波音稱將提升777能效、增加座位數 保持市場競爭力
- 發佈時間：2015-03-11 14:10:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
中國經濟網北京3月11日訊 (王蘇) 波音公司週一表示在投産新機型之前，將進一步改進波音777機型的燃油經濟性和座位容量，以鞏固和支撐波音這一最賺錢機型的生産，保持其市場競爭力。
自2020年起，被冠以“迷你巨無霸(mini-jumbo)”昵稱的波音777機型將裝配上新引擎和機翼。與此同時，波音公司仍需採取措施提高現有777機型的銷售額，以緩解由改進後的777機型帶來的影響。
波音民用飛機集團市場行銷副總裁蘭迪-廷塞思(Randy Tinseth)透露，得益於在空氣動力學方面的改進，從2016年三季度起，777機型的燃油經濟性有望實現2%的提升。此外，波音公司還將在客艙增加14個座位。廷塞思在亞利桑那國際運輸飛機貿易協會(International Society of Transport Aircraft Trading，簡稱“ISTAT”)會議上表示：“這兩項改進將使每個座位的能效提高5%左右”。
與會專家認為，改進現有機型的決定旨在緩解外界對波音公司可能減産的疑慮。波音公司首席執行官麥納尼(Jim McNerney)上月表示，波音公司每年需獲得40-60架客機的訂單才能保持住每月8.3架飛機的産量。就在今年2月，由於未能獲得足夠的訂單來維持向新機型的平穩過渡，空中客車公司被迫宣佈將A330機型的産量削減40%。按原計劃，該新機型將於2017年開始商飛。對此，廷塞思稱，波音公司有信心“實現777機型的成功過渡”。但空客銷售總監約翰-萊希(John Leahy)則持不同意見，他認為，波音公司將很難在365客座的飛機上再增加14個座位，並預言波音公司將不得不砍掉一半的産量。
此外，廷塞思也透露波音公司在研究介於窄體和寬體客機之間的中端機型。有消息猜測稱，波音計劃替換掉頗受美國航空公司青睞的757機型，該機型可容納240人，執飛洲際或跨大西洋航線。但自從空客推出同級別的A321neo飛機後，757的主導地位開始動搖。
廷塞思表示，波音公司不會將目光局限于純粹為波音757開發替代機型，並稱客戶已對比波音757更大、航程更長的機型表現出興趣。
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