10多款熱門車型所配輪胎表面起皮

　　資深技師：輪胎起皮影響剎車和高速轉彎穩定性

　　四年前，錦湖輪胎因為大規模出現鼓包現象，遭遇眾多車主投訴，“成功”登上2011年中央電視臺3·15晚會，一時輿論譁然。現在，相似的事情正一步步在另一個輪胎品牌固特異身上重演。

　　在剛剛過去的10多天裏，3·15汽車維權同盟接到60多起固特異輪胎起皮的案例，其中僅都市快報一家媒體就接到47位車主的投訴。

　　問題特徵 輪胎表面出現掉皮、裂紋

　　從車主的描述和快報收到的圖片看，這些輪胎的表面均有不同程度的起皮、掉皮現象。“就像人的手脫皮一樣，輪胎表面有魚鱗片般的突出物，用手一撕就能撕掉”。情況嚴重的，有的已經脫落，使得輪胎表面斑駁不平，還有的暫時沒有起皮，但已有了不規則的裂紋。

　　在快報收到的投訴中，涉及裝配固特異輪胎的車型，包括大眾途銳、邁銳寶、君越、馬3、翼虎、雪鐵龍C5、蒙迪歐致勝、科魯茲、凱迪拉克賽威、奧迪A4、君威、英朗、大眾CC等10多款。起皮的時間大多集中在2萬公里，有的不到1萬公里。

　　不少車主表示，在向4S店反饋後，通常會被回復“不是品質問題，是自己使用不當造成”。

　　維權現狀

　　索賠成功的微乎其微

　　在快報報道之前，部分有相似遭遇的車主並沒有往輪胎品質問題上想，因為他們覺得“固特異是個中高端輪胎品牌”。不少人以為是自己駕駛習慣不好或者路不好、車輪跑偏等原因造成的。

　　一些車主也曾嘗試找過4S店，但4S店總是以各種客觀原因進行搪塞。杭州的孫先生説，他的車不到1萬公里就出現了輪胎起皮現象，4S店説是油門踩得太猛造成，他就沒再細想，“直到看了快報的報道才知道”。而李先生的車開到2萬公里左右時發現前輪起皮，4S店表示是因為他走的石子路太多。

　　還有些車主，雖然曾經索賠成功過一兩條輪胎，但一段時間後，當發現其他輪胎也有同樣問題再去找4S店，後者卻以官方已停止索賠或者車主自身使用不當為由拒絕；又或者4S店推説，起皮程度還沒達到固特異廠家的索賠標準，不予理賠。

　　所以，在維權過程中，車主能真正索賠成功的微乎其微。

　　廠家回復

　　輪胎起皮不影響安全使用

　　對於用戶集中反映的輪胎遭遇，固特異廠家是什麼觀點？

　　3月10日，固特異中國區客服部通過郵件給快報記者發來官方回復，大致意思有三點：

　　1.公司已經注意到了車主們反饋的輪胎問題，並高度重視；

　　2.本著以客戶滿意為先的宗旨，公司將儘快妥善處理用戶的投訴。如您（指記者）收到任何消費者關於固特異輪胎的疑問或投訴，都可以通過這個郵箱把用戶資訊轉交給我們，我們會在第一時間協助解決。

　　3.胎面出現切削性磨損的成因比較複雜，需要個案分析，但此現象不影響輪胎的安全使用。

　　技師觀點

　　輪胎起皮有兩大不利影響

　　輪胎起皮——固特異官方的説法是輪胎胎面出現切削性磨損，真的不會影響使用？杭州國奧汽車服務有限公司資深技師宮孟輝認為，輪胎脫皮或者起皮，肯定影響使用：第一，它會影響胎面的排水；第二，它會影響輪胎表面的摩擦力，讓車輛的剎車制動距離變長，同時也會使得車輛在高速轉彎時的穩定性變差。

　　宮孟輝透露，其實最近一兩個月，他也聽到很多來做維修保養的車主反映他們的固特異輪胎起皮。

　　杭州和誠之寶4S店售後經理吳興良説，正常情況下，一條輪胎的使用壽命在3年或6萬公里左右。可這些固特異輪胎的用戶才開了一兩萬公里就遇到問題，肯定不正常。

　　“不排除其中有一些是車主使用不當造成的。可在同樣的行駛區域內，使用其他品牌的輪胎沒有出現這種情況，所以很可能是因為固特異輪胎品質不過關。”宮孟輝説。

　　一些業內人士分析，從固特異輪胎的“症狀”看，根源有可能在輪胎生産過程，用錯胎面膠，或是天然橡膠的摻入比例不夠。

　　目前，固特異官方並未就此作出回應。

　　快報已將收到的所有固特異輪胎投訴轉給固特異中國客服部。官方將如何處理，我們會持續關注。（記者 唐登濤）