開飛機，也要“揩”飛機
- 發佈時間：2015-03-16 08:31:16 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□會飛的小河馬
最近，我在網上看到了某外國航空公司的飛行員在起飛前擦風擋玻璃的視頻。這讓我想起了我剛開飛機時的“首擦”經歷。
當時，我一走進駕駛艙，要作航前準備，就看見機長正盯著風擋玻璃，眼裏有些無奈。我順著機長的目光看過去，發現風擋玻璃上附著兩三塊污物，雖説並不怎麼影響視線，但看著挺鬧心。
機長説：“咱們把風擋玻璃擦一下吧！”他要來兩塊抹布，蘸了點水，右手握住駕駛艙裏的把手，小心翼翼地將身子探出去。他雪白的袖子在窗戶外面揮動著，一陣風刮來，機長的頭髮也有些淩亂了。
學著機長的模樣，我也探出身子擦了起來。“抓緊扶手，別掉下去，咱們這裡有好幾米高呢”。聽到機長的溫馨提示，我下意識地向地面望去，壓力還是挺大的……
儘管我也有過擦風擋玻璃的經歷，但看完網上的視頻，還是頗感意外。畢竟，機組在跑道口那麼繁忙：需要跟空管聯繫，要執行相應的起飛前程式，檢查起飛形態的建立等。就算這些工作都能確保完成，可如果跑道上的風很大，你能想像那淩亂的頭髮和飛一般的感覺嗎？我不禁想：這風擋玻璃得臟到什麼程度啊？外航的小夥伴們剛上飛機那會兒都幹什麼去了？
其實，有飛行員私底下抱怨過：擦駕駛艙風擋玻璃是機務應該做的，但機組上飛機後，就順手將其擦了。駕駛艙的風擋玻璃上有雨刷和加熱的電阻絲，因此飛行員擦的時候往往也格外小心。那麼，擦風擋玻璃到底是誰的責任呢？
在請教了不同航空公司的機務後，我發現，不同公司、不同機型，其有關的政策也各不相同。有的公司規定，所有機型的機務必須在航後檢查飛機時，確保風擋玻璃上沒有裂紋以及其他破損。因此，清潔風擋玻璃自然就被列為機務在航後的工作之一。但是，有的航空公司並沒有類似的規定。
按照一些資深機務的説法，雖然確保風擋玻璃沒有破損是機務的工作，但是畢竟有的飛機在一天內會飛多個航段，可能本來乾淨的風擋玻璃在飛行中沾了污物，但飛機又不可能滑回檢查。手冊之所以沒有明確規定由誰負責，其實是為了讓機組或機務在必要的時候就清潔風擋玻璃。
我想，在航前準備時擦風擋玻璃的飛行員都好帥啊。對於一個願意把自己的工作環境打理得很舒適、乾淨的人，我們顯然不應該懷疑他的工作態度和能力。
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