東部沿海高鐵全部盈利利好鐵路融資
- 發佈時間：2015-03-10 17:35:59 來源：人民網 責任編輯：羅伯特
自鐵路實行投融資改革以來，一些投資者一直對鐵路建設的投資徘徊著、觀望著，對鐵路的盈利持懷疑態度。大家都知道，對投資者來説，對任何一個項目的投資，都希望項目都能夠儘快的收回成本並實現盈利，而不希望所投出的資金，出現虧本或盈利遙遙無期。鐵路建設一般來説是投資大，建設週期長，資金回收慢，但是隨著我國鐵路建設步伐的加快，鐵路基本上都已成網，再加上鐵路市場化步伐的加快，鐵路不論是從貨物運輸還是旅客運輸來説，服務越來越週到，越來越便捷，鐵路運輸越來越受到企業及人民群眾的青睞，因而收益也就會越來越好。
高鐵的建設及開通運作，它在方便人民群眾出行的同時，也改變了人民群眾的生活方式、工作方式，也為高鐵沿線城鎮化的發展、地區經濟的發展起到了推動作用，因而一條高鐵就是一條經濟帶的説法一點也沒錯，從這幾年京滬高鐵、京廣高鐵、京津城際等高鐵，對經濟帶、經濟圈的形成，起到了舉足輕重的作用。同時，經過這幾年高鐵客流市場的培養，由京滬高鐵、京廣高鐵剛開始的一節車廂幾名旅客，到旅客上座率的逐漸上升，再到現在的“一票難求”，讓人民群眾從高鐵的運作中逐步體驗到了出行的方便，在時間就是效率，時間就是金錢的今天，人們對速度的概念越來越強。另外，隨著人民群眾生活水準的提高，人民群眾出行的觀念也在發生著變化，人民群眾的出行不再是滿足於走得了，而且還有走得好，因而高鐵的上座率會越來越高，有的車次在平常的時候也是趟趟爆滿。從中國鐵路總公司副總經理胡亞東介紹中我們可以看到，2014年，中國高鐵發送旅客達到9.08億人次，同比增長35.1%。其中，京津城際高鐵增長12%，京滬高鐵增長26%，滬寧高鐵增長12%，滬杭高鐵增長32%，杭深高鐵增長69%，廣深高鐵增長48%。那麼我們從這一組數據就可以看到，高鐵不論是運送人數，還是旅客人數的增長率，都是很高的，因而高鐵實現盈利是情理之中的事情了。
隨著我國鐵路建設步伐的加快，鐵路服務設施的逐步完善，鐵路服務品質的逐步提高，再加上鐵路運輸的安全、快捷、全天候的特點，鐵路越來越成為人民群眾出行的首選，因而鐵路的運營收入會越來越高，鐵路建設投資的收回預期也就越來越短。再加上東部沿海高鐵全部實現盈利的這一利好消息，相信會有更多的人和企業等社會資本對鐵路建設進行投資，讓我國鐵路建設的步伐越來越快，讓人民群眾的出行越來越方便，帶動地區經濟的發展越來越快。（馮根新）
