主汽車品牌背景對於沃爾沃開拓中國市場也起到重要作用。據了解，過去3年，沃爾沃在中國的銷量一直保持30％以上的增長。2014年中國更是一躍成為沃爾沃最大的單一市場，銷售量佔沃爾沃全球總量的17.4％。

　　埃爾夫斯特倫説，沃爾沃對在中國製造的汽車品質充滿信心。沃爾沃計劃今年向美國市場推出的産品，同時未來還將向東南亞市場出口更多中國製造的汽車。

　　寶沃

　　與中國車企親密接觸

　　在本屆日內瓦車展上，一家德國車企的重新亮相也吸引了市場關注。這家名為Borgward的汽車産商曾經佔據德國汽車出口超過60％的份額。3日的日內瓦車展媒體日上，這家已停産50多年的車企不僅公佈了自己全新品牌的Logo，宣佈重返市場，還同時發佈了品牌的中文名——“寶沃”。

　　公司副總裁卡爾海因茨·克內斯4日向記者透露，該公司與中國北汽福田公司是合作夥伴關係，並已建立了堅實的互信基礎。克內斯強調，寶沃和福田已“建立合作夥伴關係意味著大家做好準備，要一起走很長一段路。如果缺乏彼此間的信任，這種關係很難持續”。

　　他認為與中國企業的合作關係，對於打開中國市場有重要幫助，並表示不排除未來在中國設工廠的可能性。

　　面對産銷量位居世界商用車行業第一位的福田，克內斯不吝溢美之詞：“他們知道怎麼做生意，同時也切實考慮員工利益，很多管理理念和我們是一致的”。

　　記者 淩馨劉美辰

　　（新華社日內瓦3月4日電）