全國工商聯建議：廢除計程車專營制度
- 發佈時間：2015-03-09 03:29:26 來源：中華工商時報 責任編輯：羅伯特
隨著滴滴專車、一號專車、易到用車等打車軟體相繼出現，關於專車是變相黑車的議論也越來越多，有關城市叫停專車業務又一次引發了人們對計程車行業相關問題的關注。
“計程車行業的種種矛盾，均緣于‘數量管制’這一制度。”全國工商聯在今年兩會上提交提案指出，數量管制一定會帶來行業準入歧視，然後催生出利益集團和暴利現象。“像計程車這樣一個技術門檻低、經營水準要求不高的行業，無論如何不應該享受這樣的暴利，更不應該讓公眾為這樣的‘暴利經營’掏錢埋單。”
十八大報告中明確提出要尊重市場力量，充分發揮市場在資源配置中的基礎作用。十八屆三中全會提出全面深化改革，十八屆四中全會更是提出全面推進依法治國。
“中央這些執政理念就是解決當前計程車行業矛盾的指南。”這份題為《關於儘快廢除計程車專營制度的提案》認為，通過改革打破計程車行業反市場的暴利壟斷，創造良法以維護公平正義，保護創新，正是全面深化改革和全面推進依法治國的需求。
因此，全國工商聯建議改革計程車專營制度，讓計程車行業回歸市場經濟的正確軌道，“這是治本之策。”
首先，必須依靠政府引導，增加配額。政府應明確職責定位，徹底斬斷與行業之間的利益關聯，從行業中完全退場，推動計程車公司改組，根據各公司運營實際新增計程車配額，完成市場化運作的基礎工作。
其次，開放市場，實現公平。開放是市場經濟的第一要義，任何形式的壁壘都會妨礙市場的良性發育和正常運轉。計程車市場應對社會廣泛開放，深入激活民間資本，使各市場主體都能以平等的身份和均等的機會參與競爭。
“最後必須完善制度，加強管理。”全國工商聯在提案中指出，市場的運轉離不開競爭，競爭離不開規則。在尊重市場的前提下，在充分調研的基礎上，根據市民出行的需要，對計程車數量、主體資質、服務要求作出規定，最終實現破除“數量管制”、建立“品質管制”體系，才能最終推動計程車市場健康發展。
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