人大代表熱議“專車”
- 發佈時間：2015-03-12 01:31:10 來源：北京晨報 責任編輯：羅伯特
晨報訊 作為當前網際網路思維下的新興事物，僅僅在2012年才成立的快的打車、滴滴打車等網際網路打車軟體，憑藉革命性的網際網路思維、借助移動互聯技術，以高效、快捷的特點精準對接老百姓的出行需求，為老百姓提供了快速、便捷、舒適、安全的出行體驗。近日，全國人大代表、清華大學政治經濟學研究中心主任蔡繼明再一次把目光聚焦到時下頗多爭議的“專車”上面。
自2013年起，一場由移動網際網路技術掀起的城市出行方式變革在全國悄然興起，2014年的打車軟體補貼大戰也改變了上百萬計程車司機運營和上億城市居民的打車方式。打車軟體的一個特色服務是“專車”，2014年10月開始，類似快的一號專車、滴滴專車等新興網際網路專車服務在車輛硬體、司機服務水準、安全技術監控條件以及保險理賠制度上都遠遠高於傳統計程車。
人大代表蔡繼明表示，“專車服務”的異軍突起生動地表明現在公眾的出行需求遠未被滿足，尤其是差異化個性化的需求還存在巨大的缺口，解決人民群眾打車難、出行難，為不同群體提供多元化、個性化出行服務正是專車存在的意義。當前，圍繞各類“專車服務”還存在不少爭議，但簡單的禁止、取締、打擊無助於行業改革。“專車服務”帶來的啟示是如何把“出行的人”與“有車的人”通過合理方式連接起來。建議政府建立打車軟體、“專車服務”的市場規範，整合閒置運營資源，在合理的政策監管規範下，可以嘗試開放社會車輛資源（前期可以嘗試在部分城市進行試點），讓社會車輛通過交管備案、考核等審核機制，加入到城市出行體系中。（韓元佳）
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